Notas
El Lotus Exige Cup 380 es una versión de competición extrema del original Sport 380, que incorpora mejores componentes aerodinámicos como un alerón trasero más grande que aumenta la carga aerodinámica a altas velocidades. Es un diseño de Julian Thompsom, ensamblado en Northfolk, Inglaterra, desde 2016 en adelante. Este magnífico deportivo monta un motor V6 3.5L sobrealimentado de 375Hp con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Incluye faros LED y cristal trasero de policarbonato para garantizar seguridad y confort bajo cualquier condición atmosférica. El coche alcanza una velocidad máxima de 175Mph, acelerando de 0 a 60Mph en 3.4 segundos.
Las características únicas de esta variante del Lotus Exige Cup 380 incluyen un splitter delantero y alerón trasero de fibra de carbono, sensores de aparcamiento traseros y una tapa trasera ligera completamente de fibra de carbono. Calza llantas forjadas de aleación ligera de 17 y 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 215/45R17 y 285/35R18. La suspensión del chasis es estándar, totalmente independiente, con doble triángulo y barra estabilizadora ajustable tanto delante como detrás. El sistema de frenos AP Racing, con discos ranurados de alto rendimiento, proporciona la potencia de frenado necesaria. El volante de Alcantara, los asientos deportivos y el salpicadero en Alcantara completan un acabado interior más lujoso. El Lotus Exige Cup 380 tiene un precio de 128,000 dólares, una opción atractiva para expertos mundiales en coches de competición de alta gama.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Lotus Exige Cup 380 por nivel
De 4 preparaciones documentadasCarrera
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:28.6 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Medio | 19 Nov, 2019 | 07 Feb, 2026 | -4.2s | +4.51% | |||
| 2:44.7 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Almacén | 22 Sep, 2024 | 23 Jan, 2026 | -1.03s | +0.61% | |||
| 1:26.9 | Circuito Guadix | Pesado | 01 Nov, 2022 | 28 Jan, 2024 | -0.23s | +0.27% | |||
| 1:55.1 | Hockenheimring (GP) | Medio | 22 Oct, 2024 | 05 Nov, 2024 | -0.2s | +0.18% | |||
| 1:29.4 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medio | 07 Sep, 2023 | 22 Sep, 2023 | — | — | |||
| 1:49.7 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 11 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.89s | -0.80% | |||
| 2:17.1 | Nürburgring (GP Full) | Medio | 23 Oct, 2022 | 22 Sep, 2024 | +1.24s | -0.90% | |||
| 1:10.8 | Hockenheimring (Short Circuit) | Almacén | 12 May, 2017 | 08 Jul, 2022 | +0.66s | -0.91% | |||
| 1:52.8 | Le Mans (Bugatti) | Almacén | 03 Oct, 2021 | 17 May, 2022 | +1.56s | -1.36% | |||
| 2:08.8 | Mugello Circuit | Carrera | 21 Mar, 2023 | 04 Aug, 2024 | +2.52s | -1.95% | |||
| 1:56.3 | Kuwait Motor Town (National) | Almacén | 02 Jan, 2020 | 06 Dec, 2025 | +2.72s | -2.28% | |||
| 7:48.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 08 Dec, 2017 | 27 Sep, 2021 | +12.42s | -2.60% | |||
| 2:26.8 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Medio | 28 Apr, 2023 | 13 Aug, 2024 | +3.93s | -2.66% | |||
| 1:39.1 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Carrera | 28 Oct, 2017 | 23 Jan, 2026 | +3.36s | -3.40% | |||
| 2:46.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Carrera | 30 Apr, 2022 | 27 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:59.2 | Hockenheimring (GP) | Carrera | 09 Jun, 2022 | 24 Aug, 2024 | — | — |
Exige Cup 380 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | JUBU Performance | Medium | — | — | — | -11.08s |
| 2017 | dandtmjones | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | -4.03s |
| 2018 (komotec) | Zoleran on Cars | Heavy | 455 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | -2.36s |
| 2017 (w/Trofeo R) | Alexander Schuschke | Medium | 375 | 60 P Zero™ Trofeo R | 215/45/17 / 285/30/18 | -1.02s |
| 2018 (w/ Trofeo R tires) | CRM82 | Race | 375 | 60 P Zero™ Trofeo R | 215/45/17 / 265/35/18 | +1.05s |
| 2017 (248am/light) | 248AM | Light | 375 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | — |
| 2017 (w/PSC2) | pspencer127 | Medium | 375 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | — |
| 2017 | Jeff Morton | Race | — | — | — | — |