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Honda
Civic Type R FD2
メモ
ホンダシビックタイプR FD2は、2007年から2010年まで日本国内市場およびヨーロッパ市場専用に生産された第7世代シビックタイプRです（北米では販売されていません）。FD2は、7,800 rpmで201馬力を生成するホンダの伝説的なK20A 2.0リッター自然吸気i-VTEC直列4気筒エンジン（日本仕様）、または8,000 rpmで225馬力（ヨーロッパ仕様）と142 lb-ftのトルクを搭載し、機械式リミテッドスリップディファレンシャルを介して前輪を駆動するクロスレシオ6速マニュアルトランスミッション専用と組み合わされています。
FD2は、3ドアEP3世代の後のセダンボディスタイルへの回帰を表し、4ドア構成がより良い構造剛性とより実用的なパッケージングを提供します。包括的なパフォーマンス装備には、ブレンボ4ピストンフロントブレーキキャリパー、スポーツチューンサスペンション、18インチ軽量アロイホイール、機能的な冷却ダクト付き空力ボディキット、デュアルエキゾースト、レカロスポーツシート、タイプR仕様を示す赤いホンダバッジと赤い「H」エンブレムが含まれます。約2,800ポンド（1,270 kg）の重量で、FD2は約6.2秒で0-62 mphを達成し、最高速度は146 mph近くです。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
2.0L NA I4 (K20A )
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
6.3 SECs
最高速度 KPH
235
価格 (MSRP) USD
ドル19,683
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
195 N.M
モデルイヤー
2007-2011
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:57.5 | Zhuhai International Circuit | ヘビー | 30 Jun, 2025 | 02 Jul, 2025 | -6.05s | +5.31% | |||
| 44.3 | Mihama Circuit Kunimoto | ミディアム | 22 Jan, 2022 | 01 Jun, 2024 | -1.12s | +2.55% | |||
| 1:43.0 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | ミディアム | 15 Aug, 2024 | 01 Feb, 2026 | -2.27s | +2.22% | |||
| 2:28.0 | Sepang International Circuit | 在庫品 | 16 Jul, 2017 | 16 Nov, 2021 | -2.43s | +1.66% | |||
| 1:21.2 | Vancouver Island Motorsports Circuit | ミディアム | 14 May, 2025 | 29 May, 2025 | -1.1s | +1.38% | |||
| 1:22.2 | Vancouver Island Motorsports Circuit | ライト | 02 Jun, 2025 | 06 Sep, 2025 | -0.47s | +0.59% | |||
| 1:17.6 | Mission Raceway Park (CCW) | ライト | 02 Mar, 2025 | 06 Sep, 2025 | -0.12s | +0.16% | |||
| 1:53.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | ミディアム | 20 Jul, 2022 | 03 Oct, 2024 | -0.06s | +0.06% | |||
| 2:35.0 | Sepang International Circuit | レース | 01 Jan, 2019 | 23 Jan, 2026 | +1.35s | -0.90% | |||
| 1:55.3 | Ridge Motorsports Park (Current) | ライト | 18 Aug, 2025 | 06 Sep, 2025 | +1.28s | -1.15% | |||
| 1:06.9 | Tsukuba Circuit | ヘビー | 04 Feb, 2013 | 14 Feb, 2026 | +1.36s | -2.13% | |||
| 1:55.0 | Sentul International Circuit | ミディアム | 25 Mar, 2019 | 05 Dec, 2021 | +3.05s | -2.73% | |||
| 2:39.0 | Sepang International Circuit | ヘビー | 27 Sep, 2025 | 15 Apr, 2026 | +4.34s | -2.83% | |||
| 58.2 | Subic International Raceway | ライト | 16 Nov, 2008 | 18 Jan, 2026 | +1.73s | -3.09% | |||
| 2:36.7 | Suzuka Circuit | ミディアム | 26 Oct, 2016 | 19 Jan, 2026 | +4.81s | -3.15% | |||
| 1:11.1 | Tsukuba Circuit | ライト | 31 Jul, 2021 | 21 Feb, 2023 | — | ||||
| 2:00.9 | Phillip Island Grand Prix Circuit | ミディアム | 02 Dec, 1997 | 28 Jun, 2024 | +5.96s | -5.20% | |||
| 2:29.1 | Sepang International Circuit | レース | 31 Mar, 2024 | 25 Mar, 2026 | — | — |
修正済み 車
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 (BenChen/K24) | Ben Chen | Heavy | 201 | — | — | -2.65s |
| 2008 | Go! Garage | Medium | — | 280 Potenza S001 | — | -1.95s |
| 2008 (w/A052) | Z軸ちゃんねる | Medium | 201 | 200 ADVAN A052 | 265/35/18 / 225/40/18 | -1.76s |
| 2007 (w/R7) | Bunta Racing | Race | — | 40 R7 | 215/45/17 / 245/40/17 | +0.15s |
| 2008 (Kodamu/CRS) | Kodamu | Medium | 201 | 200 CR-S (CR-1) | 245/40/18 / 225/40/18 | +0.31s |
| 2010 (WCORZ/RE71RS) | WC ORZ | Light | 201 | 200 Potenza RE-71RS | 245/40/17 / 235/40/17 | +3.22s |
| 2007 | Ridhwan Kif | Race | — | — | — | +4.89s |
| 2008 (w/AD08R) | Christiansen Satriadi | Medium | 201 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 | +6.7s |
| 2007 (w/RE003) | biyori | Medium | 201 | 220 RE003 | 225/40/18 | +7.23s |
| 2007 (w/RevimaxR) | Ching SinYoon | Heavy | — | 140 Revimax R50 | 225/40/18 | +8.12s |
| 2007 | 旅そして季節の花 | Heavy | — | — | — | +8.43s |
| 2007 | 888red | Light | — | 220 RE003 | 225/40/18 | +8.53s |
| 2008 (HonedDevelopments/CRS) | Honed Developments | Medium | 201 | 200 CR-S (CR-1) | 225/40/18 | +13.94s |
| 2007 (w/RE71R) | カズヒサのマイカークラブ | Light | 201 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | — |