F1 W11 EQ Performance

Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performanceは、2020年シーズンにMercedes-AMG Petronas Formula One Teamがルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのドライブで展開した圧倒的なフォーミュラ1レーシングカーです。搭載されるMercedes-AMG M11 EQ Performance 1.6リッターターボチャージャー付きV6ハイブリッドパワーユニットは、最大15,000rpmの規制エンジン回転数で推定750～850PS（555～630kW）を発生し、MGU-K（モーター・ジェネレーター・ユニット-キネティック）およびMGU-H（モーター・ジェネレーター・ユニット-ヒート）による回生システムがブレーキエネルギーと排気熱を回収。高度なハイブリッドパワートレインが動力伝達とエネルギー効率を最適化しています。メルセデスが開発した革新的なデュアルアクスルステアリング（DAS）システムは、プッシュプル式ステアリングコラムの動きでフロントホイールのトー角を調整し、タイヤ温度管理を最適化し直線での空気抵抗を低減。これにより競争優位性を生み出しましたが、2021年の規則変更で禁止されました。一方、カーボンファイバーモノコックシャシーは全長5,773mm、全幅2,000mm、高さ950mmで卓越した剛性を実現し、8速セミオートマチックシーケンシャルトランスミッションを介してリミテッドスリップディファレンシャルで後輪を駆動します。

W11はCOVID-19により短縮された2020年シーズンで驚異的な支配力を発揮し、17戦中13勝（勝率76.5%）、フロントロウ独占12回、ルイス・ハミルトンのドライバーズチャンピオンシップ（7度目のタイトルでミハエル・シューマッハの記録に並ぶ）とメルセデスの7年連続コンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、現代F1における前例のない支配を確立しました。モンツァでのポールポジションは平均速度264.4km/h（164.3mph）、1分18秒887の予選ラップで記録され、先進的なフロントウイング、バージボード、ディフューザーによる卓越した空力効率を示し、大きなダウンフォースを生み出しつつ空気抵抗を最小限に抑えています。高度なダンパー制御と機械的グリップ最適化によるアクティブサスペンションの思想は、モナコの狭いコースからモンツァの高速ストレートまで多様なサーキット特性にわたり安定したパフォーマンスを可能にしました。ペトロナス開発のハイブリッド燃料技術、ピレリのタイヤマネジメント戦略、メルセデス特有のロングホイールベース哲学が直線速度とコーナリング性能のバランスを実現し、フォーミュラ1の技術パッケージのベンチマークを築いています。W11は2022年のグラウンドエフェクト規則による競争環境のリセット前のメルセデス・ハイブリッド時代の頂点を象徴し、マクラーレンMP4/4、ウィリアムズFW14B、フェラーリF2004と並び、統計的支配力と技術的洗練度の面でフォーミュラ1史上最高のグランプリカーの一つに位置づけられています。