Notas
El Caterham 7 Roadsport es un deportivo ligero y minimalista diseñado para el puro placer de conducir, combinando un estilo clásico con ingeniería moderna. Basado en el icónico diseño del Lotus Seven, el Roadsport se construye con un enfoque en la agilidad, el rendimiento y la conexión con el conductor.
Impulsado por una gama de motores de origen Ford, típicamente un 1.6 litros atmosférico de cuatro cilindros en línea, el Roadsport ofrece diferentes potencias según la configuración, comúnmente alrededor de 125-135 hp. Esta potencia moderada se combina con un chasis ultraligero, que permite una aceleración rápida y una maniobrabilidad precisa.
El coche cuenta con un chasis tipo spaceframe de acero tubular recubierto con paneles de carrocería de aluminio, enfatizando la simplicidad y la reducción de peso. La suspensión está finamente ajustada para un manejo ágil, y el diseño descapotable realza la experiencia de conducción pura e inmersiva.
En el interior, el Roadsport está reducido a lo esencial, con características mínimas de confort y un diseño centrado en el conductor. Aunque básico, ofrece opciones como asientos de cuero y alfombrillas para mayor comodidad sin comprometer su filosofía de ligereza.
El Caterham 7 Roadsport es ideal para quienes buscan una experiencia deportiva de vuelta a lo básico, destacando tanto en carretera como en pista gracias a su dinámica ágil y diseño atemporal.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
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Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.2 | Pôle Mécanique Ales Cevennes (CCW) | Almacén | 12 Feb, 2022 | 08 Mar, 2026 | -5.74s | +7.80% | |||
| 1:34.2 | Cadwell Park Circuit | Almacén | 12 Jun, 2025 | 24 Jun, 2025 | -2.72s | +2.83% | |||
| 1:29.4 | Thruxton Circuit | Carrera | 07 Sep, 2018 | 13 Mar, 2025 | -2.17s | +2.43% | |||
| 1:29.4 | Thruxton Circuit | Carrera | 09 May, 2025 | 11 Oct, 2025 | -0.84s | +0.93% | |||
| 1:04.4 | Silverstone (National) | Pesado | 24 Jul, 2019 | 07 Sep, 2021 | -0.37s | +0.57% | |||
| 1:03.6 | Circuit de Croix-en-Ternois | Carrera | 23 Aug, 2022 | 19 Jan, 2026 | -0.36s | +0.57% | |||
| 53.1 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Pesado | 02 Nov, 2017 | 16 Jan, 2022 | -0.11s | +0.21% | |||
| 1:46.0 | Donington Park Circuit (CW) | Almacén | 17 May, 2025 | 24 Jun, 2025 | -0.11s | +0.11% | |||
| 2:26.4 | Silverstone (GP) | Pesado | 11 Nov, 2017 | 07 Sep, 2021 | +0.11s | -0.08% | |||
| 1:38.9 | Cadwell Park Circuit | Carrera | 01 Jan, 2021 | 14 Jan, 2026 | +0.1s | -0.11% | |||
| 1:36.3 | Croft Circuit | Carrera | 30 Jun, 2025 | 11 Oct, 2025 | +0.49s | -0.52% | |||
| 1:55.9 | Oulton Park (International Circuit) | Carrera | 05 Dec, 2023 | 07 Mar, 2026 | — | ||||
| 54.0 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Carrera | 09 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.39s | -0.74% | |||
| 54.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Carrera | 04 Jan, 2017 | 15 Jan, 2026 | +0.48s | -0.91% | |||
| 2:13.4 | Snetterton Circuit (300) | Carrera | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | +1.3s | -0.99% | |||
| 1:20.6 | Donington Park Circuit (National CW) | Medio | 18 Oct, 2020 | 13 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:15.8 | Snetterton Circuit (300) | Carrera | 24 Apr, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.93s | -2.19% | |||
| 1:59.5 | Circuit Zandvoort | Carrera | 30 Jul, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.76s | -2.35% | |||
| 1:45.2 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Carrera | 02 Jun, 2025 | 11 Oct, 2025 | +2.75s | -2.67% | |||
| 8:14.0 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 15 Jul, 2017 | 21 Jan, 2026 | +13.22s | -2.70% | |||
| 2:15.8 | Snetterton Circuit (300) | Carrera | 12 Apr, 2025 | 17 Mar, 2026 | +3.91s | -2.90% | |||
| 8:17.0 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 14 Jul, 2017 | 20 Jan, 2026 | +15.5s | -3.15% | |||
| 2:06.0 | Mondello Park (CW) | Almacén | 17 Jul, 2017 | 04 Aug, 2023 | +5.32s | -4.33% | |||
| 2:35.3 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Almacén | 26 Feb, 2022 | 13 Mar, 2022 | +7.33s | -4.85% | |||
| 1:44.5 | Goodwood Circuit | Leve | 10 Aug, 2021 | 16 Mar, 2026 | — |
7 Roadsport más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Maxime Bertholet | Stock | 141 | 300 CR322 | 185/60/14 | -9.28s |
| 2018 (Daniel/Race) | Daniel French | Race | 141 | — | — | -2.62s |
| 2002 (w/CR322) | MGH Compétition | Race | 133 | 300 CR322 | 185/60/14 | -0.84s |
| 2002 | Niknak Motorsport | Heavy | 183 | 20 ZRR | 185/55/13 / 215/55/13 | -0.46s |
| 2007 (w/CR322) | Ben Clucas | Race | — | 300 CR322 | 185/60/14 | +0.84s |
| 2007 (JonBarnes/ToyoR888R) | JonBarnesRacing | Race | 141 | 100 R888R | 185/60/13 / 205/60/13 | +2.44s |
| 2009 (Chr1sbuck/Race) | chr1sbuck | Race | 141 | 40 ADVAN A005 | 185/60/13 | +2.72s |
| 2002 (w/CR322) | Richard Haigh | Race | — | 300 CR322 | 185/60/14 | +4.67s |
| 2002 | Gary Spencer | Stock | — | — | — | — |
| 2015 (w/CR322) | Harry Wykes | Light | — | 100 R888R | 185/60/14 | — |