Notas
El Lotus Exige S240 es un deportivo de alto rendimiento y enfoque en pista, presentado en 2008 como una variante mejorada de la gama Exige. Impulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1.8L con sobrealimentación, proveniente de Toyota, el S240 genera 240 hp y 170 lb-ft de torque, ofreciendo una aceleración rápida en un chasis ligero. La combinación del motor sobrealimentado y un peso en vacío bajo —alrededor de 2,000 libras— permitió que el Exige S240 alcanzara de 0 a 60 mph en apenas 4 segundos.
El diseño del Exige S240 enfatiza la aerodinámica y la carga aerodinámica, con un gran alerón trasero, splitter delantero y tomas laterales, que contribuyen a una mayor estabilidad y agarre a altas velocidades. El coche viene equipado con una suspensión afinada para el deporte, frenos de alto rendimiento y neumáticos de pista con gran adherencia, lo que lo hace muy ágil y sensible. En el interior, el S240 presenta un cockpit minimalista inspirado en la competición, a menudo con asientos opcionales ultraligeros, superficies de aluminio expuestas y pocas comodidades para mantener el peso al mínimo.
El Exige S240 es muy valorado entre los entusiastas por su pureza y enfoque en la dinámica de conducción, ofreciendo una experiencia intensa y centrada en el conductor, ideal para jornadas en pista y conducción deportiva en carreteras sinuosas. Su construcción ligera, potencia sobrealimentada y manejo preciso lo convierten en un favorito entre los puristas de los deportivos.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Lotus Exige S240 por nivel
De 6 preparaciones documentadasMedio
3 preparacionesCarrera
Ritmo OEM+7.7% 2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:47.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Carrera | 27 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -4.69s | +4.06% | |||
| 1:32.8 | Podium Club (CCW) | Carrera | 26 Jan, 2025 | 08 Feb, 2025 | -3.59s | +3.62% | |||
| 1:05.3 | Bondurant-Radford Racing School | Carrera | 08 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -2.52s | +3.54% | |||
| 1:35.5 | Podium Club (CW) | Carrera | 11 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | -3.13s | +3.09% | |||
| 57.9 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (East) | Carrera | 15 Mar, 2021 | 07 Aug, 2022 | -1.79s | +2.86% | |||
| 1:51.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Carrera | 19 Feb, 2021 | 24 Aug, 2022 | -3.3s | +2.81% | |||
| 1:33.8 | Laguna Seca (Current) | Carrera | 17 Dec, 2023 | 07 Jul, 2024 | -2.44s | +2.48% | |||
| 1:02.0 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (West CCW) | Carrera | 04 Oct, 2020 | 07 Aug, 2022 | -1.53s | +2.33% | |||
| 1:45.1 | Apex Motor Club I (w/Bus Stop) | Carrera | 21 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -1.31s | +1.22% | |||
| 1:36.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Carrera | 19 Jul, 2020 | 30 Nov, 2022 | -0.54s | +0.54% | |||
| 2:04.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Carrera | 11 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.11s | +0.09% | |||
| 1:21.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Medio | 05 Jul, 2025 | 19 Jul, 2025 | +0.38s | -0.46% | |||
| 1:26.9 | Goodwood Circuit | Pesado | 03 Jun, 2021 | 19 Jan, 2026 | +0.86s | -0.97% | |||
| 2:25.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Medio | 05 Jul, 2018 | 05 Aug, 2021 | +1.58s | -1.06% | |||
| 1:57.3 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Medio | 31 Jul, 2023 | 07 Feb, 2024 | +1.89s | -1.53% | |||
| 1:12.8 | Achna Speedway | Almacén | 15 Nov, 2021 | 27 May, 2023 | +1.54s | -2.04% | |||
| 1:39.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3 (Pre 2024)) | Medio | 03 Nov, 2015 | 26 Jul, 2022 | +2.12s | -2.10% | |||
| 1:25.2 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Medio | 02 Nov, 2025 | 15 Apr, 2026 | +1.83s | -2.11% | |||
| 1:19.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medio | 13 Dec, 2025 | 17 May, 2026 | +2.09s | -2.49% | |||
| 1:21.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Medio | 05 Jul, 2025 | 19 Jul, 2025 | +2.2s | -2.57% | |||
| 2:06.9 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medio | 28 Feb, 2025 | 02 Mar, 2025 | +5.43s | -4.08% | |||
| 1:29.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Medio | 04 Jul, 2023 | 01 Aug, 2024 | +3.99s | -4.23% | |||
| 2:51.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Leve | 17 Mar, 2022 | 01 Nov, 2024 | +9.35s | -5.31% | |||
| 1:45.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 25 Jul, 2018 | 14 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:02.8 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Medio | 20 Sep, 2020 | 01 Feb, 2026 | +6.77s | -5.36% | |||
| 1:43.3 | Laguna Seca (Current) | Medio | 05 Aug, 2023 | 08 Oct, 2023 | +5.82s | -5.46% | |||
| 1:27.9 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Medio | 04 Mar, 2022 | 26 Jun, 2026 | +4.92s | -5.58% | |||
| 2:25.8 | Area 27 | Medio | 29 May, 2023 | 07 Aug, 2024 | +9.69s | -6.46% | |||
| 2:36.4 | Sepang International Circuit | Medio | 26 Oct, 2012 | 16 Oct, 2022 | +10.49s | -6.56% | |||
| 2:05.9 | Ridge Motorsports Park (w/ Chicane) | Leve | 21 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | — | ||||
| 1:54.1 | Rocky Mountain Motorsports | Medio | 31 Aug, 2022 | 26 Sep, 2024 | +10.83s | -9.33% |
Exige S240 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/A7) | Sean Shepard | Race | 240 | 40 A7 | 195/50/16 | -10.25s |
| 2008 (w/RE71R) | chowdis | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -4.32s |
| 2010 (race) | shieldzy | Race | 240 | — | — | -3.59s |
| 2008 (w/R7/EricH) | EricH | Medium | 238 | 40 R7 | 205/45/16 / 225/45/17 | -1.61s |
| 2008 (w/RE71R) | Wes Chan | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -1.21s |
| 2008 (w/A048) | forkmeupscotty | Medium | — | 60 A048 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2008 | xskinyx | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | — |
| 2008 | Andrew Way | Medium | — | — | — | — |
| 2008 (w/A7) | marccaden | Medium | — | 40 A7 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2010 (w/ C51) | Graham Downey | Medium | 240 | 40 Ventus Z214 | 195/50/16 | — |