Motorsport Ranch-MSR Cresson 1.7 CCW
Motorsport Ranch-MSR Cresson 1.7 CCW 2.8 km, 11 curvas, en sentido antihorario. Vuelta más rápida registrada: 1:08.640 (Norma M20FC).
Todo es más grande en Texas y ¡eso incluye su pasión por los deportes a motor!. La zona metropolitana de Dallas Fort-Worth, o la Metroplex, como le dicen los locales, tiene una rica tradición en las carreras, sirviendo como sede para varios eventos de alto perfil de forma regular para NASCAR, Indycar, SCCA, Trans-Am, etc. Hay muchos lugares dedicados a carreras profesionales tales como Texas Motor Speedway, Texas Motorplex, o North Star Dragway. Pero los entusiastas tejanos de las carreras también pueden tomar los asuntos en sus propias manos en el Motorsport Ranch-MSR Cresson, un club campestre de autos deportivos en operación desde 1996.
El MSR queda a 14 millas de Fort-Worth, a media hora de camino por la autopista 377. El club tiene dos circuitos independientes que se pueden agregar para formar un trazado de 3.1 millas y todos los trazados posibles permiten conducir en ambos sentidos. Hay mucha visibilidad y espacios abiertos, como era de esperar para un circuito de carreras en el medio de las tierras de pastura tejanas, con un promedio de 229 días soleados al año. Los cambios de elevación naturales en el terreno son la única limitación a la perspectiva de los pilotos, creando algunas curvas ciegas a lo largo de la pista. Rectas largas con curvas pronunciadas y algunas curvas cerradas constituyen una gran prueba para los entusiastas de las carreras, proporcionándoles un ambiente divertido y seguro para desatar su pasión por la velocidad.
Motorsport Ranch Cresson's 1.7-mile counterclockwise configuration delivers 2.736 kilometers of North Texas technical challenge through 11 corners and four straightaways, featuring 9 meters of elevation change and 12-meter width that accommodates multiple racing lines across the facility's versatile short-course layout. Located in Cresson, 22 kilometers from Fort Worth on Highway 377, this configuration represents one of MSR's multiple layout options created by combining two independent road courses into various combinations—the 1.7 CCW setup emphasizes technical corner-to-corner flow over sustained high-speed sections, rewarding chassis balance and driver smoothness through tight direction changes. The counterclockwise direction and compact 2.7-kilometer distance create lap times typically ranging 1:15-1:35 depending on vehicle class, making it ideal for track day sessions and HPDE programs building driver confidence before attempting longer configurations.
The 1.7 CCW layout's character derives from corner density and direction-change frequency rather than elevation drama or long straights. Eleven corners compressed into 2.736 kilometers means drivers encounter new brake zones every 12-15 seconds on average, demanding constant transitions between brake-turn-throttle phases with minimal recovery time. The 12-meter width allows multiple racing lines through corners, creating overtaking opportunities in sections where wider entry or exit choices enable different approaches. North Texas climate creates summer track temperatures regularly exceeding 45°C with afternoon heat contrasting cooler morning sessions, while spring and fall events operate in moderate conditions ideal for tire performance. The facility's ranch-style paddock infrastructure and resident member garages create club atmosphere compared to commercial track day venues, though SCCA, NASA, and public track day organizations regularly utilize the 1.7 configuration. MSR Cresson's modular design allows event organizers to select 1.7 CCW for beginner and intermediate groups, then open the full 3.1-mile combined layout for advanced sessions, making the shorter counterclockwise configuration North Texas's most accessible technical training circuit where corner-to-corner rhythm matters more than peak speed.
La temporada ideal para track days es septiembre a abril, con temperaturas moderadas de 14–26°C y días secos, mientras que junio a agosto alcanza 33–36°C con menos lluvia pero calor extremo.
Promedios mensuales de 10 años Días de lluvia Temporada de conducción
