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メモ
Lotus Exige S240は、2008年にExigeシリーズのアップグレードモデルとして登場した高性能でトラック志向のスポーツカーです。トヨタ製の1.8Lスーパーチャージャー付き直列4気筒エンジンを搭載し、240hpと170lb-ftのトルクを発生。軽量なシャシーにより、優れた加速性能を実現しています。スーパーチャージャーエンジンと約2,000ポンドの低車重の組み合わせにより、0-60mph加速はわずか4秒という速さを誇ります。
Exige S240のデザインは空力性能とダウンフォースを重視しており、大型リアウイング、フロントスプリッター、サイドインテークを備え、高速走行時の安定性とグリップ力を高めています。スポーツチューンされたサスペンション、高性能ブレーキ、トラック志向の粘着性の高いタイヤを装備し、高い機敏性とレスポンスを実現。インテリアはミニマリスティックでレーシングインスパイアされたコックピットを採用し、オプションの軽量シートや露出したアルミニウムパネル、装備を絞ることで軽量化を図っています。
Exige S240はその純粋さとドライビングダイナミクスへのこだわりで愛好家から高く評価されており、トラックデイやワインディングロードでのスポーティな走りに最適な、ドライバー中心の強烈な体験を提供します。軽量構造、スーパーチャージャーパワー、精密なハンドリングにより、スポーツカーの純粋主義者たちにとっての人気モデルとなっています。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
1.8-liter/240-hp/170-lb-ft DOHC I-4
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
3.6 SECs
最高速度 KPH
274
価格 (MSRP) USD
ドル66,185
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
230 N.M
モデルイヤー
2008-2011
年メモ
2008: The Exige S240 was introduced as a performance-focused variant with a 1.8L supercharged inline-four engine producing 240 hp and 170 lb-ft of torque. Key features included a 6-speed manual transmission, adjustable sport suspension, high-performance brakes, and aerodynamic enhancements like a rear wing and front splitter. Inside, the Exige S240 offered a minimalist interior with lightweight materials, focused on keeping the car's weight low for optimal performance.
2009: Lotus made minor updates, including improved cooling for the supercharger and slight suspension adjustments to enhance handling and comfort on rougher surfaces. Optional upgrades, such as lightweight forged alloy wheels and a performance pack with track-focused features, became available.
2010: The Exige S240 received updated styling with a revised front bumper and LED lighting for a more modern appearance. Lotus also introduced a traction control system to improve grip and stability, particularly useful during high-speed track driving.
2011: This was the final production year for the Exige S240 in many markets, with only minor changes. The S240 remained largely the same as the 2010 model, focusing on the core performance features and maintaining its reputation as a lightweight, track-oriented sports car.
比較対象
Lotus Exige S240 の人気モディファイ（レベル別）
6 件の登録ビルドからミディアム
3 件
タイヤ
Hoosier R71· Bridgestone Potenza RE-71RS1· Dunlop Direzza Z1 Star Spec1
サスペンション
Öhlins Road & Track2· BWR Sway Bar2· Nitron Single1
吸気/排気
BOE ST-51
エアロ
Homemade Front Splitter1
レース
OEMペース+8.1% 2 件
タイヤ
Toyo Proxes RR1· Hoosier A71
サスペンション
JRZ RS Pro 31
パワー/チューン
Honda K24 Swap1· Blacktrax Performance Tune1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:47.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | レース | 27 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -4.78s | +4.14% | |||
| 1:32.8 | Podium Club (CCW) | レース | 26 Jan, 2025 | 08 Feb, 2025 | -3.66s | +3.69% | |||
| 1:05.3 | Bondurant-Radford Racing School | レース | 08 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -2.56s | +3.60% | |||
| 1:35.5 | Podium Club (CW) | レース | 11 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | -3.19s | +3.16% | |||
| 57.9 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (East) | レース | 15 Mar, 2021 | 07 Aug, 2022 | -1.83s | +2.92% | |||
| 1:51.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | レース | 19 Feb, 2021 | 24 Aug, 2022 | -3.38s | +2.88% | |||
| 1:33.8 | Laguna Seca (Current) | レース | 17 Dec, 2023 | 07 Jul, 2024 | -2.51s | +2.56% | |||
| 1:02.0 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (West CCW) | レース | 04 Oct, 2020 | 07 Aug, 2022 | -1.56s | +2.38% | |||
| 1:45.1 | Apex Motor Club I (w/Bus Stop) | レース | 21 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -1.38s | +1.29% | |||
| 1:36.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | レース | 19 Jul, 2020 | 30 Nov, 2022 | -0.56s | +0.56% | |||
| 2:04.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | レース | 11 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.14s | +0.11% | |||
| 1:26.9 | Goodwood Circuit | ヘビー | 03 Jun, 2021 | 19 Jan, 2026 | +0.83s | -0.94% | |||
| 2:25.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | ミディアム | 05 Jul, 2018 | 05 Aug, 2021 | +1.6s | -1.07% | |||
| 1:57.3 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | ミディアム | 31 Jul, 2023 | 07 Feb, 2024 | +1.95s | -1.58% | |||
| 1:21.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | ミディアム | 05 Jul, 2025 | 19 Jul, 2025 | +1.45s | -1.74% | |||
| 1:12.8 | Achna Speedway | 在庫品 | 15 Nov, 2021 | 27 May, 2023 | +1.56s | -2.06% | |||
| 1:39.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3 (Pre 2024)) | ミディアム | 03 Nov, 2015 | 26 Jul, 2022 | +2.09s | -2.07% | |||
| 1:25.2 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | ミディアム | 02 Nov, 2025 | 15 Apr, 2026 | +1.84s | -2.12% | |||
| 1:19.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | ミディアム | 13 Dec, 2025 | 17 May, 2026 | +2.09s | -2.49% | |||
| 2:06.9 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | ミディアム | 28 Feb, 2025 | 02 Mar, 2025 | +5.42s | -4.08% | |||
| 1:29.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | ミディアム | 04 Jul, 2023 | 01 Aug, 2024 | +4.04s | -4.28% | |||
| 1:45.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 25 Jul, 2018 | 14 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:51.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | ライト | 17 Mar, 2022 | 01 Nov, 2024 | +9.39s | -5.33% | |||
| 2:02.8 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | ミディアム | 20 Sep, 2020 | 01 Feb, 2026 | +6.79s | -5.38% | |||
| 1:43.3 | Laguna Seca (Current) | ミディアム | 05 Aug, 2023 | 08 Oct, 2023 | +5.86s | -5.50% | |||
| 1:27.9 | Summit Point Motorsports Park (Main) | ミディアム | 04 Mar, 2022 | 26 Jun, 2026 | +4.89s | -5.55% | |||
| 2:25.8 | Area 27 | ミディアム | 29 May, 2023 | 07 Aug, 2024 | +9.74s | -6.49% | |||
| 2:36.4 | Sepang International Circuit | ミディアム | 26 Oct, 2012 | 16 Oct, 2022 | +10.53s | -6.58% | |||
| 2:05.9 | Ridge Motorsports Park (w/ Chicane) | ライト | 21 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | — | ||||
| 1:54.1 | Rocky Mountain Motorsports | ミディアム | 31 Aug, 2022 | 26 Sep, 2024 | +10.63s | -9.16% |
Exige S240 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/A7) | Sean Shepard | Race | 240 | 40 A7 | 195/50/16 | -10.25s |
| 2008 (w/RE71R) | chowdis | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -4.32s |
| 2010 (race) | shieldzy | Race | 240 | — | — | -3.59s |
| 2008 (w/RE71R) | Wes Chan | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -1.21s |
| 2008 (w/R7/EricH) | EricH | Medium | 238 | 40 R7 | 205/45/16 / 225/45/17 | -0.83s |
| 2008 (w/A048) | forkmeupscotty | Medium | — | 60 A048 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2008 | xskinyx | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | — |
| 2008 | Andrew Way | Medium | — | — | — | — |
| 2008 (w/A7) | marccaden | Medium | — | 40 A7 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2010 (w/ C51) | Graham Downey | Medium | 240 | 40 Ventus Z214 | 195/50/16 | — |