El Toyota GR Supra A90/A91 y el BMW M2 G87 representan dos enfoques convincentes a los coches deportivos modernos de tracción trasera, cada uno con sus propias fortalezas y carácter. Ambos están impulsados por robustos motores inline-six.
El Supra, equipado con el motor BMW B58 I6 3.0L de 387 caballos, ofrece entrega de potencia suave y refinamiento. El M2 G87 responde con el S58 twin-turbo de 453 caballos—66 hp adicionales y mayor potencial de modificación.
Los datos de tiempos y vueltas revelan diferencias distintas en cómo traducen potencia y manejo a la pista.
El Veredicto
Elige el GR Supra si valoras el estilo icónico del Supra, mejor relación peso-potencia, y refinamiento más suave.
Elige el BMW M2 G87 si priorizas 66 hp adicionales, pedigrí de la División M, y mayor rendimiento bruto en pista.
Especificaciones
| Especificaciones | Toyota GR Supra A90/A91 GR Supra A90/A91 | BMW M2 G87 M2 G87 |
|---|---|---|
| Años del Modelo | 2019-2026 | 2023-2025 |
| CV | 387 | 453 |
| torque (N_M) | 500 | 550 |
| Inducción forzada | Sí | Sí |
| peso (KG) | 1,520 | 1,730 |
| Relación Peso Potencia | 0.25 | 0.26 |
| Rank | #89 | #105 |
| Caucho |
300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 275/35/19 |
300 PILOT SPORT 4S
275/30/19 / 285/30/20 |
| Descripción del motor | 2,998 cc (2.998 L; 182.9 cu in) BMW B58B30O1 I6 | 3.0 L S58B30T0 twin-turbocharged I6 |
| caja de cambios | 8-SPEED ZF 8HP AUTOMATIC | 6 SPEED MANUAL |
| Tipo de manejo | RWD | RWD |
| distancia entre ejes (MM) | 2469 | 2746 |
| ancho (MM) | 1864 | 1887 |
| largo (MM) | 4379 | 4572 |
| altura (MM) | 1295 | 1402 |
| de 0 a 60 MPH | 4 SECs | 3.5 SECs |
| Máxima velocidad (KPH) | 249 | 285 |
| precio MSRP | $ 55,250 | $ 63,195 |
| Valor Actual | $ 52,000 | $ 70,000 |
| Tiempos de vuelta totales vs promedio | -5.58s | -4.76s |
Toyota GR Supra A90/A91 GR Supra A90/A91 — Lap Times vs Average
Tiempos de vuelta
| Nombre de Pista | GR Supra A90/A91 GR Supra A... | M2 G87 M2 G87 | Diff | Mod | Desgaste TW | Video |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laguna Seca (Current) | 1:37.76 | 1:39.39 | -1.63 | Light | 141–200 | |
| Ridge Motorsports Park (Current) | 1:44.98 | 1:45.05 | -0.07 | Medium | 141–200 | |
| Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | 1:55.61 | 1:57.16 | -1.55 | Medium | 141–200 | |
| Nürburgring (Nordschleife) | 7:52.17 | 7:38.706 | +13.46 | Stock | >200 | |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:52 | 1:54.12 | -2.12 | Medium | 141–200 | |
| Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | 2:04.38 | 2:03.5 | +0.88 | Medium | 141–200 | |
| Thunderhill (West) | 1:21.3 | 1:25.398 | -4.09 | Medium | 141–200 | |
| Willow Springs Raceway (Big Willow) | 1:19.58 | 1:30.9 | -11.32 | Heavy | 0–99 | |
| Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | 1:59.71 | 2:02.78 | -3.07 | Medium | 141–200 | |
| Sandown International Motor Raceway (CCW) | 1:19.06 | 1:20.86 | -1.8 | Medium | 141–200 | |
| Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | 1:22.955 | 1:21.68 | +1.27 | Stock | >200 | |
| INTa Circuit (CW) | 1:22.09 | 1:22.61 | -0.52 | Stock | >200 | |
| Kinnekulle Ring (CW) | 0:59.4 | 0:57.73 | +1.67 | Medium | 141–200 |