Honda S2000 AP2 S2000 AP2 VS Toyota GR Supra A90/A91 GR Supra A90/A91

O Honda S2000 AP2 produz 240 cavalos de um motor quatro cilindros de 2,2L aspirado naturalmente. O Toyota GR Supra produz 387 cavalos do B58 turbo de 3,0L da BMW—147cv a mais (61% de vantagem). No entanto, em 87 pistas compartilhadas com 47 cenários de comparação únicos, a dominância do Supra conta uma história mais matizada. Quando você filtra os dados por modificações e desgaste de pneus equivalentes, o Supra vence 85,8% das batalhas com diferença média de 4,79 segundos.

Isso não é apenas sobre potência. É sobre filosofia: a perfeição aspirada naturalmente e leve da Honda de 2004-2009 versus o gran turismo turbo da Toyota/BMW de 2020. O S2000 pesa 2.859 lbs e custa $37.500. O Supra pesa 3.351 lbs (492 libras mais pesado) e custa $50.000. A diferença de $12.500 compra 147cv, 281 lb-ft a mais de torque, e o motor B58 da BMW—uma das usinas mais fáceis de modificar já construídas.

A Vantagem de 500 lb-ft de Torque: Realidade Turbo

O F22C1 do S2000 AP2 produz 162 lb-ft de torque a 6.500 rpm. O B58 do Supra produz 500 lb-ft a 1.600-4.500 rpm—uma vantagem de 338 lb-ft (209% mais torque) disponível 4.900 rpm antes. Esta massiva entrega de torque em baixas rotações significa que o Supra não precisa ser girado para acessar potência; está disponível instantaneamente.

O Veredicto

Escolha o Honda S2000 AP2 se você valoriza a experiência de um motor aspirado naturalmente de alta rotação, o peso lendariamente leve, a troca de marchas manual pura, e a valorização como clássico Honda.

Escolha o Toyota GR Supra se você prioriza potência bruta, facilidade de modificação do B58, tecnologia moderna com conforto de gran turismo, e pode justificar o preço de $50.000 pela vantagem de 85,8% em batalhas equivalentes.