Notas
El Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI) Mk2, producido entre 2003 y 2011, es un sedán de tamaño completo diseñado específicamente para uso policial, gubernamental y de flotas. Está impulsado por un motor V8 Modular de 4.6 litros que entrega 239 hp y 287 lb-ft de torque, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades. Construido sobre la plataforma Panther, cuenta con un diseño de carrocería sobre chasis, que ofrece durabilidad, facilidad de reparación y resistencia al uso intensivo.
El Mk2 recibió mejoras significativas respecto al modelo anterior, incluyendo una suspensión mejorada para un manejo superior, frenos actualizados y un chasis reforzado. El CVPI está equipado con características específicas para la policía, como un sistema de enfriamiento reforzado, un velocímetro calibrado y una placa de acero antintrusión detrás de los asientos delanteros. Su combinación de fiabilidad, amplio espacio interior y construcción robusta lo convirtió en un pilar de los departamentos de policía y flotas de taxis, consolidando su legado como uno de los vehículos de servicio más icónicos en Norteamérica.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Ford Crown Victoria Police Interceptor Mk2 por nivel
De 7 preparaciones documentadasMedio
Ritmo OEM+1.2% 2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:09.7 | Sonoma Raceway (WTCC) | Almacén | 04 Dec, 2021 | 13 Jul, 2023 | -6.6s | +5.65% | |||
| 1:42.1 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leve | 15 Dec, 2024 | 17 Dec, 2024 | -0.14s | +0.16% | |||
| 1:32.1 | Willow Springs Raceway (Streets) | Medio | 04 May, 2025 | 21 Jun, 2025 | -0.09s | +0.11% | |||
| 2:11.9 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Medio | 16 Mar, 2025 | 11 Apr, 2025 | +0.28s | -0.24% | |||
| 1:51.8 | Summit Point Motorsports Park (Shenandoah Circuit CCW) | Medio | 25 Sep, 2025 | 28 Dec, 2025 | +0.32s | -0.32% | |||
| 1:44.5 | Dominion Raceway | Medio | 25 Sep, 2025 | 28 Dec, 2025 | +0.37s | -0.40% | |||
| 2:12.7 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Leve | 16 Mar, 2025 | 26 Mar, 2025 | +0.73s | -0.61% | |||
| 1:33.6 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leve | 13 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | +0.67s | -0.80% | |||
| 2:15.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Leve | 10 Nov, 2024 | 01 Dec, 2024 | +0.98s | -0.81% | |||
| 2:24.0 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Leve | 29 Oct, 2024 | 07 Nov, 2024 | +1.76s | -1.36% | |||
| 2:14.6 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leve | 04 Mar, 2024 | 27 Jun, 2024 | +1.87s | -1.55% | |||
| 2:15.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Medio | 05 Jan, 2025 | 30 Mar, 2025 | +2.33s | -1.92% | |||
| 2:13.0 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Leve | 28 Apr, 2025 | 29 Jun, 2025 | +2.35s | -1.97% | |||
| 2:13.7 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Medio | 27 Apr, 2025 | 21 Jun, 2025 | +2.79s | -2.33% | |||
| 2:56.3 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Leve | 03 Jun, 2024 | 14 Jun, 2024 | +4.53s | -2.88% | |||
| 2:57.5 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Medio | 08 Jan, 2025 | 30 Mar, 2025 | +5.16s | -3.27% | |||
| 2:05.0 | Mugello Circuit | Carrera | 19 Jan, 2018 | 14 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:20.5 | Nelson Ledges Race Course | Medio | 26 Jun, 2022 | 28 Oct, 2022 | — | — | |||
| 2:13.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Carrera | 18 Apr, 2025 | 01 May, 2025 | — | — | |||
| 2:12.9 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Carrera | 10 Feb, 2025 | 30 Mar, 2025 | — | — |
Crown Victoria Police Interceptor Mk2 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 (w/PZero) | TmDc Plays | Race | — | 220 P-Zero | 235/55/17 | -2.11s |
| 2000 | sethrobot | Stock | — | 200 AZENIS RT660 | 275/40/17 | +6.05s |
| 2008 (w/RE71R) | Chris Murray | Medium | 224 | 200 Potenza RE-71RS | 265/40/18 | +8.2s |
| 2007 (mikeD4V/PotenzaSport) | mikeD4V | Medium | 224 | 300 Potenza Sport | 275/40/18 | +13.11s |
| 2008 (BrettMadsen/Mid) | Brett Madsen | Medium | 224 | 220 P-Zero | 235/55/17 | +13.82s |
| 2007 (DroppingHammers/Petlas) | Dropping Hammers | Medium | 224 | 300 Velox Sport PT741 | 235/55/17 | +16.28s |
| 2000 (JackApelbaum/Indy500) | P71Nero | Light | 224 | 340 Firehawk Indy 500 | 235/55/17 | +16.92s |
| 2000 | Esteban Araya Verdugo | Heavy | — | — | — | — |