Charger SRT Hellcat

Dodge Charger SRT Hellcat оснащён наддувным 6,2-литровым двигателем HEMI V8 мощностью 707 л.с. (527 кВт) при 6000 об/мин и крутящим моментом 650 фунт-футов (881 Нм), работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой TorqueFlite и задним приводом, обеспечивая разгон 0-60 миль/ч за 3,6-3,7 секунды и четверть мили за 11 секунд. Более мощная версия Redeye развивает 797 л.с., а Redeye Jailbreak — 807 л.с., что делает этот седан самым мощным серийным мускул-каром в мире. Четырёхдверный спорткар оснащён нагнетателем IHI с рабочим объёмом 2,4 литра и давлением наддува 11,6 psi, усовершенствованными системами охлаждения, включая гоночное охлаждение, поддерживающее температуру нагнетателя после остановки двигателя, шестипоршневыми передними тормозами Brembo, адаптивными амортизаторами Bilstein, электронным дифференциалом с ограниченным скольжением, системой контроля старта, функцией line lock для дрифта и опцией широкого кузова с расширенными крыльями под задние шины шириной 305 мм.

Запущенный в 2015 году Charger SRT Hellcat продолжает традиции американских мускул-каров, применяя технологию наддува HEMI в полноразмерном четырёхдверном седане, создавая самый быстрый серийный седан в мире, сочетающий семейную практичность с производительностью для драг-рейсинга. Он конкурирует с европейскими суперседанами, такими как BMW M5 и Mercedes-AMG E63, предлагая значительно большую мощность и более низкую цену, демонстрируя философию инженерии FCA, ориентированную на максимальную мощность и ускорение по прямой, а не на сложную динамику шасси. Отличается характерным звуком нагнетателя и агрессивным выхлопом, создавая эмоциональную связь с наследием мускул-каров, при этом обеспечивая реальную повседневную практичность с просторным салоном и багажником, что делает его высшим выражением американского автомобильного излишества перед переходом отрасли на электрификацию и отказом от традиционной архитектуры наддувных V8.