Corvette C8.R

Chevrolet Corvette C8.R оснащён атмосферным 5,5-литровым V8 с плоским коленчатым валом и двойным верхним распредвалом, развивающим 500 л.с. (373 кВт) при 7400 об/мин и 480 фунт-футов (651 Нм) крутящего момента, передаваемого через секвентальную шестиступенчатую коробку Xtrac на задний привод. Такая конфигурация с центральным расположением двигателя обеспечивает гоночные характеристики уровня IMSA GTLM/GTE, дополненные карбоновым кузовом и продвинутой аэродинамикой с массивным задним антикрылом и агрессивным диффузором. Это отражает заводскую профессиональную гоночную программу команды Corvette Racing с использованием сложных телеметрических систем и сбора данных, гоночной подвески и карбон-керамических тормозов Brembo, обеспечивающих выносливость на гонках 24 часа Ле-Мана и чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar, продолжая наследие американских спортивных автомобилей.

Запущенный в 2020 году Corvette C8.R стал дебютом Chevrolet в гонках с центральным расположением двигателя, заложив программу восьмого поколения Corvette для соревнований в классе IMSA GTLM против Ferrari 488 GTE и Porsche 911 RSR. Модель сразу добилась успеха с победами в классе, продолжая традиции Corvette Racing, насчитывающие два десятилетия, и разработки Pratt Miller Motorsports, достигнув подиумов на 24 часах Дайтоны и 12 часах Себринга. Производство продолжалось до 2023 года, после чего последовал переход к Z06 GT3.R, претендующему на чемпионство в классе GTLM с жёлтыми заводскими номерами 3 и 4. Автомобиль соответствует сложным техническим регламентам LM GTE, оснащён специально разработанным гоночным силовым агрегатом и продвинутой карбоновой монококовой конструкцией, укрепляя традиции американских гонок на выносливость с профессиональной заводской командой и комплексной инженерной программой развития.