++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Заметки
BMW E36 325is — спортивная купе-версия третьего поколения 3-й серии BMW, выпускавшаяся с 1992 по 1995 год для североамериканского рынка. Индекс «is» обозначал более спортивный кузов купе с расширенным оснащением по сравнению со стандартными седанами. Под капотом установлен атмосферный рядный шестицилиндровый двигатель M50 объемом 2,5 литра мощностью 189 л.с. (192 PS/141 кВт) при 5900 об/мин и крутящим моментом 181 фунт-фут (245 Нм) при 4700 об/мин, который передает тягу на задние колеса через стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Шасси E36 стало значительным шагом в развитии инженерии BMW, предложив улучшенную управляемость, более комфортную подвеску и лучшую общую сбалансированность по сравнению с предшествующим поколением E30. Благодаря атмосферному рядному шестицилиндровому мотору, заднему приводу и относительно легкой конструкции, 325is обеспечивал захватывающий опыт вождения, что сделало его популярным как на улицах, так и в любительском автоспорте. Максимальная скорость автомобиля составляла 145 миль в час (233 км/ч), а классическая динамика вождения BMW 1990-х годов была полностью сохранена. В 1995 году модель E36 325is сменила 328is с более крупным 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW.
мощность
430
масса KG
1,370
Принудительная индукция
Да
Удельная мощность
0.31
Текущая стоимость
$8,500
Заводские характеристики
Описание двигателя
2.5L I6 (M50B25), turbo modified
Тип привода
RWD
0-60 MPH
4 SECs
Максимальная скорость KPH
206
цена (MSRP) USD
$36,000
коробка передач
5-SPEED MANUAL
крутящий момент
181 Н·м
Года модели
1992-1999
Сравнить с
Популярные доработки BMW E36 325is по уровням
На основе 8 задокументированных сборокТрендыE36 325is track builds escalate from Hankook R-S4 tires and Cobra seats to Hoosier A6s and MCS 2WNR coilovers. Heavy builds frequently feature S52/S54 engine swaps and Bimmerworld V3 wings, often accompanied by full roll cages from TC Design Motorsports.
Тяжелый
6 сборок
Шины
Hoosier A62· Maxxis RC-1 R21· Hoosier Track Attach Pro1· Toyo Proxes RA11· Nankang CR-S1
Подвеска
MCS 2WNR Coilovers1· Moton Motorsport Dampers1· Moton Motorsport Coilovers1· Shaftworks 1 Way Coilovers1
Мощность/Настройка
BMW S52 Engine1· Schrick 288/280 Cams1· BMW S50B301
Аэродинамика
Bimmerworld V3 Wing1· Brooks Motorsport Front Splitter1
Трансмиссия
BMW 4.10 Differential1
Прочее
Roll Cage1· TC Design Motorsports Roll Cage1
Гонка
2 сборки
Шины
Hankook Ventus R-S41· Falken Azenis RT615K+1
Мощность/Настройка
BMW S521
Аэродинамика
MaxVelocity E36 M3 Evo II Track Splitter1
Вес
Cobra Racing Seat1· Stripped Interior1
Прочее
Custom Multi-Point Roll Cage1· OMP Racing Steering Wheel1· Polycarbonate Windows1
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:39.0 | Thunderhill (Thunderschleife) | Race | 08 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | -6.99s | +3.16% | |||
| 1:08.9 | Bondurant-Radford Racing School | Heavy | 30 Mar, 2024 | 02 Apr, 2024 | -1.96s | +2.73% | |||
| 1:58.4 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Race | 19 Jun, 2016 | 18 Jan, 2026 | -3.23s | +2.66% | |||
| 1:52.1 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Heavy | 22 Feb, 2026 | 17 Mar, 2026 | -2.12s | +1.82% | |||
| 1:36.6 | Pueblo Motorsports Park | Heavy | 01 May, 2013 | 22 Jan, 2026 | -1.68s | +1.63% | |||
| 1:42.1 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Heavy | 10 Nov, 2014 | 17 Jan, 2026 | -1.74s | +1.59% | |||
| 1:44.7 | Sonoma Raceway (Long) | Heavy | 28 Feb, 2026 | 01 Apr, 2026 | -1.48s | +1.37% | |||
| 1:54.6 | High Plains Raceway (Full) | Heavy | 15 Jul, 2013 | 17 Jan, 2026 | -1.62s | +1.33% | |||
| 1:17.4 | Blackhawk Farms Raceway | Stock | 12 Sep, 2024 | 13 Sep, 2024 | -0.98s | +1.24% | |||
| 1:45.2 | Sonoma Raceway (Full) | Heavy | 03 Sep, 2014 | 14 Feb, 2026 | -1.28s | +1.15% | |||
| 2:14.4 Новый | Area 27 | Heavy | 20 Apr, 2026 | 20 Apr, 2026 | -1.52s | +1.10% | |||
| 1:41.2 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 4 CW) | Heavy | 05 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -1.15s | +1.10% | |||
| 1:54.9 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Heavy | 15 Apr, 2013 | 14 Feb, 2026 | -1.26s | +1.04% | |||
| 1:37.8 | Podium Club (CW) | Heavy | 17 Mar, 2024 | 14 May, 2024 | -1.04s | +1.01% | |||
| 1:38.6 | Podium Club (CW) | Heavy | 12 Nov, 2023 | 13 Jun, 2026 | -0.75s | +0.73% | |||
| 1:44.6 | Sonoma Raceway (Long) | Heavy | 11 Nov, 2014 | 17 Aug, 2021 | -0.56s | +0.52% | |||
| 1:48.8 | Sonoma Raceway (Long) | Race | 10 Mar, 2012 | 18 Jan, 2026 | -0.54s | +0.50% | |||
| 1:45.4 | Arizona Motorsports Park - AMP (CCW) | Heavy | 22 Apr, 2023 | 19 Mar, 2024 | -0.47s | +0.43% | |||
| 1:45.6 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Heavy | 08 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.43s | +0.39% | |||
| 1:53.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 12 Oct, 2015 | 10 Jul, 2021 | -0.4s | +0.34% | |||
| 53.0 | Wachauring | Race | 21 Apr, 2023 | 23 Jan, 2026 | +0.02s | -0.04% | |||
| 2:02.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Race | 08 Jan, 2011 | 17 Aug, 2021 | +0.48s | -0.38% | |||
| 1:37.9 | Laguna Seca (Pre 2023) | Heavy | 27 Jul, 2014 | 18 Jan, 2026 | +0.78s | -0.77% | |||
| 1:08.7 | Wakefield Park Raceway | Heavy | 23 Aug, 2022 | 29 Sep, 2024 | +1.07s | -1.56% | |||
| 1:16.0 | Grand Bend Motorplex (Technical track) | Heavy | 08 May, 2013 | 05 Mar, 2022 | +1.2s | -1.58% | |||
| 1:24.2 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Race | 16 Apr, 2025 | 09 May, 2025 | +1.43s | -1.69% | |||
| 2:07.9 | Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) | Heavy | 22 Jun, 2013 | 18 Jan, 2026 | +2.47s | -1.88% | |||
| 1:24.7 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Stock | 28 Apr, 2025 | 01 May, 2025 | +1.67s | -1.97% | |||
| 1:16.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Stock | 27 Oct, 2025 | 31 Oct, 2025 | +1.62s | -2.13% | |||
| 1:46.7 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Heavy | 16 Jul, 2023 | 28 Jul, 2024 | +2.33s | -2.17% | |||
| 1:44.6 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Race | 24 Jun, 2025 | 13 Mar, 2026 | +2.3s | -2.19% | |||
| 1:53.8 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5-CW) | Heavy | 04 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | +2.71s | -2.32% | |||
| 2:12.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Stock | 05 Oct, 2025 | 07 Oct, 2025 | +3.17s | -2.38% | |||
| 1:25.2 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Race | 24 Jun, 2025 | 26 Jul, 2025 | +2.34s | -2.74% | |||
| 2:10.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 22 Mar, 2025 | 09 May, 2025 | +3.77s | -2.87% | |||
| 1:06.7 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Heavy | 26 Sep, 2018 | 21 Aug, 2021 | +1.93s | -2.91% | |||
| 1:31.6 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Race | 19 Aug, 2025 | 20 Aug, 2025 | +2.97s | -3.17% | |||
| 2:11.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 22 May, 2025 | 26 Jul, 2025 | +4.87s | -3.67% | |||
| 2:06.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Light | 05 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.81s | -3.77% | |||
| 1:10.1 | Wakefield Park Raceway | Race | 22 Dec, 2019 | 15 Feb, 2026 | +2.69s | -3.81% | |||
| 1:55.1 | Sonoma Raceway (Long) | Race | 29 Aug, 2021 | 26 Jun, 2026 | +4.48s | -3.91% | |||
| 2:10.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Race | 17 Dec, 2019 | 29 Jan, 2025 | +6.08s | -4.72% | |||
| 1:18.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Race | 04 May, 2019 | 23 Sep, 2022 | — | ||||
| 2:00.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Race | 01 Jun, 2019 | 21 Feb, 2025 | +5.87s | -4.93% | |||
| 2:19.2 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 29 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | +10.23s | -7.29% | |||
| 1:36.7 | Thunderhill (West) | Race | 04 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +7.56s | -8.07% | |||
| 1:53.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Race | 14 Jul, 2017 | 23 Jan, 2026 | +10s | -9.00% | |||
| 1:29.4 | Toronto Motorsports Park (CW) | Heavy | 21 Sep, 2025 | 21 Jan, 2026 | +8.56s | -9.66% | |||
| 2:08.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 15 May, 2017 | 15 Jul, 2021 | — |
Самые доработанные E36 325is
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 (w/TrackAtt) | Justin Laps | Heavy | — | 200 Track Attack Pro (TAP) | — | -6.87s |
| 1993 | Andrew Morton | Heavy | 240 | 40 A6 | — | -5.76s |
| 1995 (50shades) | Anson Super Sports | Heavy | 282 | 200 CR-S (CR-1) | 275/35/17 | -5.4s |
| 1994 (w/R7) | Justin Laps | Heavy | 240 | 40 R7 | 245/40/17 | -5.13s |
| 1993 (Slevin) | Michael Slevin | Race | 192 | 200 Ventus RS3 | 205/60/15 | -4.94s |
| 1992 (w/A7/Andrew Morton) | Andrew Morton | Race | 430 | 40 A7 | 275/35/17 | -4.48s |
| 1992 | Hamradio OE3WMA | Race | — | — | — | -0.6s |
| 1995 (CharlesF/Slick) | Charles Ford | Race | 430 | 40 R7 | 245/40/17 | +1.01s |
| 1992 | Bo Schiller | Heavy | 430 | — | — | +1.74s |
| 1994 (w/AZENISRT) | DJ | Race | — | 200 AZENIS RT615K+ | — | +2.01s |