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Mitsubishi

Lancer Evolution VI GSR

4.4s0–60 MPH
241VELOCIDADE MáXIMA KPH
276CAVALOS DE POTêNCIA

Notas

O Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR é uma versão de quatro portas e tração integral da aclamada série Evo VI, montada na fábrica de Nagoya, em Okazaki, Japão, entre 1999 e 2001. Este modelo Grand Sport Racing conta com um motor 4G63 turbo de quatro cilindros em linha de 2.0L (1.997 cc), que entrega uma potência máxima de 280 PS (276 HP) e 373 Nm de torque. Sua transmissão manual de 5 velocidades impulsiona o carro de 0 a 60 MPH em 4,40 segundos, atingindo uma velocidade máxima superior a 150 MPH. Esta versão traz várias melhorias, como os bancos dianteiros Recaro e o banco traseiro, vidros elétricos e sistema de áudio double-DIN, tornando a experiência de condução ainda melhor do que antes.

O Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR recebeu um intercooler maior e um radiador de óleo mais eficiente em relação às versões anteriores. O desempenho excepcional do carro no asfalto é garantido pelos amortecedores McPherson e suspensão multilink em ambos os eixos, além dos pneus 225/45/R17 nas quatro rodas, equipados com freios Brembo com sistema Anti-Lock Braking. O Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR possui um valor de mercado atual em torno de $16.978, um verdadeiro achado para uma máquina tão perfeitamente construída. Ele representa o visual, a velocidade e o desempenho que fizeram da Mitsubishi uma das principais concorrentes no mundo da velocidade.

cavalos de potência
276
PESO KG
1,360
Indução forçada
SIM
Potência por Peso
0.2
VALOR ATUAL
$55,000

Especificações OEM

Descrição do motor
4G63 Inline-four engine Turbocharged
Tipo de tração
AWD
0-60 MPH
4.4 SECs
VELOCIDADE MáXIMA KPH
241
PREçO (MSRP) USD
$28,987
Câmbio
5-SPEED MANUAL
torque
373 N.M
Anos do Modelo
1999-2001

NOTAS DO ANO

1999: The Evolution VI GSR debuted with a 2.0L turbocharged inline-four engine (4G63T), producing around 276 hp and 274 lb-ft of torque. The cooling system was improved with a larger intercooler and updated oil cooler, addressing the demands of rally racing. The model featured lightweight components, a revised front bumper with larger openings for better airflow, and a new rear wing design for increased downforce. The GSR trim offered amenities like active yaw control (AYC) and sport-tuned suspension for improved cornering stability.
2000: Mitsubishi introduced the Tommi Mäkinen Edition (TME) to commemorate their rally success with driver Tommi Mäkinen. The TME featured a quicker steering ratio, lower ride height, and unique styling touches like special badging, a redesigned front bumper, and unique wheels. Power output remained the same, but the car’s handling was further optimized, and Recaro seats were added to the interior for a sportier feel. This edition also included special exterior colors, including a signature red with white graphics.
2001: The final year of the Evolution VI GSR saw minimal changes as Mitsubishi prepared to transition to the Evolution VII. The Tommi Mäkinen Edition continued to be available with its performance and design upgrades, while standard GSR models retained their performance specs.

Comparar com

Modificações populares de Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR por nível

De 10 preparações documentadas

TendênciasEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.

Médio

2 preparações
Pneus Federal 595 RSR1
Suspensão Öhlins DFV1· Whiteline RARB1
Travões Endless CCRG1
Potência/Afinação Mitsubishi Evo IX Turbine1· xFet Tune1

Pesado

2 preparações
Pneus Yokohama Advan Neova AD08R1· Yokohama Advan A0501
Suspensão Öhlins DFV1· Whiteline Rear Anti-roll Bar1
Outro Multi-Point Roll Cage1

Corrida

5 preparações
Pneus Yokohama Advan A0051· Yokohama Advan A0521· Kumho Ecsta V70A1· Hankook Ventus TD1
Suspensão Öhlins1
Travões Endless MX721· AP Racing Brakes1
Admissão/Escape Full Race Split Pulse Exhaust Manifold1· Tial 44mm Wastegates1
Potência/Afinação Wossner Pistons & Rods1· HKS Cam Shafts1· HKS To4Z1· MoTeC M4001· Haltech ECU1
Aerodinâmica Custom Front Splitter1· Custom Canards1· Custom GT Wing1
Transmissão Pfitzner Performance Gearbox1
Outro Roll Cage1· MoTeC SDL1· Custom Roll Cage1

Tempos de Volta

Tempo Pista Carro Mod Piloto Pneu Data da Volta Data de Adição vs Previsão Ritmo
1:23.7 C O Arctic Circle Raceway Race 21 Jun, 2025 24 Jan, 2026 -6.69s +6.78%
1:09.9 O C Mantorp Park Race 01 Aug, 2022 25 Feb, 2026 -5.43s +6.62%
1:01.1 P Wakefield Park Raceway Heavy 01 Jan, 2020 23 Jan, 2026 -0.85s +1.28%
1:00.3 Mondello Park (National) Race 21 May, 2009 18 Jan, 2026 -0.79s +1.20%
55.7 C Queensland Raceway (Clubman) Race 01 Sep, 2014 18 Jan, 2026 -0.45s +0.75%
59.3 O C Mondello Park (National) Race 02 Aug, 2009 28 Feb, 2026 -0.35s +0.53%
1:14.2 Hampton Downs Motorsport Park Race 23 Feb, 2021 05 Dec, 2021 +1.01s -1.29%
1:01.3 C Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway Race 18 Nov, 2011 21 Jan, 2026 +1.89s -2.80%
2:37.4 SM L P Circuit de Spa-Francorchamps Medium 25 May, 2016 16 Sep, 2021 +8.06s -4.61%
1:19.0 Donnington Park National Circuit Race 06 Nov, 2018 16 Sep, 2021 flag
7:52.0 Nürburgring (BTG) Race 15 Apr, 2017 18 Jan, 2026 +26.56s -5.28%
8:31.0 SM P L C Nürburgring (VLN) Medium 20 May, 2016 05 Dec, 2021 +30.87s -5.45%
1:09.8 Blyton Park circuit Race 23 Apr, 2018 23 Oct, 2022 +4.13s -5.68%
2:07.5 Hungaroring Medium 22 May, 2012 11 Mar, 2022 +8.48s -6.28%
1:04.5 L Lakeside Park Light 23 Sep, 2013 05 Dec, 2021 +5.09s -7.51%
7:54.0 Nürburgring (BTG) Heavy 04 Aug, 2017 18 Jan, 2026 warning
2:59.0 Circuit de Spa-Francorchamps Race 22 Jul, 2016 07 Feb, 2026 +20.28s -10.84%
2:32.0 Silverstone (GP) Medium 25 Nov, 2018 05 Dec, 2021 +18.7s -11.41%

As Lancer Evolution VI GSR mais modificadas

Ano Nome do Piloto Mod Cavalos de potência Pneu Tamanho do Pneu Vs Previsão
2000 Lap of the World Race 40 ADVAN A005 -24.75s
2000 (w/ExtensaH) Cars of Sweden live Race 40 ADVAN A005 225/40/18 -23.85s
2000 (w/EH) Robert Thornton Race 650 360 Extensa Hp 225/40/18 -13.39s
2000 Evolution Racing Spares Official Heavy 100 ADVAN A050 295/30/18 -11.99s
2000 (w/VentusTD) Robert Gooley Race 80 Ventus TD 225/40/18 -10.36s
2000 (w/EH) PROTOFAIL Race 276 360 Extensa Hp 225/40/18 -7.99s
1999 (w/RSR) Tobi Tetdebit Medium 320 220 595 RSR 225/40/18 -6.71s
1999 (w/595 RSR) Евгений Высоцкий Medium 380 220 595 RSR 225/40/18 -5.56s
2000 (w/A052) Prosport Auto Race 375 200 ADVAN A052 245/40/17 -5.14s
2000 Fredrik Wiborg Race 950 40 ADVAN A005 295/30/18 / 315/30/18
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