987.1 Boxster S

Porsche 987.1 Boxster Sは、2005年から2008年にかけて生産された第二世代のBoxster Sであり、3.2リッターの自然吸気フラットシックスエンジンを搭載し、6,200rpmで280馬力、4,700〜6,000rpmで236lb-ftのトルクを発生します。987世代では、従来のM96ユニットに代わるポルシェ設計の新エンジン、剛性向上したシャシー、より大きなエアインテークとアグレッシブなプロポーションを持つスタイリングの改良、そして内装の質感向上といった大幅なアップデートが施されました。パワーは6速マニュアルまたは5速ティプトロニックS（後に987.2世代でPDKに置換）を介して後輪に伝達され、ポルシェのミッドシップレイアウトを採用しています。

車重は約3,131ポンドで、0-60mph加速はマニュアル車で5.4秒、最高速度は170mphに達します。ミッドシップ配置によりほぼ完璧な重量配分と卓越したハンドリングバランスを実現し、正確な電動パワーステアリング、よく調整されたサスペンション、そしてシャシーからの的確なフィードバックが特徴です。Boxster Sは大型ブレーキ、18インチホイール（オプションで19インチ）、スポーツエキゾースト、スポーツサスペンション、そしてベースモデルと差別化された独自のスタイリング要素を備えています。987.1世代は、リニアなパワーデリバリーとクラシックなポルシェボクサーサウンドを持つ自然吸気フラットシックスの特性を維持しています。電動開閉式ファブリックルーフを備えたロードスター仕様は、ポルシェのパフォーマンスと品質を享受しながらオープンエアドライブの楽しさを提供します。987.1 Boxster Sは、ミッドシップポルシェの所有を手頃な価格で実現するエントリーモデルとして、真のスポーツカーのダイナミクスを備えていますが、M97エンジンにおける中間軸（IMS）ベアリングの問題には注意が必要です。ただし、この問題は初期のM96ユニットほど顕著ではありません。適切に整備された個体は、ポルシェのミッドシップ特性を手頃な価格で求める愛好家にとって魅力的な選択肢となります。