Notas
El Toyota MR2 W20 (frecuentemente conocido como la segunda generación del MR2) se produjo desde 1989 hasta 1999. Esta generación introdujo un diseño más grande y refinado en comparación con la primera generación del MR2, con un estilo inspirado en los deportivos exóticos de la época, lo que le otorgó una apariencia elegante y agresiva. El MR2 W20 mantuvo la configuración de motor central y tracción trasera, proporcionando un equilibrio y manejo excelentes.
El MR2 W20 contó con dos opciones principales de motor:
- 2.2L 5S-FE de cuatro cilindros en línea: atmosférico, con una potencia aproximada de 130 hp, destinado principalmente al mercado estadounidense.
- 2.0L 3S-GTE turboalimentado de cuatro cilindros en línea: disponible en modelos turbo, con una potencia de alrededor de 200 hp en EE. UU. y hasta 245 hp en Japón. El MR2 turbo ofrecía un aumento significativo en el rendimiento, con una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 6 segundos, compitiendo con deportivos de gama alta de la época.
A lo largo de su producción, el MR2 W20 recibió actualizaciones incrementales. Las revisiones más destacadas llegaron en 1993, incluyendo ajustes en la suspensión para corregir la tendencia del coche al sobreviraje brusco y mejoras para optimizar el manejo general. Otra actualización en 1994 incorporó frenos más grandes y pequeñas mejoras interiores. El MR2 W20 es reconocido por su experiencia de conducción envolvente, estilo exótico y capacidad de puesta a punto, lo que lo convierte en una opción popular entre los entusiastas.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Toyota MR2 W20 por nivel
De 22 preparaciones documentadasTendenciasMR2 W20 enthusiasts consistently upgrade suspension with Wilhelm Raceworks kits and Koni shocks, progressing to Wilhelm Raceworks coilovers and eventually 808 Inverted Mono or BC Racing for race builds. Braking sees Porterfield R4-S pads evolve to Wilwood Brakes and Wilhelm BBK. Power upgrades escalate from HKS SLD to Frankenstein Motorworks 3SGTE swaps and ultimately Toyota 2GR-FE engines.
Medio
Ritmo OEM+4.4% 8 preparacionesPesado
Ritmo OEM+1.4% 8 preparacionesCarrera
Ritmo OEM+5.2% 6 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 54.8 | Collie Motorplex (Long) | Medio | 31 Aug, 2020 | 02 Feb, 2024 | -13.2s | +19.96% | |||
| 1:14.2 | Pukekohe Park (GP) | Medio | 14 Nov, 2022 | 19 Nov, 2025 | -7.37s | +9.84% | |||
| 1:38.1 | Bruce McLaren Motorsport - Taupo International Motorsport Park (CCW) | Carrera | 10 Jan, 2022 | 06 Dec, 2025 | -9.16s | +9.31% | |||
| 1:49.2 | Botniaring (Long) | Carrera | 31 Aug, 2013 | 22 Jan, 2026 | -6.67s | +6.06% | |||
| 1:45.3 | Ridge Motorsports Park (Current) | Carrera | 12 Sep, 2023 | 12 Sep, 2023 | -3.52s | +3.30% | |||
| 1:38.6 | Lausitzring (GP DTM) | Carrera | 17 Aug, 2025 | 12 May, 2026 | -3.27s | +3.29% | |||
| 1:52.6 | Oregon Raceway Park (CW) | Carrera | 20 Aug, 2023 | 04 Sep, 2023 | -3.47s | +3.05% | |||
| 1:23.4 | Nemunas Ring - Nemuno Žiedas | Carrera | 18 Sep, 2023 | 27 Sep, 2023 | -2.5s | +3.02% | |||
| 51.1 | Falkenbergs Motorbana | Carrera | 16 Apr, 2014 | 13 Jun, 2026 | -1.47s | +2.86% | |||
| 1:15.4 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Carrera | 02 Jun, 2025 | 07 Jun, 2025 | -1.53s | +2.01% | |||
| 3:20.3 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Carrera | 28 Dec, 2023 | 04 Jul, 2024 | -3.89s | +1.93% | |||
| 1:19.6 | Thunderhill (West) | Carrera | 12 Oct, 2025 | 02 Nov, 2025 | -1.31s | +1.55% | |||
| 1:03.6 | Pukekohe Park (w/o Chicane) | Carrera | 28 Feb, 2022 | 19 Nov, 2025 | -0.92s | +1.44% | |||
| 1:43.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Carrera | 08 Jun, 2024 | 10 Jun, 2024 | -1.09s | +1.00% | |||
| 7:51.8 | Nürburgring (BTG) | Pesado | 01 Apr, 2019 | 22 Jan, 2026 | -4.11s | +0.87% | |||
| 1:59.9 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Carrera | 13 Jun, 2022 | 13 Jan, 2026 | -0.93s | +0.78% | |||
| 2:28.1 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Carrera | 22 Apr, 2025 | 02 May, 2025 | -1.11s | +0.75% | |||
| 1:13.6 | Achna Speedway | Leve | 17 Feb, 2025 | 12 Jan, 2026 | -0.55s | +0.75% | |||
| 1:29.1 | Pacific Raceways | Carrera | 05 Jun, 2021 | 05 Oct, 2022 | -0.47s | +0.51% | |||
| 1:16.6 | Hampton Downs Motorsport Park | Medio | 01 Oct, 2017 | 16 Jun, 2026 | -0.38s | +0.50% | |||
| 59.0 | Sanair Super Speedway (CW) | Pesado | 28 Sep, 2020 | 11 Sep, 2023 | -0.25s | +0.43% | |||
| 1:47.6 | Sonoma Raceway (Long) | Carrera | 13 Oct, 2025 | 15 Oct, 2025 | +0.65s | -0.59% | |||
| 1:34.7 | Charlotte Motor Speedway (Roval - No Chicane) | Pesado | 30 Jul, 2018 | 15 Feb, 2026 | +0.76s | -0.81% | |||
| 1:52.8 | Circuito del Jarama | Medio | 10 Dec, 2023 | 12 Dec, 2023 | +1.18s | -1.05% | |||
| 1:02.9 | Baskerville Raceway | Medio | 22 Feb, 2015 | 18 Jan, 2024 | +0.68s | -1.10% | |||
| 55.7 | Luddenham Raceway | Pesado | 27 Oct, 2021 | 11 Sep, 2023 | +0.67s | -1.23% | |||
| 1:09.0 | Circuit of Megara | Medio | 09 Jul, 2017 | 12 Jan, 2026 | +0.94s | -1.38% | |||
| 1:39.8 | Road Atlanta | Pesado | 19 Sep, 2023 | 08 Jan, 2026 | +1.46s | -1.47% | |||
| 54.9 | Mallory Park Racing Circuit (Car) | Carrera | 21 May, 2018 | 28 Jan, 2026 | +0.83s | -1.51% | |||
| 2:01.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Carrera | 11 May, 2025 | 17 Apr, 2026 | +2.2s | -1.77% | |||
| 2:31.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Medio | 05 Sep, 2023 | 23 Jul, 2024 | +2.76s | -1.83% | |||
| 1:42.3 | Barber Motorsports Park | Pesado | 17 Jan, 2021 | 11 Sep, 2023 | +2.23s | -2.16% | |||
| 1:52.9 | Sonoma Raceway (Long) | Carrera | 06 Feb, 2025 | 22 Apr, 2025 | +2.46s | -2.19% | |||
| 1:47.6 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Carrera | 02 Mar, 2025 | 03 Apr, 2025 | +2.56s | -2.40% | |||
| 1:10.6 | Circuit of Megara | Medio | 04 Jan, 2020 | 12 Jan, 2026 | +1.71s | -2.47% | |||
| 1:43.5 | Laguna Seca (Current) | Carrera | 31 Mar, 2025 | 23 Sep, 2025 | +2.67s | -2.58% | |||
| 1:20.7 | Hampton Downs Motorsport Park | Leve | 30 Mar, 2014 | 11 Sep, 2023 | — | ||||
| 2:36.9 | Suzuka Circuit | Leve | 19 Feb, 2021 | 19 Nov, 2021 | +4.57s | -2.97% | |||
| 1:39.2 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Pesado | 26 Mar, 2018 | 20 Jan, 2026 | +3.35s | -3.39% | |||
| 1:41.7 | Road Atlanta | Pesado | 23 Feb, 2025 | 04 Mar, 2025 | +3.61s | -3.56% | |||
| 1:54.3 | Sonoma Raceway (Long) | Carrera | 24 Jun, 2025 | 23 Sep, 2025 | +4.08s | -3.58% | |||
| 1:05.2 | Tsukuba Circuit | Medio | 28 Feb, 2016 | 21 Feb, 2023 | +2.32s | -3.59% | |||
| 1:55.7 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Carrera | 20 Feb, 2022 | 06 Nov, 2024 | +4.17s | -3.62% | |||
| 2:24.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Pesado | 22 Feb, 2025 | 04 Mar, 2025 | +5.48s | -3.81% | |||
| 1:13.1 | Circuit of Megara | Leve | 01 Feb, 2015 | 13 Jan, 2026 | +2.84s | -4.02% | |||
| 2:36.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Pesado | 05 Sep, 2023 | 02 Apr, 2024 | +7.44s | -4.78% | |||
| 1:08.9 | Tsukuba Circuit | Medio | 22 Jan, 2023 | 21 Feb, 2023 | +3.41s | -5.18% | |||
| 2:09.2 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Leve | 23 Apr, 2016 | 21 Jan, 2026 | +6.5s | -5.21% | |||
| 1:55.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Pesado | 19 Jun, 2025 | 25 Jun, 2025 | +6.09s | -5.23% | |||
| 2:00.3 | Circuito de Alcarrás | Leve | 14 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.27s | -5.24% | |||
| 1:12.3 | Gimli Motorsports Park | Leve | 09 May, 2014 | 28 Apr, 2022 | +4.1s | -5.82% | |||
| 1:49.9 | Autodrom Saint-Petersburg | Medio | 31 May, 2015 | 13 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:12.2 | Tsukuba Circuit | Medio | 15 May, 2009 | 18 Jan, 2026 | +4.96s | -7.36% | |||
| 1:35.7 | Thunderhill (West) | Medio | 11 Nov, 2022 | 18 Feb, 2023 | +6.88s | -7.40% | |||
| 8:50.7 | Nürburgring (BTG) | Medio | 17 Oct, 2019 | 17 Sep, 2023 | — | ||||
| 1:44.3 | Sonoma Raceway (NASCAR Chute) | Medio | 24 Jun, 2023 | 05 Mar, 2024 | +8.97s | -8.55% | |||
| 8:58.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 21 Dec, 2021 | 10 Sep, 2023 | +44.89s | -8.61% | |||
| 2:11.6 | Las Vegas Motor Speedway (2.4 Mile Outside Road Course) | Pesado | 17 Apr, 2023 | 11 Sep, 2023 | +11.27s | -8.62% | |||
| 1:32.6 | Anneau du Rhin (3 KM competition) | Medio | 25 Aug, 2020 | 11 Feb, 2026 | +8.22s | -9.12% | |||
| 2:19.9 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Medio | 05 Mar, 2016 | 18 Mar, 2022 | — | ||||
| 1:33.5 | Manfeild (Grand Prix) | Medio | 23 May, 2015 | 28 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:18.8 | Mondello Park (CW) | Almacén | 18 Jul, 2025 | 23 Jul, 2025 | — | ||||
| 3:20.7 | Sepang International Circuit | Almacén | 06 Dec, 2019 | 04 Aug, 2022 | — | ||||
| 44.0 | Bruce McLaren Motorsport - Taupo International Motorsport Park (Track 3) | Medio | 23 Sep, 2018 | 06 Dec, 2025 | — | — |
MR2 W20 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 (GregoryH/Race) | Gregory Hirst | Medium | 200 | 100 AR-1 | 225/45/15 | -8.23s |
| 1993 (w/R888) | Mr2GTS00 | Race | — | 100 R888 | — | -7.77s |
| 1993 (w/A7) | apex.attack | Race | 320 | 40 A7 | 245/40/17 / 275/40/17 | -7.2s |
| 1993 (w/R888R) | Schmechel Race Tech | Race | — | 100 R888R | — | -4.86s |
| 1994 (w/RE71R) | clas fransson | Race | — | 200 Potenza RE-71RS | — | -4.73s |
| 1992 (MarkGottscho/Race) | Mark Gottscho | Race | 158 | — | — | -3.17s |
| 1993 (w/595 RS-RR) | L Svedas | Race | 360 | 220 595 RSR | 235/40/18 | -2.89s |
| 1999 (EdgarL/Slicks) | Edgar Lau | Race | 200 | 40 Proxes RR | 215/40/17 / 235/40/17 | -2.76s |
| 1992 (w/ AR-1) | NeverWinter | Heavy | 320 | 100 AR-1 | 235/40/17 / 255/40/17 | -1.92s |
| 1990 (w/AR1) | Gregory Hirst | Medium | — | 100 AR-1 | — | -1.35s |