Civic Type R FD2

O Honda Civic Type R FD2 é a sétima geração do Civic Type R produzida entre 2007 e 2010, exclusivamente para o mercado interno japonês e para os mercados europeus (não vendido na América do Norte). O FD2 conta com o lendário motor K20A da Honda, um quatro cilindros em linha 2.0 litros naturalmente aspirado com i-VTEC, que entrega 201 cavalos a 7.800 rpm (especificação japonesa) ou 225 cavalos a 8.000 rpm (especificação europeia) com 142 lb-ft de torque, acoplado exclusivamente a uma transmissão manual de 6 marchas com relações próximas, que transmite a força para as rodas dianteiras por meio de um diferencial mecânico de deslizamento limitado.

O FD2 marca o retorno ao estilo sedã após a geração EP3 de três portas, com a configuração de quatro portas oferecendo maior rigidez estrutural e um pacote mais prático. O equipamento de desempenho completo inclui pinças de freio Brembo de quatro pistões na dianteira, suspensão esportiva calibrada, rodas de liga leve de 18 polegadas, kit aerodinâmico com dutos de resfriamento funcionais, escapamento duplo, bancos esportivos Recaro, além do emblema Honda vermelho e o "H" vermelho que indicam a especificação Type R. Pesando aproximadamente 2.800 libras (1.270 kg), o FD2 acelera de 0 a 62 mph em cerca de 6,2 segundos, com velocidade máxima próxima de 146 mph. O motor K20A de alta rotação, com limite de giro acima de 8.000 rpm, entrega o característico crossover do VTEC da Honda e incentiva a condução em altas rotações, enquanto o chassi sofisticado proporciona excelente dinâmica para tração dianteira com torque steer mínimo. O FD2 nunca foi oficialmente lançado na América do Norte, o que aumenta seu apelo entre colecionadores e entusiastas que o valorizam como um dos últimos modelos Type R naturalmente aspirados e de alta rotação antes das gerações turbo FK2/FK8. Os modelos FD2 das especificações JDM e europeias alcançam preços premium no mercado de usados.