Notas
El Nissan Skyline GT-R R34, producido entre 1999 y 2002, es un legendario deportivo de alto rendimiento reconocido por su tecnología avanzada y su excepcional dinámica de conducción. Impulsado por el RB26DETT, un motor de seis cilindros en línea de 2.6 litros con doble turbo, genera 276 caballos de fuerza y 392 Nm de torque, aunque se cree que la potencia real supera las cifras oficiales. Acoplado a una transmisión manual Getrag de 6 velocidades, el R34 cuenta con el sistema de tracción total ATTESA E-TS Pro de Nissan y un diferencial activo de deslizamiento limitado para una tracción y capacidad de curva sobresalientes.
El R34 introdujo un diseño refinado con líneas más marcadas, las icónicas luces traseras redondas y un alerón trasero ajustable para mejorar la aerodinámica. Sus dimensiones compactas lo hicieron más ágil que su predecesor, el R33. El interior incluía una disposición orientada al conductor con una avanzada pantalla multifunción (MFD) en el tablero, que proporciona datos de rendimiento en tiempo real como la presión de turbo y el tiempo por vuelta.
Las variantes especiales, incluyendo las V-Spec, V-Spec II, M-Spec y Nür, contaban con suspensión mejorada, aerodinámica optimizada y materiales ligeros. Las versiones Nür estaban equipadas con un motor RB26 mejorado basado en el programa de competición de Nissan. El R34 GT-R se ha convertido en un ícono dentro de la cultura automotriz, celebrado por su equilibrio entre tecnología, rendimiento y potencial de preparación.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Nissan Skyline GT-R R34 por nivel
De 5 preparaciones documentadasMedio
4 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:33.1 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Carrera | 14 Oct, 2017 | 14 Feb, 2026 | -5.68s | +5.74% | |||
| 1:06.0 | Ebisu Circuit (Higashi) | Pesado | 02 Jan, 2010 | 15 Jan, 2026 | -1.3s | +1.91% | |||
| 2:11.9 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Carrera | 27 Nov, 2022 | 20 Aug, 2024 | -2.43s | +1.73% | |||
| 1:20.8 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Carrera | 29 Sep, 2025 | 15 Oct, 2025 | -0.55s | +0.68% | |||
| 1:52.9 | Le Mans (Bugatti) | Pesado | 12 Aug, 2007 | 16 May, 2026 | -0.73s | +0.65% | |||
| 1:35.9 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Pesado | 21 Mar, 2022 | 07 Jan, 2023 | -0.4s | +0.43% | |||
| 1:07.6 | Broadford Speedway | Medio | 16 Jul, 2023 | 23 Jan, 2026 | -0.26s | +0.39% | |||
| 1:54.3 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Pesado | 11 Dec, 2022 | 07 Jan, 2023 | +2.28s | -2.05% | |||
| 8:14.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 17 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:53.0 | Bruce McLaren Motorsport - Taupo International Motorsport Park (CCW) | Medio | 21 Sep, 2016 | 16 Jan, 2026 | +3.15s | -2.85% | |||
| 1:11.5 | Wakefield Park Raceway | Medio | 27 Apr, 2021 | 28 Dec, 2022 | +2.43s | -3.46% | |||
| 2:33.6 | Suzuka Circuit | Medio | 10 Jul, 2024 | 13 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:34.4 | Suzuka Circuit | Medio | 25 Jun, 2018 | 08 Mar, 2022 | +9.02s | -5.69% | |||
| 1:48.0 | Automotodrom Grobnik | Medio | 23 Feb, 2018 | 05 Nov, 2022 | +7.77s | -7.35% | |||
| 2:41.8 | Suzuka Circuit | Pesado | 31 Oct, 2025 | 03 Jun, 2026 | +14.21s | -8.68% |
Skyline GT-R R34 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Drew Hall | Race | 276 | 1 Slicks | — | -9.4s |
| 2002 | brisitass | Heavy | — | — | — | -6.5s |
| 2002 (w/RE040) | CICarScene | Heavy | — | 140 RE040 | — | -1.04s |
| 2002 (Kodamu//Race) | Kodamu | Race | 276 | 100 ADVAN A050 | 245/40/17 | -0.99s |
| 1999 | DORI34 | Medium | — | — | — | +0.54s |
| 2002 | Mark Fletcher | Heavy | — | — | — | +0.77s |
| 2002 | tnle | Heavy | 276 | 200 ADVAN A052 | 275/35/18 | +3.1s |
| 1999 | Kel Flynn | Medium | — | — | — | +6.05s |
| 2002 (w/AD08R) | yorapotato | Medium | 276 | 200 ADVAN AD08R | 255/35/18 | +6.5s |
| 2002 (w/RE71R) | AMKP | Medium | 276 | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 | — |