Anmerkungen
Der Lotus Exige 410 Sport, vorgestellt im Jahr 2018, ist ein Hochleistungs-Sportwagen, der Leichtbau mit außergewöhnlicher Fahrdynamik verbindet. Angetrieben von einem aufgeladenen 3,5-Liter-V6-Motor mit 410 PS und 310 lb-ft Drehmoment beschleunigt er in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 60 mph. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen, und das geringe Gewicht von nur 1.100 kg (2.425 lbs) sorgt für ein beeindruckendes Leistungsgewicht.
Der Exige 410 Sport verfügt über fortschrittliche Aerodynamik, darunter einen Frontsplitter, einen Heckflügel und eine Unterbodenströmungsführung, die bis zu 150 kg Abtrieb erzeugt. Das Fahrwerk ist verstellbar, sodass der Fahrer das Handling für Straße oder Rennstrecke feinjustieren kann. Im Innenraum präsentiert sich der Wagen minimalistisch, aber fokussiert, mit Sportsitzen in Alcantara und einem fahrerorientierten Layout. Bekannt für seine präzise, kommunikative Lenkung und mitreißende Performance ist der Exige 410 Sport ein reines Fahrerauto, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf Rennstrecken überzeugt.
OEM-Spezifikationen
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Beliebte Lotus Exige 410 Sport Umbauten nach Stufe
Aus 5 dokumentierten AufbautenMittel
3 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:46.0 | Circuito del Jarama | Originalzustand | 30 Jan, 2022 | 28 May, 2022 | -3.63s | +3.36% | |||
| 2:40.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Mittelgewicht | 12 Sep, 2023 | 22 Sep, 2023 | -3.95s | +2.38% | |||
| 3:37.6 | The Bend Motorsport Park (GT Circuit) | Leichtgewicht | 28 Apr, 2024 | 22 Jan, 2026 | -4.9s | +2.22% | |||
| 1:04.8 | Wakefield Park Raceway | Leichtgewicht | 23 Nov, 2021 | 30 Dec, 2022 | -1.44s | +2.17% | |||
| 2:38.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 22 Nov, 2025 | 14 Jan, 2026 | -2.99s | +1.83% | |||
| 1:25.7 | Circuito Guadix | Originalzustand | 20 Mar, 2023 | 07 May, 2024 | -1.32s | +1.52% | |||
| 2:44.5 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Leichtgewicht | 21 May, 2025 | 31 May, 2025 | -2.21s | +1.32% | |||
| 52.4 | Luddenham Raceway | Leichtgewicht | 06 Jan, 2023 | 28 Nov, 2023 | -0.65s | +1.21% | |||
| 1:06.6 | One Raceway | Leichtgewicht | 01 Jun, 2025 | 15 Feb, 2026 | -0.79s | +1.17% | |||
| 1:26.2 | Circuito Guadix | Originalzustand | 18 Feb, 2023 | 05 Mar, 2024 | -0.91s | +1.04% | |||
| 1:10.6 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Leichtgewicht | 24 Oct, 2022 | 30 Dec, 2022 | -0.63s | +0.88% | |||
| 2:07.6 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Leichtgewicht | 19 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.87s | +0.67% | |||
| 2:08.5 | Snetterton Circuit (300) | Leichtgewicht | 18 Nov, 2023 | 09 Jul, 2024 | +0.43s | -0.33% | |||
| 1:18.1 | Donington Park Circuit (National CW) | Leichtgewicht | 03 May, 2023 | 11 Aug, 2024 | +0.84s | -1.07% | |||
| 1:38.5 | Cadwell Park Circuit | Originalzustand | 01 May, 2021 | 17 Jul, 2022 | +1.11s | -1.11% | |||
| 1:18.3 | Donington Park Circuit (National CW) | Originalzustand | 29 Jul, 2020 | 28 Aug, 2022 | +0.91s | -1.15% | |||
| 1:34.4 | Croft Circuit | Originalzustand | 27 Sep, 2020 | 22 Dec, 2022 | +1.16s | -1.21% | |||
| 1:04.8 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Leichtgewicht | 21 Jan, 2024 | 26 Jan, 2024 | +1s | -1.53% | |||
| 1:55.0 | Oulton Park (International Circuit) | Mittelgewicht | 26 Aug, 2025 | 07 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:36.5 | Lausitzring (Short Course) | Originalzustand | 20 Mar, 2021 | 12 May, 2022 | +2.08s | -2.13% | |||
| 2:25.8 | Silverstone (GP) | Leichtgewicht | 18 Mar, 2025 | 25 Mar, 2025 | +3.28s | -2.21% | |||
| 1:41.0 | Cadwell Park Circuit | Mittelgewicht | 05 May, 2025 | 14 Jan, 2026 | +2.91s | -2.86% | |||
| 1:40.2 | Cadwell Park Circuit | Leichtgewicht | 26 Nov, 2023 | 07 Dec, 2023 | +2.93s | -2.88% | |||
| 1:55.9 | Le Mans (Bugatti) | Originalzustand | 03 Aug, 2022 | 06 May, 2022 | +3.95s | -3.36% | |||
| 2:28.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Originalzustand | 03 Apr, 2022 | 08 Oct, 2023 | +6.67s | -4.44% | |||
| 1:59.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Leichtgewicht | 29 Apr, 2025 | 08 Jun, 2025 | +5.69s | -4.71% | |||
| 2:39.1 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Leichtgewicht | 23 Nov, 2023 | 28 Nov, 2023 | +17s | -10.55% | |||
| 2:25.5 | Driving Center Groß Dölln (Full - ABC) | Originalzustand | 31 May, 2021 | 02 Mar, 2026 | — |
Meist modifizierte Exige 410 Sport
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (TheShaneosaurus/Cup2) | TheShaneosaurus | Medium | 410 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | -7.37s |
| 2020 (w/PSC2) | Manganelli Racing | Medium | 416 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | -6.26s |
| 2020 (Barry) | Lotus Exige 444 | Light | 410 | 200 Potenza RE-71RS | 215/45/17 | -4.29s |
| 2020 | Geoff RaceAddict | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | -2.88s |
| 2020 (w/Cup 2) | Paul Dale | Light | 410 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 | -1.07s |
| 2020 | Car-Iconics Ltd | Stock | 410 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 | -0.78s |
| 2020 (w/PSC2) | Short Shift | Medium | 410 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 285/30/18 | +2.27s |
| 2021 (FreineTard78/Stock) | FreineTard78 | Stock | 416 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 265/40/18 | +2.34s |
| 2020 | geoff_trackracing | Medium | — | — | — | — |
| 2020 | GPakes | Medium | 458 | 200 ADVAN A052 | 215/45/17 / 295/30/18 | — |