P1 GTR

El McLaren P1 GTR cuenta con un tren motriz híbrido mejorado que produce 986 caballos de fuerza (735 kW) combinados, provenientes de un V8 biturbo de 3.8 litros que genera 789 caballos a 7,500 rpm con un impulso de 20.58 psi, más un motor eléctrico de 197 caballos que crea un torque total de 738 lb-ft a 4,000 rpm, logrando una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 2.8 segundos y una velocidad máxima limitada de 217 mph con una reducción de peso de 50 kg respecto al P1 de calle, alcanzando una relación peso-potencia de 697 hp por tonelada. La especificación exclusiva para pista incluye un sistema DRS de reducción de resistencia derivado de la Fórmula 1, funcionalidad ERS push-to-pass y un gran alerón trasero fijo con un paquete aerodinámico orientado a la competición.

La producción limitada a 58 unidades, disponibles exclusivamente para propietarios actuales del P1 a un precio de 3.1 millones de dólares, establece la variante definitiva del P1 tras la finalización de 375 ejemplares legales para carretera, con una conversión posterior de Lanzante Motorsport que permite un puñado de especificaciones GTR legales para calle. La combinación de tecnología híbrida, desarrollo aerodinámico extremo y calibración del chasis enfocada en pista crea la cúspide de la Serie Ultimate de McLaren, representando la aplicación del legado de la marca en el automovilismo en formato de hiperdeportivo de producción limitada, aunque la restricción exclusiva para pista limita la experiencia de propiedad en comparación con la especificación legal para carretera del P1, que mantiene la usabilidad diaria junto con una capacidad de rendimiento extremo.