++USER.DRIVER.DISPLAY_NAME++
++CREATED_AT++
++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
メモ
2019年に北米市場向けに導入されたLotus Evora GTは、軽量設計と強力なエンジンを融合させた高性能スポーツカーで、刺激的なドライビング体験を提供します。3.5リッターのスーパーチャージャー付きV6エンジンを搭載し、416馬力と317 lb-ft（オートマチック車は332 lb-ft）のトルクを発揮。0-60 mph加速は3.8秒、最高速度は188 mphに達します。
Evora GTはアルミニウム製シャシーを採用し、ルーフ、フロントスプリッター、リアディフューザーなどのパーツにカーボンファイバーを多用。これにより車両重量はわずか3,104ポンドに抑えられています。高度な空力設計により最高速時には最大141ポンドのダウンフォースを発生し、安定性とコーナリング性能を高めています。
インテリアはラグジュアリーとスポーティさを両立し、レザーまたはアルカンターラのトリム、軽量スポーツシート、最新のインフォテインメントシステムを備えます。サスペンションはダブルウィッシュボーン構造にEibach製スプリングとBilstein製ダンパーを組み合わせ、サーキットでの精密な操縦性と路上での快適性を両立させています。
Lotus Evora GTは、卓越したドライビングダイナミクス、正確なハンドリング、そしてミニマリスティックなデザインで高く評価されており、同クラスで最もドライバー志向の車の一つとされています。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
3.5 L Toyota 2GR-FE V6
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
3.8 SECs
最高速度 KPH
303
価格 (MSRP) USD
ドル107,000
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
430 N.M
モデルイヤー
2019-2021
年メモ
2019: Lotus Evora GT introduced with a 3.5-liter supercharged V6 producing 416 horsepower, lightweight construction, and enhanced aerodynamics.
2020: No significant changes, continued refinement of standard features and optional carbon fiber components.
2021: Minor updates to infotainment system and interior materials; final production year as Lotus transitioned to new models like the Emira.
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:24.9 | Sebring (CW) | 在庫品 | 13 Nov, 2025 | 25 Mar, 2026 | -4.05s | +2.86% | |||
| 1:42.0 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | 在庫品 | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | -1.63s | +1.61% | |||
| 2:07.7 | Daytona International Speedway | ミディアム | 14 Dec, 2021 | 21 Nov, 2024 | -1.34s | +1.07% | |||
| 2:28.9 | Sebring (CW) | ライト | 15 Oct, 2023 | 27 Oct, 2023 | -1.07s | +0.74% | |||
| 1:42.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | ミディアム | 03 Nov, 2021 | 26 Nov, 2024 | -0.45s | +0.45% | |||
| 1:19.3 | Castle Combe | 在庫品 | 01 Apr, 2022 | 23 Aug, 2022 | -0.19s | +0.25% | |||
| 2:03.0 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | ミディアム | 02 Sep, 2024 | 16 Mar, 2025 | -0.04s | +0.04% | |||
| 1:54.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | ミディアム | 06 May, 2022 | 18 Oct, 2024 | +0.31s | -0.28% | |||
| 2:31.0 | Sebring (CW) | 在庫品 | 16 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | +0.57s | -0.39% | |||
| 1:23.2 | Blackhawk Farms Raceway | ライト | 18 Jul, 2025 | 09 Aug, 2025 | +0.68s | -0.85% | |||
| 1:41.5 | New York Safety Track NYST | ライト | 06 Aug, 2025 | 09 Aug, 2025 | +1.02s | -1.04% | |||
| 1:54.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | ライト | 06 Aug, 2025 | 09 Aug, 2025 | +2.49s | -2.25% | |||
| 2:00.3 | Polecat Training Center | ライト | 24 Mar, 2025 | 28 May, 2025 | +2.96s | -2.52% | |||
| 1:26.3 | Sebring (Club Circuit) | 在庫品 | 24 Mar, 2025 | 31 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:03.7 | TT Circuit Assen | 在庫品 | 21 Dec, 2019 | 06 Jul, 2022 | +3.79s | -3.17% | |||
| 1:58.5 | Palmer Motorsports Park (CCW) | ライト | 29 Apr, 2025 | 28 May, 2025 | — | ||||
| 2:40.0 | Sebring (CW) | 在庫品 | 04 Apr, 2025 | 31 Aug, 2025 | +7.59s | -4.95% |
Evora GT 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 (w/PSC2) | Hunter Harris | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/30/20 | -0.73s |
| 2020 (Hangman77/Mid) | Hangman77 | Medium | 416 | — | — | +0.5s |
| 2020 (w/Cup 2) | vertigyn | Light | 416 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/30/20 | +2.56s |
| 2020 | James Arscott | Stock | — | — | — | +2.66s |
| 2021 | Russ83 | Medium | 416 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/30/20 | +3.3s |
| 2021 | bboixtc | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/19 / 295/30/20 | +6.01s |
| 2020 (pspencer127/NT01) | pspencer127 | Medium | 416 | 100 NT01 | 245/40/18 / 285/30/18 | — |