++COMMENT++
Der Nissan 370Z und der Toyota GR86 schaffen einen überzeugenden Generationen-Vergleich zwischen etablierter V6-Leistung und moderner Leichtbau-Philosophie. Nissans VQ37VHR liefert 350 PS in einem 3.340-Pfund-Chassis, das die finale Evolution des Z-Car-Erbes repräsentiert. Toyotas FA24-Boxer produziert 228 PS durch eine federleichte 2.851-Pfund-Plattform—122 PS weniger aber fast 227 kg leichter.
Ihre bemerkenswerten 34 gemeinsamen Strecken liefern definitive Antworten, wie Leistung gegen Gewicht über verschiedene Layouts ausspielt. Auf Laguna Seca Current dominiert der GR86 mit 1:38,98 gegen 1:48,07 des 370Z—über 9 Sekunden schneller durch die legendäre kalifornische Strecke. Auf Carolina Motorsports Park bleibt die Lücke mit 1:44,60 gegen 1:51,23. Auf Autobahn South Circuit erweist sich die Leistung des 370Z als entscheidend mit 1:32,13 gegen 1:47,20.
Die Fahrerlebnisse zeigen verschiedene Epochen japanischer Sportwagen-Technik. Der 370Z liefert bewährten VQ-Charakter mit sofortiger Drehmomentansprache und dem viskosen Sound, der den Z-Car legendär machte. Der GR86 bietet die moderne Interpretation von Leichtbau-Fahr-Reinheit.
Beide repräsentieren das Engagement ihrer Hersteller für Saugmotor-Hinterradantriebs-Vergnügen.
Spezifikationen
| Spezifikationen | Nissan 370Z Nismo 370Z Nismo | Toyota GR86 GR86 |
|---|---|---|
| Modelljahre | 2009-2024 | 2022-2025 |
| Pferdestärken | 350 | 228 |
| Drehmoment (N_M) | 374 | 249 |
| Gewicht (KG) | 1,515 | 1,293 |
| Leistung/Gewicht | 0.23 | 0.18 |
| Rank | #230 | #202 |
| Bereifung |
240 ADVAN SPORT V105
225/50/18 / 245/45/18 |
300 PILOT SUPER SPORT
215/45/17 |
| Motorbeschreibung | 3.7L NA V6 (VQ37VHR) | 2.4L 4-Cylinder Boxer Engine |
| Getriebe | 6-SPEED MANUAL | 6-SPEED MANUAL |
| Antrieb Typ | RWD | RWD |
| Radstand (MM) | 2550 | 2576 |
| Breite (MM) | 1844 | 1775 |
| Länge (MM) | 4404 | 4265 |
| Höhe (MM) | 1316 | 1311 |
| 0 - 60 MPH | 5 SECs | 5.8 SECs |
| Höchstgeschwindigkeit (KPH) | 249 | 225 |
| Preis MSRP | $ 43,810 | $ 30,225 |
| Aktueller Wert | $ 31,000 | $ 31,000 |
| Gesamt- vs Durchschnitts-Rundenzeiten | +2.02s | +2.07s |
Nissan 370Z Nismo 370Z Nismo — Lap Times vs Average
Rundenzeiten
| Strecken Name | 370Z Nismo 370Z Nismo | GR86 GR86 | Diff | Mod | Laufflächenabnutzung TW | Video |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laguna Seca (Current) | 1:48.072 | 1:43.546 | +4.52 | Light | 141–200 | |
| New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | 1:34.663 | 1:33.1 | +1.56 | Medium | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | 1:28.303 | 1:28.4 | -0.09 | Light | >200 | |
| Utah Motorsports Campus (East Circuit) | 1:52.3 | 1:50.84 | +1.46 | Medium | 141–200 | |
| Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | 1:38 | 1:42.57 | -4.57 | Medium | 141–200 | |
| NOLA Motorsports Park (North Track-CW) | 1:56.605 | 1:59.38 | -2.77 | Medium | 0–99 | |
| Podium Club (CCW) | 1:47.62 | 1:50.6 | -2.98 | Stock | >200 | |
| Dunnville Autodrome (CW) | 1:17 | 1:15.9 | +1.1 | Stock | >200 | |
| Sonoma Raceway (Long) | 1:56.03 | 1:46.93 | +9.1 | Medium | 141–200 |
Additional Lap Times
Vergleichen mit
Kommentare