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Qual é mais rápido?
O BMW M3 F80 é mais rápido — 1.4s mais rápido em média em 27 circuitos compartilhados.
Especificações
| Especificações | BMW M3 F80 M3 F80 | Porsche 718 Cayman GTS 4.0 718 Cayman GTS 4.0 |
|---|---|---|
| Anos do Modelo | 2014-2018 | 2020-2025 |
| cavalos de potência | 435 | 400 |
| torque (N_M) | 550 | 419 |
| Peso (KG) | 1,520 | 1,375 |
| Potência por Peso | 0.29 | 0.29 |
| Posição | #135 | #118 |
| Pneu |
300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 275/35/19 |
300 PILOT SPORT 4S
235/35/20 / 265/35/20 |
| Descrição do motor | 3.0L twin-turbo I6 (S55) | 4.0-litre six-cylinder naturally aspirated engine |
| Câmbio | GETRAG 6-SPEED MANUAL | 7-SPEED AUTOMATIC |
| Tipo de tração | RWD | RWD |
| Entre-eixos (MM) | 2812 | 4407 |
| Largura (MM) | 1877 | 1801 |
| Comprimento (MM) | 4671 | 4393 |
| Altura (MM) | 1424 | 1275 |
| 0 - 60 MPH | 4 SEGs | 4.4 SEGs |
| Velocidade máxima (KPH) | 280 | 285 |
| Preço MSRP | $ 67,495 | $ 88,750 |
| Valor Atual | $ 48,000 | $ 115,000 |
| GERAL VS TEMPOS DE VOLTA MÉDIOS | -2.06s | -1.82s |
BMW M3 F80 M3 F80 — Tempos de Volta vs Média
Tempos de Volta
| Nome da Pista | M3 F80 M3 F80 | 718 Cayman GTS 4.0 718 Caym… | Diff | Mod | Desgaste TW | Vídeo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laguna Seca (Current) | 1:36.7 | 1:37.56 | -0.86 | Medium | >200 | |
| Ridge Motorsports Park (Current) | 1:48.49 | 1:48.5 | -0.01 | Medium | >200 | ▶ VS ▶ |
| Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | 2:05.31 | 2:03.7 | +1.61 | Medium | 141–200 | |
| Thunderhill (West) | 1:23.03 | 1:23.6 | -0.57 | Medium | 141–200 | |
| Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | 2:07.2 | 2:08.23 | -1.03 | Light | >200 | |
| Llandow Circuit (CW) | 0:46.7 | 0:45.9 | +0.8 | Stock | >200 | |
| Ozark International Raceway (CW) | 2:44.89 | 2:44.24 | +0.65 | Medium | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Sonoma Raceway (Full) | 1:47.22 | 1:51.2 | -3.98 | Medium | 141–200 | |
| Hedge Hollow Raceway (Full) | 2:23.97 | 2:22.7 | +1.27 | Medium | 141–200 | ▶ VS ▶ |
| Sonoma Raceway (Long) | 1:49.48 | 1:49.3 | +0.18 | Medium | 141–200 |
Tempos de Volta Adicionais
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