BMW M4 F82 M4 F82 VS BMW M5 F90 M5 F90

Cuando enfrentamos a dos titanes de la misma marca, especialmente de diferentes generaciones y segmentos, los datos de la pista cuentan una historia convincente. El BMW M4 F82, el cupé más ligero y enfocado, generalmente lleva la delantera, lo que se refleja en que su tiempo promedio de vuelta general es 2.28 segundos más rápido que el promedio del M5 F90. Esto se subraya drásticamente en el legendario Nürburgring (BTG), donde el M4 registró un asombroso 6:55.39, dejando el 7:32.59 del M5 37.2 segundos por detrás. El M4 también mostró su agilidad en el Circuito de Snetterton (300), superando al M5 por 7.62 segundos con una vuelta de 2:07 en comparación con el 2:14.62 del M5. Sin embargo, el M5 F90, con su formidable potencia y agarre AWD, no estuvo exento de victorias, destacando en Toronto Motorsports Park (CW) donde registró una vuelta de 1:17.5, 4.34 segundos más rápido que el 1:21.84 del M4, y en Automotodrom Grobnik (CCW), donde su vuelta de 1:37.066 fue 2.09 segundos más rápida que el 1:39.159 del M4.

Una mirada más de cerca a los niveles de modificación y los compuestos de los neumáticos revela una imagen matizada con respecto a la equidad de estas comparaciones. El asombroso tiempo del M4 en Nürburgring, por ejemplo, se logró con modificaciones "Race / Medium" y un neumático de 40 de treadwear altamente agresivo, lo que sugiere una configuración muy optimizada. En contraste, la carrera del M5 en Nürburgring fue con modificaciones "Medium" y un neumático de 180 de treadwear más orientado a la calle. Esta disparidad claramente favorece al M4 en esa instancia específica. Sin embargo, en pistas como Toronto Motorsports Park y Automotodrom Grobnik, los tiempos superiores del M