S6 Typ 4G

Audi S6 C7 (Typ 4G) оснащён 4.0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, изначально развивающим 420 л.с. (с 2016 года после рестайлинга — 450 л.с.) при 331 кВт и крутящим моментом 550-600 Нм, работающим в паре с семиступенчатой коробкой S-tronic с двойным сцеплением и постоянным полным приводом quattro. Разгон с 0 до 62 миль в час занимает 4,4–4,6 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час при снаряжённой массе 1970 кг. В комплектацию Executive Performance входят технология отключения цилиндров (Cylinder-on-Demand), деактивирующая четыре цилиндра при лёгких нагрузках, система старт-стоп, адаптивная пневмоподвеска с динамическим контролем демпфирования, спортивный дифференциал, управляющий распределением крутящего момента на задней оси, задний дифференциал quattro Sport, светодиодные фары, цифровая приборная панель Virtual Cockpit и сдержанный дизайн экстерьера, сохраняющий деловую строгость при суперкаровской динамике.

S6 C7 воплощает философию Audi в сегменте спортивных седанов, делая ставку на сдержанный внешний вид вместо агрессивной спортивности, создавая эффект «Q-car» — автомобиль, который привлекает внимание исключительно своей динамикой, а не внешним видом. Он ориентирован на руководителей, которым важна быстрая и комфортная поездка без излишнего эпатажа, конкурируя с BMW M5 и Mercedes-AMG E63 за счёт технологий и полного привода quattro, а не за счёт чисто заднеприводного драйва. Двигатель V8 с двойным турбонаддувом, пришедший на смену атмосферному 5.2-литровому V10 предыдущего поколения, демонстрирует тенденцию даунсайзинга, повышающего эффективность без потери динамики. Отключение цилиндров и облегчённая конструкция отвечают корпоративным требованиям по экономии топлива, создавая изысканный повседневный автомобиль, сочетающий практичность универсала Avant с разгоном менее чем за 5 секунд. Это убедительная альтернатива специализированным спорткарам благодаря круглогодичной универсальности и возможности перевозки семьи, представляя вершину традиционного исполнительского автомобиля до перехода сегмента на гибридные и полностью электрические силовые установки, которые меняют характер классических V8.