2L

Mitjet 2L оснащён атмосферным 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем Renault мощностью 230 л.с., работающим в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач и задним приводом при сухой массе 750 кг (по некоторым данным 720 кг). Контролируемая спецификация включает 16-клапанный четырёхцилиндровый мотор, пространственную раму из трубчатой стали, независимую подвеску с регулируемыми амортизаторами, отсутствие электронных систем помощи водителю — без ABS и контроля тяги, что подчёркивает важность чистого водительского мастерства, вентилируемые дисковые тормоза, гоночные слики, кузов силуэтного типа, сохраняющий профиль седана, каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA, гоночное сиденье с шеститочечными ремнями и минимальный аэродинамический обвес, создавая платформу для гонок с контролируемыми затратами, доступную любителям.

Mitjet 2L представляет собой испанский однотипный чемпионат, запущенный в 2012 году, который создаёт доступную точку входа в кольцевые гонки благодаря контролируемым техническим регламентам, ограничивающим расходы при сохранении серьёзных гоночных характеристик. Серия Mitjet проводится на европейских трассах с идентичной техникой, делая акцент на развитие навыков пилотов, а не на технические затраты. Запрет электронных помощников создаёт традиционный гоночный вызов, вознаграждающий умение контролировать газ и торможение без современных систем вмешательства, в то время как лёгкая конструкция и достаточная мощность обеспечивают конкурентоспособные круги и плотную борьбу колесо в колесо. Это формирует доступную гоночную лестницу для любителей и начинающих профессионалов, ищущих недорогие возможности для гоночной практики на специализированном болиде, создавая европейскую альтернативу таким однотипным сериям, как Porsche Cup, при значительно сниженных затратах на приобретение и эксплуатацию, сохраняя при этом стандарты безопасности FIA и профессиональную организацию гонок, способствующую развитию любительского автоспорта.