CT4-V

Cadillac CT4-V оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,7 литра с двойным турбонаддувом, развивающим 325 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента (вариант Blackwing: 3,6-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 472 л.с. и 445 фунт-фут крутящего момента). Мощность передаётся на задние колёса через десятиступенчатую автоматическую коробку передач (Blackwing: шестиступенчатая механика или десятиступенчатый автомат). Разгон до 60 миль в час занимает от 4,4 до 4,8 секунды у базовой версии V (3,9 секунды у Blackwing), максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час (189 миль в час у Blackwing). В комплектацию V-Series входят адаптивные амортизаторы Magnetic Ride Control, тормозная система Brembo, дифференциал с ограниченным скольжением, системы охлаждения для повышения производительности, спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, руль с плоским дном, уникальный экстерьер с агрессивной передней частью и четырьмя выхлопными патрубками, а также комплекс современных систем помощи водителю, обеспечивающих динамичное вождение при соблюдении актуальных стандартов безопасности.

Модель CT4-V, представленная в 2020 году, является компактным спортивным седаном Cadillac, конкурирующим с BMW M340i и Mercedes-AMG C43, позиционируясь как американский люксовый бренд с привлекательным соотношением цены и качества. Стратегия V-Series включает две версии: доступную базовую V и более жёсткую Blackwing с сохранением механической коробки передач — редкость среди современных спортивных седанов. Базовый вариант с четырёхцилиндровым двигателем отражает тенденцию к уменьшению объёмов моторов при сохранении баланса между производительностью и экономичностью, тогда как Blackwing с V6 ориентирован на энтузиастов, предлагая традиционные характеристики спортивного седана: задний привод, механическую коробку и сбалансированную шасси без усложнений полного привода. Это укрепляет репутацию Cadillac в области производительности, выходя за рамки SUV и возрождая наследие бренда в автоспорте через преемственность CTS-V в компактном сегменте, предлагая американскую альтернативу доминированию немецких спортивных седанов благодаря выразительному дизайну и интеграции технологий, сохраняя при этом живое водительское удовольствие, которое всё чаще теряется у европейских конкурентов, отдающих предпочтение электронной изощрённости в ущерб механической чистоте.