Huracan LP 580-2

Lamborghini Huracan LP 580-2 оснащён атмосферным 5,2-литровым двигателем V10, настроенным на 580 PS (572 л.с./427 кВт) и 393 фунт-фута (533 Нм) крутящего момента, который передаётся через семиступенчатую роботизированную коробку с двойным сцеплением на задние колёса. Сухая масса автомобиля составляет 1 389 кг (на 33 кг легче полноприводного LP610-4), что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,4 секунды (3,2 секунды до 60 миль/ч в реальных тестах) и развивать максимальную скорость 199 миль/ч (320 км/ч) при распределении веса 40/60 спереди/сзади. Техническая концепция модели отказывается от традиционной для Lamborghini системы полного привода, установленной ещё в эпоху Diablo VT, ориентируясь на энтузиастов, которые ценят чистое удовольствие от вождения, возможность контролируемого заноса и меньшую сложность по сравнению с полноприводными версиями, при этом сохраняя характер атмосферного V10 и экзотические характеристики суперкара, создавая заднеприводную альтернативу в линейке Huracan.

LP 580-2, представленный на Женевском автосалоне 2016 года, стал ответом Lamborghini на запросы поклонников традиционной заднеприводной динамики суперкара, где приоритет отдаётся вовлечённости водителя, а не максимальному сцеплению и прямолинейной скорости. Производился с 2016 по 2019 год до объединения модельного ряда в Huracan Evo. Платформа демонстрирует отточенную настройку шасси, оптимизированную под задний привод: изменённая геометрия подвески, перенастроенный контроль устойчивости и распределение веса создают управляемую избыточную поворачиваемость, позволяя опытным водителям использовать мощность атмосферного V10 через технику вождения, а не электронные системы. Эта модель популярна среди пуристов и коллекционеров за характерный заднеприводный стиль, который отличает LP 580-2 от массовых полноприводных версий Huracan. Сниженный вес и классическая компоновка делают её выбором для тех, кто ценит драйверский подход в младшей линейке Lamborghini, представляя собой последний атмосферный V10 с задним приводом перед тем, как преемник Huracan перешёл на преимущественно электрифицированные силовые установки, демонстрируя готовность Lamborghini сочетать чистоту вождения с технологическим прогрессом.