Anmerkungen
Der Ford Mustang EcoBoost repräsentiert die sechste Generation des legendären Ford Mustang. Er wurde als aggressiver zweitüriger Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb konzipiert, entworfen von Kemal Curic und Michael Thomson für die Produktion in Flat Rock, Michigan. Er blieb von 2015 bis 2020 in der Fertigung. Branchenkenner sind sich einig, dass das EcoBoost-Modell der beste nicht-V8-Automatik-Mustang ist, den Ford je verkauft hat. Dieses Pony Car wird von einem 2,3-Liter-EcoBoost-Motor angetrieben, der turbogeladen ist und über Direkteinspritzung sowie eine doppelte unabhängige variable Nockenwellensteuerung (Ti-VTC) verfügt. Die maximale Leistung von 310 Hp und ein Drehmoment von 350 lb-ft, kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, beschleunigen das Fahrzeug in 5,6 Sekunden von 0 auf 60 mph und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 149 mph.
Der Ford Mustang EcoBoost bietet alles, was man von einem Mustang erwartet. Er ist ein zuverlässiger, schneller und gut aussehender amerikanischer Klassiker mit futuristischem Design und Ausstattungsmerkmalen, die ihn zum idealen Alltagsfahrzeug machen. Er rollt auf 225/40/R19 Reifen vorne und hinten, unterstützt von einer McPherson-Federbein- und Schraubenfederaufhängung sowie belüfteten Scheibenbremsen mit ABS. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen zählen der adaptive Tempomat, HID-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Einparkhilfe hinten und eine Fernstartfunktion für den Motor. Für rund 25.000 US-Dollar kann man sich einen dieser Wagen in die Garage holen.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Ford Mustang EcoBoost Umbauten nach Stufe
Aus 5 dokumentierten AufbautenMittel
3 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:15.0 | Auto Club Speedway (Infield Road Course) | Originalzustand | 26 Sep, 2017 | 27 Jan, 2023 | -7.19s | +9.79% | |||
| 1:53.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 16 Sep, 2019 | 12 Jan, 2026 | -1.1s | +0.98% | |||
| 1:14.0 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Mittelgewicht | 07 May, 2015 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:34.5 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Originalzustand | 18 Sep, 2020 | 14 Jun, 2022 | +0.04s | -0.05% | |||
| 1:34.5 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 29 Mar, 2016 | 14 Jan, 2026 | +0.05s | -0.06% | |||
| 1:45.0 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 12 Dec, 2013 | 18 Jan, 2026 | +1.15s | -1.13% | |||
| 3:04.4 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Originalzustand | 03 Feb, 2021 | 09 Nov, 2023 | +2.62s | -1.46% | |||
| 2:06.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Schwergewicht | 27 Sep, 2015 | 05 Jul, 2021 | +3.25s | -2.66% | |||
| 1:29.6 | Eboladrome | Originalzustand | 25 Mar, 2019 | 28 Jun, 2022 | +2.55s | -2.90% | |||
| 1:25.9 Neu | Blackhawk Farms Raceway | Mittelgewicht | 11 Jun, 2026 | 14 Jun, 2026 | +2.76s | -3.33% | |||
| 1:40.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Mittelgewicht | 16 Jan, 2021 | 14 Jan, 2026 | +3.68s | -3.81% | |||
| 2:38.2 | Sebring (CW) | Leichtgewicht | 10 Oct, 2021 | 13 Feb, 2026 | +7.77s | -5.06% | |||
| 1:51.8 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 01 Mar, 2018 | 13 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:50.3 | Road Atlanta | Originalzustand | 05 Apr, 2021 | 04 Jul, 2021 | +7.09s | -6.75% | |||
| 2:12.4 | NOLA Motorsports Park | Mittelgewicht | 28 Dec, 2024 | 15 Feb, 2026 | +9.04s | -7.17% | |||
| 2:53.4 | Road America (Current) | Leichtgewicht | 23 Sep, 2025 | 24 Jan, 2026 | +12.93s | -7.83% | |||
| 1:56.5 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Originalzustand | 26 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | — | ||||
| 3:01.0 | Sebring (CW) | Mittelgewicht | 21 May, 2023 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:38.0 | Autódromo Sunix | Originalzustand | 08 Sep, 2018 | 16 May, 2026 | — | — |
Meist modifizierte Mustang EcoBoost
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/PSC2) | Function Factory Performance | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/40/19 | -0.48s |
| 2015 (w/PN) | HPS Performance | Light | — | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 | +1.96s |
| 2022 (w/GRS) | Jackie Ding | Race | 150 | 40 g-Force R1 S/R1S | 255/40/19 | +5.02s |
| 2015 (Anthony@HTM) | Anthony@HTM | Heavy | 310 | 200 Ventus RS3 | 285/35/18 | +6.74s |
| 2019 (w/RE71R) | Drivevalley | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | 255/40/19 | +8.68s |
| 2020 (w/AR) | MyHandsAreCats | Medium | 310 | 300 AZENIS FK510 | 275/40/18 | — |
| 2020 | Mike Mee | Medium | — | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 | — |
| 2020 | Mustang Callie | Medium | — | 200 AZENIS RT660 | — | — |
| 2020 | Boone | Stock | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 2020 (w/PZeroNer) | kilme6 | Medium | — | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 | — |