Заметки
Nissan Datsun 240Z, первое поколение ZGT, — это вечная классика среди трёхдверных японских спорткаров с задним приводом и передним расположением двигателя, разработанная Ёсихико Мацуо. Этот культовый спортивный автомобиль выпускался с 1970 по 1973 год и стал пионером в применении полностью независимой подвески с амортизаторами McPherson/Chapman и стандартной тормозной системой. Под капотом Datsun установлен 2.4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель L24 с верхним распределительным валом, сочетающийся с механической коробкой передач на четыре или пять ступеней либо с трёхступенчатым автоматом. Максимальная скорость достигает около 125 миль в час, а разгон с 0 до 60 миль в час занимает ровно 8 секунд. Типичный расход топлива составляет около 11 л/100 км, что делало эксплуатационные расходы Nissan Datsun 240Z относительно низкими по сравнению с другими спортивными автомобилями того времени.
Этот изящный, элегантный и знаковый родстер является настоящей находкой для коллекционеров в автомобильной среде. Узнаваемые круглые фары расположены внутри уникального выступающего переднего бампера, который идеально подчёркивает спортивный дизайн автомобиля. Боковые поверхности кузова отличаются плавными линиями и стойками B, а короткая задняя часть завершает агрессивный силуэт. Стандартная комплектация Nissan Datsun 240Z включает шины Dunlop PW72 размером 175/70/R14 и традиционный рулевой механизм с реечным приводом, обеспечивающий необходимое сцепление и управляемость, благодаря чему автомобиль остаётся актуальным и сегодня. Оригинальный, хорошо сохранившийся Nissan Datsun 240Z сегодня может достигать впечатляющей рыночной стоимости в $60,000, являясь редким и востребованным коллекционным экземпляром.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Nissan Datsun 240Z по уровням
На основе 3 задокументированных сборокТяжелый
3 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:43.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Heavy | 07 Jun, 2009 | 26 Jul, 2021 | — | — | |||
| 1:28.4 | Sandown International Motor Raceway | Heavy | 23 Apr, 2019 | 22 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:58.3 | The Bend Motorsport Park (East CW) | Heavy | 05 Oct, 2020 | 01 Jan, 2025 | — | — | |||
| 2:34.3 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 19 Dec, 2021 | 29 Jan, 2023 | — | — | |||
| 1:34.4 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Race | — | 18 Jul, 2020 | 12 Sep, 2021 | — | — | ||
| 2:04.2 | Sonoma Raceway (Long) | Race | 22 Sep, 2025 | 08 Nov, 2025 | — | — | |||
| 4:01.4 | The Bend Motorsport Park (GT Circuit) | Heavy | 30 Apr, 2018 | 24 Nov, 2021 | — | — | |||
| 3:06.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | — | 28 May, 2015 | 18 Mar, 2022 | — | — | ||
| 2:13.3 | Le Mans (Bugatti) | Heavy | 12 Dec, 2015 | 10 Feb, 2022 | — | ||||
| 5:11.0 | Le Mans (Circuit de la Sarthe) | Race | — | 16 Jul, 2022 | 19 Jul, 2022 | — | — | ||
| 2:55.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Race | 04 Feb, 2017 | 26 Jun, 2026 | — |
Самые доработанные Datsun 240Z
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | markrolston | Race | 702 | 100 ADVAN A050 | — | +4.92s |
| 1972 (w/A050) | Rally240 | Heavy | 151 | 100 ADVAN A050 | 205/50/16 | +6.1s |
| 1973 | Gina Siddins | Race | 151 | — | — | +8.43s |
| 1970 | MylesTP1 | Race | 151 | — | — | +10.89s |
| 1973 (DirkS/RE11) | Dirk Stoop | Race | 151 | 200 RE11 | 205/55/16 | +15.36s |
| 1970 (Green Hornet) | jayman71 | Heavy | 151 | 40 ADVAN A005 | 195/70/17 | — |
| 1972 (w/R1R) | DOTM | Heavy | 151 | 200 Proxes R1R | 205/50/16 | — |