SR8 LM

Der Radical SR8 LM stellt die rennstreckenorientierte Weiterentwicklung der SR8-Plattform von Radical Motorsport dar und wurde als limitierter Sportprototyp produziert, der ultimative Rundenzeitenleistung über Straßenzulassung stellt. Angetrieben wird er vom Radical Performance Engines RPE-Suzuki 2,8L V8 mit 380 PS bei 10.500 U/min und 221 lb-ft Drehmoment, basierend auf zwei Suzuki Hayabusa-Motorradmotoren, die in einem gemeinsamen Kurbelgehäuse vereint sind. Der SR8 LM bietet ein außergewöhnliches Leistungsgewicht dank eines sequenziellen Sechsganggetriebes, das die Hinterräder über ein Sperrdifferenzial antreibt.

Mit einem Gewicht von etwa 1.433 Pfund durch die Monocoque-Konstruktion aus Kohlefaser, ein aggressives Aerodynamikpaket und den Verzicht auf nicht essentielle Ausstattung erreicht der SR8 LM beeindruckende Leistungen, die Rundenzeiten unter 7 Minuten auf der Nürburgring Nordschleife ermöglichen und eine konkurrenzfähige Pace gegenüber speziell gebauten GT3-Fahrzeugen bieten. Die Aerodynamik wurde auf maximalen Abtrieb durch Bodeneffekt-Unterbodenkanäle, großen Heckflügel und Frontsplitter ausgelegt, die bei 150 mph über 2.600 Pfund Abtrieb erzeugen. Die Doppelquerlenker-Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern und Stabilisatoren erlaubt eine präzise Abstimmung für unterschiedliche Streckencharakteristika.

Das Bremssystem verfügt über AP Racing Sechskolben-Bremssättel mit belüfteten Carbon-Keramik-Scheiben, die auch bei längeren Trackdays konstante Bremsleistung bieten, während das sequenzielle Getriebe blitzschnelle Gangwechsel über Schaltwippen ermöglicht. Das Interieur spiegelt den reinen Rennfokus wider mit FIA-konformem Überrollkäfig, Sechspunkt-Gurt, digitalem Armaturenbrett und fahrerseitig einstellbarer Traktionskontrolle für Setup-Änderungen auf der Strecke. Der SR8 LM trat in verschiedenen Sportwagen-Meisterschaften an, darunter die European Le Mans Series und nationale Langstreckenrennen, und festigte Radicals Ruf als Hersteller zugänglicher Hochleistungs-Rennwagen, die die Lücke zwischen Amateur- und Profirennsport schließen. Die Produktion war auf Kundenbestellungen beschränkt, begleitet von umfangreichen Werksunterstützungsprogrammen wie arrive-and-drive-Meisterschaften, Fahrerschulungen und umfassendem Trackside-Support. Heute sind SR8 LM-Modelle bei Trackday-Enthusiasten und Amateurfahrern beliebt, die professionelle Performance ohne die Kosten eines GT3-Fahrzeugs suchen, geschätzt für Radicals bewährte Zuverlässigkeit, umfangreiche Ersatzteilversorgung und eine aktive globale Renncommunity, die weltweit wettbewerbsfähige Markenpokale betreibt.