Apollo Sport

El Gumpert Apollo Sport, producido entre 2006 y 2010, representó al fabricante alemán Roland Gumpert con un superdeportivo legal para carretera enfocado en pista, equipado con un V8 Audi 4.2 litros modificado con doble turbocompresor. El V8 biturbo de 4.163 cc con intercooler entregaba 650 caballos de fuerza a 6.500 rpm y 850 Nm de torque a 4.000 rpm en la versión Sport, mientras que la variante R alcanzaba unos notables 800 PS y el tope de gama Apollo S de 2009 producía 750 PS (740 bhp/552 kW). La transmisión secuencial de 6 velocidades enviaba la potencia a las ruedas traseras, logrando una aceleración de 0 a 60 mph en 3.1 segundos y una velocidad máxima de 224 mph con un peso en vacío de apenas 1.200 kg (2.646 lbs), estableciendo una relación peso-potencia extraordinaria.

El rendimiento en pista fue excepcional: el Apollo registró un tiempo de vuelta de 7:11.57 en Nürburgring logrado por la revista Sport Auto y completó el circuito de pruebas de Top Gear en 1:17.1, manteniendo el récord durante 2 años. La aerodinámica extrema generaba una enorme carga aerodinámica que permitía velocidades en curva cercanas a las de un coche de carreras. El diseño distintivo del Apollo, con un prominente splitter delantero, faldones laterales y un gran alerón trasero, priorizaba la función sobre la forma, creando una estética polarizadora centrada completamente en el rendimiento aerodinámico. Aunque el Apollo demostró que la mayoría de la gente prefiere superdeportivos con algo de practicidad y refinamiento, encarnó la filosofía pura de arma de pista: peso mínimo, potencia máxima, aerodinámica extrema y un enfoque intransigente en los tiempos por vuelta. El Gumpert Apollo estableció que un fabricante pequeño podía competir con las marcas de superdeportivos consolidadas gracias a la excelencia en ingeniería y el compromiso con el rendimiento por encima de todo.