Заметки
Dodge Challenger SRT 392 с 6,4-литровым атмосферным двигателем HEMI V8 объемом 392 кубических дюйма, развивающим 485 л.с. и 475 lb-ft крутящего момента, представляет собой доступную точку входа в линейку высокопроизводительных моделей SRT, предлагая мускулистые характеристики с современными технологиями. Варианты трансмиссии включают шестиступенчатую механику или восьмиступенчатый автомат с пятью режимами вождения и подрулевыми лепестками. Разгон с 0 до 60 миль в час занимает 4,2 секунды, а четверть мили — 12,6 секунды, что подтверждает подлинные спортивные возможности. Амортизаторы Bilstein высокой производительности и тормозной пакет SRT Track Pack с тормозами Brembo обеспечивают управляемость, соответствующую динамике разгона. Объем 392 отсылает к классическому наследию Mopar, при этом предлагая современный уровень комфорта и надежности.
Challenger SRT 392 продолжает традиции мускул-каров Dodge, заложенные в 1970-х, с кузовом третьего поколения в ретро-стиле, отдающим дань классическому дизайну E-body и одновременно оснащённым современными системами безопасности и технологиями. В отличие от конкурентов с меньшим объемом и турбонаддувом, 392 сохраняет характер атмосферного V8 с линейной отдачей мощности и узнаваемым звуком выхлопа HEMI. Сочетание мощного 6,4-литрового атмосферного двигателя HEMI V8, доступной шестиступенчатой механической коробки, сохраняющей традиционное ощущение мускул-кара, современной восьмиступенчатой автоматики для удобства и производительности, тормозной системы Brembo с подвеской Bilstein, а также классического стиля мускул-кара с современным уровнем отделки делает Challenger SRT 392 привлекательным выбором для энтузиастов, ищущих американскую V8-производительность с повседневной практичностью и агрессивным обликом, продолжающим наследие Dodge в области высоких скоростей.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Dodge Challenger SRT 392 по уровням
На основе 2 задокументированных сборокСредний
2 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.5 | Qlispe Raceway Park | Light | 06 Aug, 2023 | 17 Jun, 2024 | -2.89s | +3.18% | |||
| 1:43.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Light | 12 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.59s | +2.65% | |||
| 1:37.5 | Pacific Raceways | Light | 30 Jan, 2023 | 17 Jun, 2024 | -1.61s | +1.76% | |||
| 2:35.8 | Hedge Hollow Raceway (Full) | Medium | 10 Mar, 2024 | 17 Mar, 2024 | -2.41s | +1.62% | |||
| 2:33.0 | Losail International Circuit | Stock | 15 Dec, 2016 | 10 Sep, 2021 | +0.68s | -0.48% | |||
| 1:53.6 | Carolina Motorsports Park | Stock | 27 Oct, 2023 | 21 Jan, 2024 | +0.88s | -0.83% | |||
| 1:40.6 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Light | 02 Mar, 2014 | 16 May, 2026 | +0.93s | -0.99% | |||
| 2:40.8 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 15 Mar, 2020 | 21 Jan, 2026 | +2.39s | -1.59% | |||
| 2:03.1 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 27 Nov, 2021 | 16 Jan, 2026 | +3.41s | -2.98% | |||
| 1:48.4 | Road Atlanta | Light | 26 Jun, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.31s | -3.27% | |||
| 1:57.1 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 25 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +7.55s | -6.95% | |||
| 1:55.4 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Stock | 18 Oct, 2025 | 01 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:56.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Medium | 14 Apr, 2013 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 12.9 Новый | Gainesville Raceway | Medium | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — |
Самые доработанные Challenger SRT 392
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (w/ER) | Luke McGrew | Light | 485 | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | +3.58s |
| 2011 | Everything Mopar Racing | Medium | — | 220 P-Zero | 245/45/20 | +3.59s |
| 2010 (Noisemaker) | Wheelman '81 | Light | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 245/45/20 | +5.18s |
| 2011 (w/EagleRSA) | Brad Tucker | Light | — | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | +9.28s |
| 2015 (w/ER) | FollowMyLine | Light | 485 | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | +12.64s |
| 2015 (w/EagleRSA) | FotoJSJ | Medium | — | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | — |
| 2017 (NickC/Light) | Nick Cordoba | Stock | 480 | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 / 275/40/19 | — |
| 2017 (w/ER) | SRT Meow | Medium | 485 | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | — |
| 2017 (w/PZero) | Engineering Explained Extra | Stock | 485 | 220 P-Zero | 275/40/20 | — |
| 2017 | Bill Musser | Stock | — | 220 Eagle F1 Supercar Run Flat | — | — |