Audi
TTS 8J
Der Audi TTS 8J: 0-60 in 4.9 s, 130 mph Höchstgeschwindigkeit, 265 hp.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist der Audi TTS 8J von 0-60?
Der Audi TTS 8J schafft 0-60 mph in 4.9 Sekunden.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Audi TTS 8J?
Der Audi TTS 8J hat eine Höchstgeschwindigkeit von 130 mph.
Wie viel Leistung hat der Audi TTS 8J?
Der Audi TTS 8J leistet 265 hp.
Was ist die schnellste aufgezeichnete Runde für den Audi TTS 8J?
Die schnellste aufgezeichnete Runde für den Audi TTS 8J ist 1:20.850 auf Autódromo de Tocancipá CCW.
Anmerkungen
Der Audi TTS 8J ist ein zweitüriger viersitziger Sportwagen, entworfen von Peter Schreyer und produziert von 2008 bis 2014 in Ingolstadt, Deutschland. Die TT-Initialen stehen für Tourist Trophy, basierend auf dem Isle of Man Tourist Trophy-Rennen. Der TTS 8J ist ein kraftvoller Allradantrieb 4x4 mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 2,0-Liter-TFSI-Turbo-DOHC-Motor, der eine maximale Leistung von 272 PS und 35 Nm Drehmoment liefert. Seine 0-60 mph-Beschleunigungszeit beträgt nur 5,1 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 156 mph. Das Leergewicht von 3075 Lbs und ein Leistungsgewicht von 5,1 kg/PS kombiniert mit dem hocheffizienten Motor produziert einen Kraftstoffverbrauch von 7,9 l/100 km.
Der Audi TTS 8J hat einen aktuellen Marktwert von etwa 27.990 Dollar, ein komplettes Schnäppchen für einen High-Tech-Sportwagen wie diesen. Dieser hat unabhängige Feder-McPherson mit Stabilisator-Vorderradaufhängung und Mehrlenker hinten, belüftete Scheibenbremsen und 245/40 R18-Reifen an 4 Rädern. Ab Werk umfasst er eine Zahnstangenlenkung, eine neue elektromagnetische Aufhängung (optional), einen üppigen Innenraum und ein Anti-Blockier-Bremssystem (ABS) für Sicherheit und Komfort. Insgesamt fühlt sich der Audi TTS 8J viel reaktionsschneller an als die vorherige Generation, ist präziser, aggressiver und attraktiver für heutige Motorsport-Fans.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:49.0 | Sentul International Circuit | Mittelgewicht | 17 Nov, 2018 | 03 Dec, 2021 | -4.14s | +3.96% | |||
| 2:04.5 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Mittelgewicht | 27 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.59s | +2.16% | |||
| 1:36.4 | Croft Circuit | Leichtgewicht | 10 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -1.27s | +1.36% | |||
| 1:20.8 | Autódromo de Tocancipá | Schwergewicht | 25 Jul, 2016 | 25 Nov, 2021 | -0.92s | +1.19% | |||
| 2:02.7 | Moscow Raceway (GP10) | Mittelgewicht | 21 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -0.49s | +0.42% | |||
| 2:10.3 | Lausitzring (GP Circuit) | Schwergewicht | 15 Jun, 2015 | 17 Jan, 2026 | -0.07s | +0.06% | |||
| 2:27.3 | Intercity Istanbul Park | Mittelgewicht | 22 Apr, 2019 | 03 Dec, 2021 | +0.67s | -0.48% | |||
| 1:45.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 24 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +0.82s | -0.81% | |||
| 8:15.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 25 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.96s | -1.03% | |||
| 2:38.3 | Sepang International Circuit | Mittelgewicht | 28 Jul, 2013 | 03 Dec, 2021 | +2.59s | -1.71% | |||
| 1:48.4 | Autódromo Miguel E. Abed | Mittelgewicht | 17 Dec, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.81s | -1.75% | |||
| 1:54.5 | Red Bull Ring | Originalzustand | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.25s | -2.98% | |||
| 1:54.1 | Red Bull Ring | Mittelgewicht | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.93s | -3.58% | |||
| 8:44.9 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 22 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +19.26s | -3.88% | |||
| 2:06.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 05 Mar, 2023 | 29 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:27.3 | Mugello Circuit | Mittelgewicht | 23 Aug, 2017 | 24 Jan, 2024 | — | ||||
| 2:05.3 | Pannonia Ring | Schwergewicht | 08 Jun, 2021 | 18 Mar, 2022 | — | — | |||
| 1:56.3 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Rennen | 27 Aug, 2021 | 08 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:00.2 | High Plains Raceway (Full) | Rennen | 29 Sep, 2021 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:44.5 | Red Bull Ring | Schwergewicht | 08 Jun, 2020 | 12 Feb, 2022 | — | — | |||
| 7:56.0 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 26 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:57.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Rennen | 03 Sep, 2020 | 10 May, 2022 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 (w/Slick) | ERP Eaton Racing Performance | Race | 265 | 1 DH Slick | 255/35/19 | -3.18s |
| 2008 | Matus Huska | Race | — | 40 A7 | — | -2.78s |
| 2012 (w/Trofeo R) | Stefan Fuchs | Heavy | 265 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/40/18 | -1.84s |
| 2012 (w/Cup 2) | GIAC Tuning TV | Medium | 330 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/19 | +0.08s |
| 2011 | K Bye | Light | — | — | — | +1.75s |
| 2012 (w/Turbo) | Jason Espitia | Heavy | 348 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +3.06s |
| 2013 (w/PZR) | Bit1of8 | Heavy | 265 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +4.39s |
| 2014 (DavidBorja) | David Borja | Medium | 265 | 300 Pilot Sport 4S | — | +4.77s |
| 2012 (w/595 RS-RR) | Cem Balkanlı | Medium | 330 | 220 595 RSR | 255/35/19 | +5.43s |
| 2013 (w/AD08) | C EE | Medium | 265 | 200 ADVAN AD08R | 255/35/19 | +7.55s |
| 2015 (w/PZR) | Stefan Fuchs | Stock | 265 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +9.88s |
| 2012 (w/Super Sport) | Andrea Melosi | Medium | 265 | 300 Pilot Super Sport | 255/35/19 | — |
| 2012 | Gorkem C | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 2014 (w/RE71R) | Kevin Burke | Medium | 265 | 200 Potenza RE-71RS | 255/35/19 | — |
| 2014 (w/AD08R) | Алексей Шиян | Light | 265 | 200 ADVAN AD08R | 255/35/19 | — |
| 2013 | Stephen Thompson | Medium | — | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 245/40/18 | 245/40/18 | +0.64% | 2 |
| 255/35/19 | 255/35/19 | -0.14% | 6 |
| 245/35/19 | 255/30/19 | -0.71% | 1 |
| 255/30/20 | 255/30/20 | — | 0 |