Carrera RSR

Porsche 911 Carrera RSR, разработанный в 1973-1975 годах как заводской гоночный вариант культовой платформы 911, доминировавшей в категории GT, оснащён значительно модернизированным воздушным оппозитным шестицилиндровым двигателем объёмом 2,8 литра мощностью 300 л.с. при 8000 об/мин или увеличенным до 3,0 литров Type 911/75 с отдачей 330 л.с. при 8000 об/мин и крутящим моментом 315 Нм (232 lb-ft) благодаря системе зажигания с двумя свечами на цилиндр, кулачкам с высоким подъёмом, механическому впрыску Bosch и степени сжатия 10,3:1 в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Экстремально лёгкая конструкция достигает гоночного веса около 900 кг несмотря на стальной каркас безопасности и топливный бак объёмом 120 литров за счёт кузовных панелей из стеклопластика, стёкол из плексигласа и комплексной программы снижения массы, что обеспечивает впечатляющее соотношение мощности к массе порядка 367 л.с. на тонну и максимальную скорость 290 км/ч (180 mph).

Carrera RSR представляет собой высшее выражение философии гоночного 911 с атмосферным двигателем до внедрения турбонаддува, с резко расширенными задними крыльями, вмещающими 11-дюймовые кованые диски Fuchs, характерным задним спойлером «утка» для устойчивости на высоких скоростях и агрессивным аэродинамическим пакетом, включая воздухозаборники NACA для охлаждения тормозов. Успехи в соревнованиях включают общую победу на 24 часах Дайтоны 1973 года, доминирование в чемпионате IMSA GT и классовые победы на различных международных марафонских гонках, что сделало RSR самой успешной гоночной платформой GT той эпохи. Передовые технические решения включают систему смазки с сухим картером, полностью регулируемую подвеску с гоночными амортизаторами Bilstein, усовершенствованные вентилируемые тормозные диски Brembo и характерный звук оппозитного шестицилиндрового двигателя, усиленный двойной мегафонной выхлопной системой. Популярный среди любителей исторических гонок и коллекционеров, оцениваемый в миллионы долларов, Carrera RSR заложил основу для последующих турбированных моделей 935 и 934, являясь вершиной производительности атмосферных воздушных 911, сочетая легендарную надёжность Porsche с подлинной гоночной способностью свыше 290 км/ч и закрепив репутацию марки в автоспорте 1970-х годов, оставив прочное наследие как одна из самых значимых гоночных моделей Porsche за всю историю.