Notas
El Ford Focus ST Mk4, presentado en 2019, es la variante de alto rendimiento de la cuarta generación del Focus de Ford, que combina la practicidad diaria con una dinámica de conducción enérgica. Impulsado por un motor EcoBoost turboalimentado de 2.3 litros, el Focus ST Mk4 entrega 276 caballos de fuerza y 310 lb-pie de torque, ofreciendo una aceleración contundente y un rendimiento impresionante en rango medio. Este motor, compartido con el Ford Mustang EcoBoost, permite que el Focus ST alcance de 0 a 60 mph en menos de seis segundos, convirtiéndolo en uno de los hot hatch más rápidos de su segmento. Disponible con una transmisión manual de 6 velocidades para los puristas o una automática de 7 velocidades para mayor comodidad, el Focus ST combina versatilidad con rendimiento.
Ford equipó al Focus ST Mk4 con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico para mejorar la tracción y estabilidad en curvas, especialmente durante una conducción agresiva. La suspensión está afinada para el rendimiento, con modos de conducción seleccionables que ajustan la respuesta del acelerador, la dirección y el control de tracción. En modo "Track", el Focus ST libera todo su potencial dinámico, apoyado por un chasis especialmente calibrado y componentes de suspensión más rígidos para un mejor control. A pesar de su enfoque en el rendimiento, el coche se mantiene cómodo y equilibrado para el uso diario, logrando un balance entre deportividad y practicidad.
En el interior, el Focus ST Mk4 presenta un habitáculo deportivo pero funcional con asientos Recaro en los acabados superiores, volante de fondo plano y pedales de aluminio. Incluye el sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de Ford con pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto para una conectividad fluida. El Focus ST también ofrece un espacio amplio para pasajeros y carga, convirtiéndolo en una opción práctica dentro de un coche de altas prestaciones. Con su tren motriz refinado, manejo deportivo y un interior tecnológico, el Ford Focus ST Mk4 destaca como un hot hatch equilibrado que satisface tanto a los entusiastas de la conducción como a quienes buscan un vehículo versátil para el día a día.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Ford Focus ST Mk4 por nivel
De 2 preparaciones documentadasMedio
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:26.6 | INTa Circuit | Almacén | 15 May, 2023 | 19 Oct, 2023 | -2.54s | +3.08% | |||
| 1:59.0 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Medio | 09 Dec, 2023 | 27 Dec, 2023 | -3.01s | +2.65% | |||
| 45.8 | Llandow Circuit | Almacén | 27 Dec, 2023 | 28 Dec, 2023 | -0.86s | +1.93% | |||
| 1:53.9 | Donington Park Circuit (CW) | Almacén | 30 Jun, 2025 | 01 Jul, 2025 | +0.28s | -0.27% | |||
| 1:50.3 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Medio | 25 Mar, 2023 | 10 Nov, 2023 | — | ||||
| 1:50.3 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Almacén | 25 Mar, 2023 | 10 Nov, 2023 | +1.1s | -1.09% | |||
| 2:12.1 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Almacén | 22 Mar, 2020 | 07 Nov, 2023 | +1.94s | -1.60% | |||
| 2:07.2 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Almacén | 20 Dec, 2019 | 17 Nov, 2021 | +1.95s | -1.67% | |||
| 2:17.5 | Circuito de Navarra (Full CW) | Medio | 21 Oct, 2024 | 07 Feb, 2026 | +4.17s | -3.35% | |||
| 2:27.7 | TT Circuit Assen | Almacén | 23 Dec, 2019 | 26 Jun, 2022 | — | ||||
| 1:37.3 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medio | 09 Jul, 2022 | 06 Oct, 2024 | — | — | |||
| 2:08.1 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Medio | 23 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:06.8 | Le Mans (Bugatti) | Medio | 28 Dec, 2020 | 06 May, 2022 | — | — | |||
| 2:10.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Medio | 10 May, 2021 | 17 May, 2022 | — | — |
Focus ST Mk4 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (Track Pack) | Auto Express | Stock | 280 | 60 P Zero Corsa | 235/40/18 | +0.63s |
| 2023 (DaniCuadrado/Stock) | Dani Cuadrado | Stock | 280 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 235/35/19 | +2.06s |
| 2020 (EasonChung/Race) | Eason Chung | Medium | 280 | 200 ADVAN A052 | 205/45/17 | +2.38s |
| 2023 | Mike Hart | Stock | — | 60 P Zero Corsa | 235/35/19 | +9.19s |
| 2019 (w/R888R) | MegaBlitz78 | Medium | 280 | 100 R888R | 235/40/18 | +14.86s |
| 2020 | Debullador | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2020 | Matt Prior | Medium | — | — | — | — |