Civic Type R FN2

Der Honda Civic Type R FN2 ist die achte Generation des Civic Type R, produziert von 2007 bis 2011, und stellt mit seiner dreitürigen Schrägheckkarosserie und dem sauerstoffangereicherten K20A/K20Z4 2,0-Liter i-VTEC-Motor eine deutliche Abkehr von den bisherigen Civic Type R-Modellen dar. Der für den europäischen Markt bestimmte FN2 ist mit dem K20Z4 ausgestattet, der 201 PS bei 7.800 U/min und 142 lb-ft Drehmoment bei 5.600 U/min leistet, und wird ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, das die Vorderräder über ein Sperrdifferenzial antreibt. Der hochdrehende, sauerstoffangereicherte Vierzylinder-Reihenmotor mit VTEC-Ventilsteuerung liefert den charakteristischen Honda-Hochdrehzahl-Power mit einer roten Linie bei 8.000 U/min.

Der FN2 Type R verfügt über eine umfassende Performance-Ausstattung: sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Adaptive Damper System, Brembo-Vierkolben-Bremszangen vorne, 18-Zoll-Leichtmetallräder, aerodynamisches Bodykit mit Heckflügel, Doppelrohr-Auspuff, Recaro-Sportsitze und Aluminium-Pedale. Mit einem Gewicht von etwa 1.300 kg (2.866 Pfund) beschleunigt der FN2 in rund 6,4 Sekunden von 0 auf 62 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 146 mph. Der FN2 sorgte unter Type R-Puristen für Kontroversen, da er die traditionelle viertürige Limousinenkarosserie der Vorgängergenerationen (EK9, EP3) zugunsten eines praktischeren dreitürigen Schräghecks aufgab, wobei das Fahrverhalten mit präziser Lenkung, exzellentem Fahrwerksbalance und dem charakteristisch mitreißenden Honda-Hochdrehzahl-Power dennoch scharf blieb. Der FN2 ist weiterhin beliebt bei europäischen Track-Day-Events und Hot-Hatch-Wettbewerben und stellt den letzten sauerstoffangereicherten, nicht aufgeladenen Civic Type R dar, bevor Honda in den nachfolgenden FK2- und FK8-Generationen auf Turbo-Motoren umstieg.