Toyota GR Supra A90/A91 и BMW M2 G87 представляют два убедительных подхода к современным заднеприводным спорткарам, каждый со своими сильными сторонами и характером. Оба оснащены мощными рядными шестёрками.
Supra с 3.0L BMW B58 I6 на 387 л.с. предлагает плавную отдачу и утончённость. M2 G87 отвечает битурбо S58 на 453 л.с.—на 66 л.с. больше и больший потенциал модификации.
Данные о времени круга показывают отчётливые различия в том, как они переводят мощность и управляемость на трек.
Вердикт
Выбирайте GR Supra, если цените культовый стиль Supra, лучшее соотношение мощности к весу и более мягкую утончённость.
Выбирайте BMW M2 G87, если приоритизируете дополнительные 66 л.с., родословную M Division и более высокую сырую трековую производительность.
Характеристики
| Характеристики | Toyota GR Supra A90/A91 GR Supra A90/A91 | BMW M2 G87 M2 G87 |
|---|---|---|
| Года модели | 2019-2026 | 2023-2025 |
| мощность | 387 | 453 |
| крутящий момент (N_M) | 500 | 550 |
| Принудительная индукция | Да | Да |
| масса (KG) | 1,520 | 1,730 |
| Удельная мощность | 0.25 | 0.26 |
| Rank | #89 | #105 |
| Шина |
300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 275/35/19 |
300 PILOT SPORT 4S
275/30/19 / 285/30/20 |
| Описание двигателя | 2,998 cc (2.998 L; 182.9 cu in) BMW B58B30O1 I6 | 3.0 L S58B30T0 twin-turbocharged I6 |
| коробка передач | 8-SPEED ZF 8HP AUTOMATIC | 6 SPEED MANUAL |
| Тип привода | RWD | RWD |
| колесная база (MM) | 2469 | 2746 |
| ширина (MM) | 1864 | 1887 |
| длина (MM) | 4379 | 4572 |
| высота (MM) | 1295 | 1402 |
| 0 - 60 MPH | 4 СЕК | 3.5 СЕК |
| Максимальная скорость (KPH) | 249 | 285 |
| цена MSRP | $ 55,250 | $ 63,195 |
| Текущая стоимость | $ 52,000 | $ 70,000 |
| ОБЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОТИВ СРЕДНЕГО ВРЕМЕНИ КРУГОВ | -5.6s | -4.85s |
Toyota GR Supra A90/A91 GR Supra A90/A91 — Времена кругов vs Среднее
Времена кругов
| Название трека | GR Supra A90/A91 GR Supra A... | M2 G87 M2 G87 | Разница | Мод | Износостойкость TW | Видео |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Laguna Seca (Current) | 1:37.76 | 1:39.39 | -1.63 | Light | 141–200 | |
| Ridge Motorsports Park (Current) | 1:44.98 | 1:45.05 | -0.07 | Medium | 141–200 | |
| Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | 1:55.61 | 1:57.16 | -1.55 | Medium | 141–200 | |
| Nürburgring (Nordschleife) | 7:52.17 | 7:38.706 | +13.46 | Stock | >200 | ▶ VS ▶ |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:52 | 1:54.12 | -2.12 | Medium | 141–200 | |
| Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | 2:04.38 | 2:03.5 | +0.88 | Medium | 141–200 | |
| Thunderhill (West) | 1:21.3 | 1:25.398 | -4.09 | Medium | 141–200 | |
| Willow Springs Raceway (Big Willow) | 1:19.58 | 1:30.9 | -11.32 | Heavy | 0–99 | |
| Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | 1:59.71 | 2:02.78 | -3.07 | Medium | 141–200 | |
| Sandown International Motor Raceway (CCW) | 1:19.06 | 1:20.86 | -1.8 | Medium | 141–200 | |
| Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | 1:22.955 | 1:21.68 | +1.27 | Stock | >200 | |
| INTa Circuit (CW) | 1:22.09 | 1:22.61 | -0.52 | Stock | >200 | |
| Kinnekulle Ring (CW) | 0:59.4 | 0:57.73 | +1.67 | Medium | 141–200 |