F12 TDF

Ferrari F12 TDF оснащён атмосферным 6,3-литровым V12 мощностью 770 л.с. (781 PS) при 8 500 об/мин и крутящим моментом 520 lb-ft при 6 750 об/мин, передаваемым через семиступенчатую роботизированную коробку F1 с двойным сцеплением, у которой время переключения сокращено на 30% при повышении передачи и на 40% при понижении. Разгон до 62 mph занимает 2,9 секунды, максимальная скорость превышает 211 mph при сухой массе 1 415 кг с опциональным облегчённым оборудованием. Спецификация TDF (Tour de France) включает переработанные впускные коллекторы и выхлопную систему, обеспечивающие дополнительную мощность по сравнению с базовым F12 Berlinetta, систему заднего рулевого управления Virtual Short Wheelbase для улучшения манёвренности, усовершенствованные карбон-керамические тормоза, облегчённые кованые колёса, обширные карбоновые кузовные элементы и агрессивный аэродинамический пакет, создающий увеличенную прижимную силу.

F12 TDF представляет собой вершину развития атмосферного V12 с передним расположением двигателя в сегменте GT перед переходом Ferrari на гибридные силовые установки, создавая ограниченную серию в честь побед в гонках на выносливость Tour de France 1950–1960-х годов, производство которой ограничено 799 экземплярами, что сразу же сделало её коллекционной. Сочетание звука 12-цилиндрового атмосферного мотора с красной зоной на 8 700 об/мин, традиционной компоновки с передним двигателем и задним приводом, а также аналогового водительского опыта без турбонаддува и электрификации создаёт всё более редкое предложение на рынке с жёсткими экологическими нормами. Технология заднего рулевого управления и переработанная геометрия подвески превращают гран-туризмо F12 в трековый специальный выпуск, конкурирующий с Lamborghini Aventador SV и McLaren 675LT, при этом сохраняя наследие Ferrari GT, отличное от сегмента среднемоторных суперкаров, и становясь последним выражением философии атмосферного V12 перед сменой на 812 Superfast.