Firebird Firehawk Mk4

Der Pontiac Firebird Firehawk stellt die ultimative vierte Generation des Firebird dar, entwickelt von Street Legal Performance (SLP Engineering) in Zusammenarbeit mit Pontiac von 1992 bis 2002. Das Firehawk-Paket verwandelte den Firebird Formula oder Trans Am durch umfassende Modifikationen in eine rennstreckentaugliche Performance-Maschine. Die Firehawks der vierten Generation waren mit dem GM LS1 5,7-Liter-V8 ausgestattet, der im Serienzustand 305-325 PS leistete. SLP-Modifikationen wie Kaltlufteinlass, Cat-Back-Auspuff, Performance-Programmierung und funktionale Ram-Air-Motorhaube steigerten die Leistung je nach Baujahr auf etwa 327-345 PS.

Das Firehawk-Paket umfasste ein Bilstein-Fahrwerk mit überarbeiteten Federraten und Dämpfern, Goodyear Eagle F1 GS Performance-Reifen auf 17-Zoll-Felgen, Scheibenbremsen an allen vier Rädern mit größeren Bremsscheiben, ein Sperrdifferenzial, ein markantes Karosserie-Kit mit funktionalen aerodynamischen Elementen sowie ein einzigartiges Interieur mit bestickten Kopfstützen und nummerierten Armaturenbrett-Plaketten. Das Firehawk wog etwa 3.472 Pfund und erreichte Fahrleistungen wie 0-60 mph in mittleren 5-Sekunden-Bereichen sowie Viertelmeilenzeiten zwischen hohen 13 und niedrigen 14 Sekunden. Die Produktionszahlen blieben relativ gering, mit nur wenigen hundert Firehawks pro Jahr, was die Sammelwürdigkeit erhöhte. Der Firehawk war Pontiacs Antwort auf den Chevrolet Camaro Z/28 und konkurrierte mit Ford Mustang Cobra-Modellen, bot F-Body-Performance mit einzigartigem Pontiac-Design und der Ingenieurskunst von SLP. Heute sind Firehawks der vierten Generation zunehmend begehrte Sammlerstücke als letzte Vertreter der traditionellen V8-betriebenen, heckgetriebenen amerikanischen Pony-Cars vor dem Produktionsende des Firebird im Jahr 2002. Gut erhaltene Exemplare mit dokumentierter Historie erzielen unter F-Body-Enthusiasten und amerikanischen Muscle-Car-Sammlern Premiumpreise.