Заметки
BMW M2 Competition F87 представляет собой усовершенствованную версию второго поколения M2, выпускавшуюся с 2018 по 2021 год — компактное заднеприводное спортивное купе, пришедшее на смену оригинальной модели с двигателем N55, представленной в 2016 году. Дебютировав в апреле 2018 года на Пекинском автосалоне, производство M2 Competition стартовало в июле 2018-го. Эта модель была создана для соответствия европейским нормам по выбросам и одновременно получила значительные улучшения в производительности благодаря установке двигателя S55 — рядной шестерки с двойным турбонаддувом, позаимствованного у моделей F80 M3 и F82 M4. Замена силового агрегата стала результатом прагматичного инженерного решения, направленного на консолидацию ресурсов BMW M GmbH по разработке двигателей, вместо модернизации устаревшего однотурбинного N55 для соответствия строгим стандартам Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure. При этом была удовлетворена потребность энтузиастов в подлинном моторе, разработанном подразделением M, в отличие от стандартного M2 с двигателем N55, который используется и в обычных моделях BMW. Производство продолжалось на заводе в Лейпциге, Германия, что соответствует традиционному подходу BMW M к европейской сборке своих высокопроизводительных моделей. Глобальные продажи охватывали рынки Северной Америки, Европы, Азии и Австралии, делая M2 Competition доступной точкой входа в современное владение автомобилями M, сочетающими компактные размеры, задний привод и мощную турбированную динамику.
3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S55 с двойным турбонаддувом развивает 405 л.с. в диапазоне 5,250–7,000 об/мин и 406 фунт-фут крутящего момента при 2,350–5,200 об/мин, что на 40 л.с. и 37 фунт-фут больше по сравнению с однотурбинным N55 оригинального M2, выдававшим 365 л.с. и 369 фунт-фут. Конструкция S55 включает закрытый блок цилиндров, облегчённый коленчатый вал, усиленные подшипники коленвала, усиленные поршни и шатуны, модернизированные клапанные пружины и материалы, двойные моноскролл турбокомпрессоры вместо одного турбонагнетателя с двойным скроллом у N55, два топливных насоса высокого давления, активную систему клапанов выхлопа и обновлённую систему охлаждения с улучшенными интеркулерами для управления возросшими тепловыми нагрузками от повышенного давления наддува. Характеристики отдачи мощности обеспечивают широкий диапазон крутящего момента с 2,350 до 5,200 об/мин, что гарантирует гибкое ускорение в различных условиях — от городского трафика до слияния на шоссе и динамичного прохождения извилистых дорог. Варианты трансмиссии включают шестиступенчатую механику с функцией согласования оборотов при понижении передачи и семиступенчатую коробку M Double Clutch Transmission (M DCT) с программируемыми режимами переключения Comfort, Sport и Sport Plus. Модели с M DCT разгоняются до 60 миль в час за 4,0 секунды, тогда как версии с механикой требуют 4,2 секунды, что отражает преимущества двойного сцепления с оптимизацией старта и устранением ошибок водителя при переключениях.
Шасси оснащено адаптивной подвеской M с электронно регулируемыми амортизаторами, дифференциалом M Sport с электронным управлением, обеспечивающим векторизацию крутящего момента на задней оси, улучшенной тормозной системой с увеличенными дисками и суппортами по сравнению со стандартным M2, а также облегчёнными коваными дисками диаметром 19 дюймов с разноширокими шинами 245/35ZR19 спереди и 265/35ZR19 сзади. Снаряжённая масса составляет около 3,600 фунтов, что немного больше по сравнению с 3,505 фунтами у оригинального M2, обусловлено дополнительным весом двигателя S55 с двойным турбонаддувом и усиленными внутренними компонентами, однако соотношение мощности к массе значительно улучшилось благодаря приросту мощности на 40 л.с. Внешние отличия включают обновлённый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками для улучшенного охлаждения, уникальные чёрные корпуса боковых зеркал, задний диффузор Competition и четырёхвыхлопную систему вместо двухвыхлопной у стандартного M2, создавая тонкие визуальные акценты для знающих энтузиастов, распознающих обновлённый силовой агрегат. В интерьере стандартно используется отделка из кожи Merino, элементы из углеродного волокна, спортивные сиденья M с улучшенной боковой поддержкой для агрессивного прохождения поворотов, а также комплексная мультимедийная система iDrive с навигацией, интеграцией смартфонов и возможностью записи данных о производительности.
Производство завершилось в 2021 году с выходом поколения G87 M2, оснащённого полностью переработанной платформой, обновлённым рядным шестицилиндровым двигателем S58 мощностью 453 л.с. и современными технологиями, отвечающими растущим требованиям рынка по связности и системам помощи водителю. Модель F87 M2 Competition завоевала прочную репутацию благодаря увлекательной динамике вождения, сочетающей компактные размеры, информативный руль и доступные пределы производительности, что позволяет энтузиастам наслаждаться драйвом без премиальной цены и затрат на обслуживание экзотических автомобилей. На современном вторичном рынке цены варьируются от $45,000 до $65,000 в зависимости от пробега, комплектации и выбора трансмиссии, при этом версии с механикой пользуются повышенным спросом и стоят дороже, отражая предпочтения энтузиастов и ограниченный объём производства. Экосистема послепродажной поддержки включает широкий спектр тюнинговых решений, позволяющих достигать мощности свыше 500 л.с. за счёт перепрошивки ЭБУ, модернизации турбокомпрессоров и выхлопных систем, а также обширных опций по улучшению подвески, тормозов и аэродинамики, поддерживающих участие в трек-днях и соревновательных дисциплинах — тайм-атаке, клубных гонках и дрифте по всему миру. M2 Competition сохраняет репутацию последнего компактного автомобиля M, предлагающего чистое удовольствие от вождения перед неизбежным переходом автомобильной индустрии к электрификации и автономным технологиям, кардинально меняющим ландшафт автомобилей для энтузиастов.
Заводские характеристики
Заметки о годе
Сравнить с
Популярные доработки BMW M2 Competition F87 по уровням
На основе 130 задокументированных сборокТрендыBMW M2 Competition F87 track builds commonly start with Michelin Cup 2 tires, Millway camber plates, and AP Racing brakes. As builds escalate, Öhlins TTX suspension, Drexler LSDs, and lightweight Recaro/Sparco seats become prevalent. Full race setups often feature BBS E88 wheels, Schirmer aero, and custom weld-in cages.
Средний
Темп OEM+2.3% 89 сборокТяжелый
Темп OEM+5.8% 7 сборокГонка
Темп OEM+7.5% 6 сборокВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:21.7 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Medium | 30 Sep, 2023 | 05 Oct, 2023 | -13.94s | +16.69% | |||
| 1:29.8 | Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna | Stock | 04 Sep, 2024 | 14 Sep, 2024 | -9.46s | +10.62% | |||
| 1:44.1 | Autódromo José Carlos Pace-Interlagos | Stock | 15 Dec, 2023 | 06 Jul, 2024 | -10.46s | +10.15% | |||
| 1:44.3 | Autódromo Velo Città (Full) | Stock | 10 Oct, 2024 | 24 Oct, 2024 | -8.9s | +8.54% | |||
| 1:54.1 | Circuito dos Cristais | Race | 29 Mar, 2026 | 12 Apr, 2026 | -9.73s | +8.06% | |||
| 2:02.9 | Igora Drive (GP) | Medium | 18 May, 2025 | 26 Dec, 2025 | -8.8s | +6.91% | |||
| 1:43.8 | Igora Drive (Full) | Medium | 17 May, 2025 | 26 Dec, 2025 | -6.62s | +6.24% | |||
| 1:10.1 | Morgan Park Raceway (Layout E) | Light | 06 Jul, 2025 | 01 Feb, 2026 | -4.5s | +6.24% | |||
| 2:05.4 | Igora Drive (GP) | Medium | 18 May, 2025 | 26 Dec, 2025 | -7.96s | +6.21% | |||
| 1:25.1 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 1 Kink) | Heavy | 27 Aug, 2025 | 09 Sep, 2025 | -5.08s | +5.82% | |||
| 2:16.9 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Medium | 01 Dec, 2024 | 11 Dec, 2024 | -7.66s | +5.41% | |||
| 1:59.1 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medium | 27 May, 2025 | 13 Jul, 2025 | -6.59s | +5.34% | |||
| 2:17.6 | Yas Marina Circuit (GP Circuit) | Light | 17 Jan, 2026 | 29 May, 2026 | -7.24s | +5.27% | |||
| 1:28.4 | Gotland Ring (North Circuit) | Medium | 13 Sep, 2024 | 21 Apr, 2026 | -4.75s | +5.25% | |||
| 1:23.7 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Medium | 08 Jun, 2025 | 13 Jul, 2025 | -4.33s | +5.00% | |||
| 1:16.5 | Euroring | Medium | 26 Mar, 2022 | 28 Dec, 2022 | -3.87s | +4.86% | |||
| 1:33.0 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | Medium | 26 Oct, 2023 | 13 Jul, 2024 | -4.44s | +4.65% | |||
| 1:11.0 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Stock | 11 Mar, 2022 | 31 Dec, 2022 | -3.05s | +4.31% | |||
| 1:14.5 | Sandown International Motor Raceway | Race | 07 Jun, 2023 | 26 Jan, 2024 | -3.47s | +4.27% | |||
| 1:46.2 | Inje Speedium | Medium | 12 Dec, 2019 | 24 Aug, 2022 | -4.56s | +4.25% | |||
| 2:09.3 | Andalucía Circuit | Medium | 05 Nov, 2023 | 14 Nov, 2023 | -5.53s | +4.18% | |||
| 1:30.7 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | Heavy | 25 Aug, 2025 | 09 Sep, 2025 | -3.99s | +4.16% | |||
| 1:10.3 | Dubai Autodrome International Circuit (Club) | Medium | 20 Nov, 2022 | 10 Jan, 2023 | -2.83s | +3.95% | |||
| 1:42.3 | Inje Speedium | Heavy | 17 Jul, 2021 | 24 Aug, 2022 | -4.22s | +3.92% | |||
| 2:21.0 | Sebring (CW) | Light | 15 Dec, 2024 | 16 Dec, 2024 | -5.19s | +3.69% | |||
| 1:49.0 | Circuito del Jarama | Light | 12 Oct, 2021 | 01 Feb, 2026 | -3.97s | +3.68% | |||
| 1:23.6 | Killarney Race Track | Stock | 14 Jan, 2019 | 22 Nov, 2022 | -3.01s | +3.64% | |||
| 1:39.5 | Cremona Circuit (Current) | Medium | 01 Dec, 2024 | 11 Dec, 2024 | -3.68s | +3.59% | |||
| 1:36.0 | Autódromo Potenza Eireli | Light | 10 Aug, 2022 | 03 Dec, 2025 | -3.3s | +3.48% | |||
| 1:26.3 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Heavy | 07 Aug, 2025 | 23 Aug, 2025 | -3.14s | +3.47% | |||
| 1:44.7 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Medium | 03 Jun, 2024 | 09 Jun, 2024 | -3.75s | +3.47% | |||
| 2:17.2 | Losail International Circuit | Light | 09 May, 2025 | 09 May, 2025 | -4.7s | +3.41% | |||
| 1:41.0 | Carolina Motorsports Park | Medium | 26 Apr, 2023 | 30 Apr, 2023 | -3.36s | +3.29% | |||
| 1:52.7 | Moscow Raceway (GP10) | Medium | 07 Sep, 2025 | 23 Jan, 2026 | -3.76s | +3.26% | |||
| 1:56.5 | Madras Motor Race Track | Light | 04 Sep, 2022 | 25 Sep, 2024 | -3.68s | +3.19% | |||
| 1:32.6 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Light | 03 Apr, 2022 | 29 Oct, 2022 | -2.93s | +3.17% | |||
| 57.4 | Circuit du Luc (CW) | Light | 09 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | -1.9s | +3.16% | |||
| 1:25.5 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Medium | 30 Jul, 2022 | 02 Oct, 2024 | -2.77s | +3.15% | |||
| 1:47.2 | Moscow Raceway (FIM) | Medium | 20 Apr, 2025 | 07 Feb, 2026 | -3.35s | +3.06% | |||
| 1:24.3 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Stock | 30 Oct, 2019 | 25 Jun, 2022 | -2.49s | +2.97% | |||
| 1:22.6 | Yas Marina Circuit (North CCW) | Light | 05 Jan, 2022 | 07 Feb, 2023 | -2.43s | +2.97% | |||
| 1:30.0 | Salzburgring | Medium | 29 Sep, 2019 | 22 Jan, 2026 | -2.68s | +2.95% | |||
| 1:39.5 | Red Bull Ring | Medium | 30 Apr, 2024 | 18 Jun, 2024 | -3s | +2.93% | |||
| 1:01.8 | IMI Motorsports Complex | Stock | 22 Aug, 2021 | 22 Nov, 2022 | -1.78s | +2.89% | |||
| 1:33.7 | Continental AG Contidrom | Stock | 05 Oct, 2018 | 08 Jun, 2022 | -2.67s | +2.88% | |||
| 43.4 | Vantaa Circuit | Stock | 20 Jul, 2023 | 22 Jan, 2026 | -1.25s | +2.86% | |||
| 7:09.0 | Nürburgring (BTG) | Race | 12 Apr, 2023 | 08 Jun, 2023 | -13.2s | +2.85% | |||
| 1:35.8 | Barber Motorsports Park | Medium | 24 Sep, 2023 | 25 Sep, 2023 | -2.8s | +2.85% | |||
| 1:38.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Light | 08 Jun, 2021 | 10 Feb, 2022 | -2.77s | +2.82% | |||
| 1:38.4 | Dubai Autodrome International Circuit (National) | Medium | 23 Oct, 2022 | 10 Jan, 2023 | -2.79s | +2.81% | |||
| 1:54.8 | Hockenheimring (GP) | Stock | 17 Jun, 2020 | 30 Jun, 2022 | -3.19s | +2.81% | |||
| 1:54.3 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Medium | 10 Oct, 2023 | 16 Mar, 2024 | -3.24s | +2.80% | |||
| 1:27.6 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 1 Kink) | Medium | 29 Aug, 2023 | 13 Sep, 2023 | -2.51s | +2.80% | |||
| 1:39.5 | Autódromo Miguel E. Abed | Stock | 14 Dec, 2018 | 21 Oct, 2021 | -2.73s | +2.76% | |||
| 1:29.3 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Stock | 20 Jun, 2021 | 18 Oct, 2022 | -2.43s | +2.75% | |||
| 1:58.4 | Circuito de Navarra (Full CW) | Light | 12 Dec, 2021 | 01 Feb, 2026 | -3.23s | +2.73% | |||
| 1:16.0 | Toronto Motorsports Park (CW) | Medium | 02 Oct, 2022 | 30 Sep, 2023 | -2.12s | +2.72% | |||
| 7:49.0 | Nürburgring (BTG) | Stock | 20 Aug, 2022 | 22 Nov, 2022 | -12.3s | +2.65% | |||
| 7:27.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 28 Sep, 2021 | 11 Feb, 2022 | -12.03s | +2.59% | |||
| 1:21.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Light | 03 May, 2025 | 21 Jun, 2025 | -2.05s | +2.51% | |||
| 1:29.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Medium | 03 Feb, 2025 | 08 Mar, 2025 | -2.21s | +2.44% | |||
| 1:51.4 | Mandalika International Street Circuit | Stock | 05 Jun, 2023 | 27 Jun, 2023 | -2.71s | +2.41% | |||
| 1:26.0 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Light | 06 Jul, 2025 | 15 Jul, 2025 | -2.07s | +2.41% | |||
| 1:55.9 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medium | 25 Oct, 2023 | 13 Jul, 2024 | -2.74s | +2.30% | |||
| 1:25.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medium | 19 Jun, 2024 | 20 Jun, 2024 | -1.99s | +2.26% | |||
| 2:02.0 | Yongin Speedway - Everland Speedway | Heavy | 11 Nov, 2021 | 06 Dec, 2022 | -2.91s | +2.25% | |||
| 1:15.0 | Toronto Motorsports Park (CW) | Heavy | 29 Apr, 2025 | 29 Jun, 2025 | -1.74s | +2.23% | |||
| 1:22.3 | INTa Circuit | Stock | 13 Dec, 2020 | 22 Nov, 2022 | -1.85s | +2.23% | |||
| 1:41.0 | Circuit Calafat | Stock | 19 Oct, 2020 | 11 Aug, 2022 | -2.17s | +2.17% | |||
| 1:52.6 | Le Mans (Bugatti) | Stock | 13 Oct, 2021 | 22 Nov, 2022 | -2.41s | +2.17% | |||
| 2:33.8 | Monticello Motor Club (Full Course) | Stock | 21 May, 2021 | 09 Nov, 2022 | -3.22s | +2.12% | |||
| 1:17.9 | Korea International Circuit-Yeongam (National Circuit) | Heavy | 16 May, 2022 | 16 Aug, 2022 | -1.66s | +2.04% | |||
| 1:04.7 | Broadford Speedway | Medium | 06 Aug, 2023 | 18 Jan, 2026 | -1.34s | +2.04% | |||
| 1:59.6 | Autodromo Nazionale di Monza | Medium | 05 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | -2.42s | +1.97% | |||
| 1:23.6 Новый | Circuito Guadix | Medium | 24 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -1.68s | +1.93% | |||
| 1:40.8 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Medium | 17 Jul, 2023 | 26 Jan, 2024 | -1.99s | +1.93% | |||
| 1:57.3 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medium | 20 Apr, 2025 | 26 Apr, 2025 | -2.28s | +1.93% | |||
| 1:08.7 | Calder Park Raceway | Stock | 20 Oct, 2024 | 20 Mar, 2026 | -1.29s | +1.90% | |||
| 1:10.3 | Dunnville Autodrome | Stock | 27 May, 2021 | 22 Nov, 2022 | -1.33s | +1.87% | |||
| 1:23.6 | Harris Hill Raceway (CW) | Medium | 04 Dec, 2023 | 06 Feb, 2024 | -1.57s | +1.86% | |||
| 1:22.2 | Willow Springs Raceway (Streets) | Light | 27 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -1.51s | +1.84% | |||
| 2:21.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Stock | 13 Jun, 2025 | 19 Jun, 2025 | -2.58s | +1.84% | |||
| 1:16.7 | Toronto Motorsports Park (CW) | Medium | 03 Jun, 2023 | 30 Sep, 2023 | -1.43s | +1.82% | |||
| 7:42.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 12 Aug, 2020 | 30 Jun, 2022 | -7.37s | +1.61% | |||
| 1:29.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Medium | 28 Mar, 2022 | 12 Apr, 2022 | -1.43s | +1.57% | |||
| 1:47.5 | Inje Speedium | Medium | 22 Dec, 2021 | 24 Aug, 2022 | -1.71s | +1.55% | |||
| 1:47.4 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Light | 16 Mar, 2024 | 23 Mar, 2024 | -1.66s | +1.55% | |||
| 1:59.2 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Light | 04 Apr, 2025 | 15 Apr, 2025 | -1.8s | +1.52% | |||
| 1:14.9 | Putnam Park Road Course | Medium | 08 Oct, 2024 | 18 Oct, 2024 | -1.16s | +1.51% | |||
| 1:16.9 | Toronto Motorsports Park (CW) | Medium | 30 Sep, 2024 | 04 Oct, 2024 | -1.16s | +1.48% | |||
| 1:09.8 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Race | 10 Apr, 2021 | 06 Oct, 2021 | -1.05s | +1.45% | |||
| 1:40.3 | Red Bull Ring | Heavy | 27 Oct, 2020 | 05 Oct, 2023 | -1.45s | +1.40% | |||
| 1:02.8 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Medium | 03 Nov, 2025 | 04 Nov, 2025 | -0.87s | +1.35% | |||
| 1:40.2 | Carolina Motorsports Park | Medium | 23 Oct, 2023 | 24 Oct, 2023 | -1.38s | +1.33% | |||
| 2:02.0 | Mugello Circuit | Medium | 24 Nov, 2025 | 13 Dec, 2025 | -1.65s | +1.32% | |||
| 2:09.6 Новый | Automotodrom Brno | Heavy | 20 May, 2026 | 04 Jul, 2026 | -1.81s | +1.31% | |||
| 1:34.8 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Medium | 01 Jul, 2024 | 05 Jul, 2024 | -1.27s | +1.31% | |||
| 2:04.0 | Autodromo Nazionale di Monza | Light | 18 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | -1.55s | +1.25% | |||
| 1:49.3 | Circuito de Alcarrás | Medium | 21 Feb, 2022 | 23 Jan, 2024 | -1.31s | +1.17% | |||
| 1:26.0 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medium | 04 Oct, 2023 | 08 Oct, 2023 | -1s | +1.12% |
Самые доработанные M2 Competition F87
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Hailong Wang | Race | 415 | 1 P Zero Racing Slicks | 255/35/19 / 265/35/19 | -14.67s |
| 2018 (Clubsport) | M2comp.35 | Race | 415 | 60 P Zero™ Trofeo R | 265/35/19 | -12.01s |
| 2020 (w/Cup 2) | Won Jong-seok | Heavy | 450 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 | -10.43s |
| 2019 (w/Slicks) | fulisubaru | Medium | 500 | 1 P Zero Racing Slicks | 285/640/18 | -10.04s |
| 2021 (MotoLife/R7) | Motorsport Life 2667 | Medium | 415 | 40 R7 | 285/30/18 | -9.87s |
| 2020 (DaveB/A052/295/295) | Dave Bergman | Medium | 450 | 200 ADVAN A052 | 295/40/18 | -9.54s |
| 2018 | Sam Cane | Heavy | 560 | 50 Hoosier medium | 285/650/18 | -9.41s |
| 2020 (VitorMagalhaes/Cup2) | Not So Stock | Stock | 450 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 265/35/19 | -9.3s |
| 2019 | Teodor Parvu | Heavy | 520 | 1 S8M slicks | 280/650/18 | -9.12s |
| 2021 (w/ slick) | Arnaud Devigne | Light | 415 | 1 P Zero Racing Slicks | 295/30/19 | -9.11s |