Leon SC CUPRA 290

SEAT Leon SC Cupra 290 оснащён турбированным 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем TSI мощностью 290 л.с. (213 кВт) и крутящим моментом 380 Нм (258 lb-ft), работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатым автоматом DSG с двойным сцеплением и приводом на передние колёса. Разгон до 62 миль в час занимает 5,7 секунды (5,6 секунды с МКП), максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час. В комплектации Cupra предусмотрены усовершенствованный турбонагнетатель и перенастройка двигателя, обеспечивающие прирост мощности на 10 л.с. по сравнению с предшественником Cupra 280, прогрессивный рулевой механизм с переменным передаточным числом, спортивная подвеска с адаптивными амортизаторами (DCC), тормозной пакет Brembo, дифференциал с ограниченным скольжением для контроля крутящего момента и тяги, 19-дюймовые легкосплавные диски, агрессивный аэродинамический обвес с элементами из углеродного волокна и фирменный интерьер Cupra с ковшеобразными сиденьями.

Leon SC Cupra 290, дебютировавший в 2015 году, стал флагманом производительности подразделения SEAT Cupra в кузове трёхдверного спортивного купе, создавая горячий хэтчбек, конкурирующий с Volkswagen Golf R и Renault Megane RS благодаря инженерным ресурсам VW Group и позиционированию испанского бренда. Мощность в 290 л.с. стала конкурентоспособной в сегменте. Двигатель EA888 2.0 TSI представляет собой проверенную платформу тюнинга, разделяемую с другими производительными моделями VW Group, а передний привод с электронным дифференциалом обеспечивает увлекательную динамику управления мощностью через сложную систему контроля тяги. Несмотря на это, характерные для переднего привода явления крутящего момента остаются ограничением по сравнению с полноприводными аналогами, что формирует привлекательное соотношение цена-качество, предлагая настоящие спортивные характеристики по доступной цене под брендом SEAT. Этот период ознаменовался достижением порога в 300 л.с. для доступных горячих хэтчбеков до того, как регуляторные требования привели к гибридизации, изменившей характер сегмента. Трёхдверная конфигурация SC придаёт автомобилю спортивную визуальную идентичность, которая была прекращена в последующем поколении Leon, сосредоточившемся исключительно на практичности пятидверного кузова.