Notas
O BMW M4 Competition xDrive G82 representa a atual geração seis do coupé M4 com tração integral, marcando a primeira vez que a tração AWD é oferecida em um M4. Introduzido em 2021, o Competition xDrive conta com o motor S58 biturbo de 3.0 litros em linha seis da BMW, produzindo 503 hp a 6.250 rpm e 479 lb-ft (650 Nm) de torque entre 2.750 e 5.730 rpm, acoplado a uma transmissão automática M Steptronic de 8 velocidades. O sistema xDrive distribui a potência principalmente para as rodas traseiras em condução normal, mas pode enviar até 100% para a dianteira para máxima tração, com divisão de torque traseira em modo M que permite sobresterço controlado.
O Competition xDrive acelera de 0 a 60 mph em apenas 3,4 segundos (0,4 segundos mais rápido que o modelo RWD) graças à tração superior na largada, mantendo ainda o caráter de tração traseira e a ajustabilidade nos modos dinâmicos de condução. Pesando aproximadamente 3.990 libras (1.810 kg), os modelos xDrive carregam cerca de 110 libras a mais que as versões RWD, mas ganham capacidade para todas as condições climáticas e aceleração devastadora. A geração G82 introduziu um design polêmico com enormes grades duplas, embora o chassi apresente avanços significativos, incluindo suspensão adaptativa M disponível, teto em fibra de carbono, freios carbono-cerâmicos opcionais e eletrônica sofisticada que gerencia o sistema xDrive, diferencial ativo M e múltiplos modos de condução. O M4 Competition xDrive é direcionado a motoristas que buscam desempenho M4 com usabilidade em todas as condições climáticas e máxima capacidade de aceleração, especialmente atraente em regiões com clima adverso onde as limitações da tração traseira comprometeriam a posse de um carro esportivo durante o ano todo. O sistema xDrive mantém com sucesso o caráter de condução dos carros M ao adicionar tração prática para todas as condições climáticas.
Especificações OEM
Comparar com
Modificações populares de BMW M4 Competition xDrive G82 por nível
De 4 preparações documentadasMédio
2 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:54.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Stock | 10 Jan, 2026 | 05 Feb, 2026 | -4.23s | +3.47% | |||
| 1:24.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Medium | 26 Oct, 2024 | 26 Oct, 2024 | -1.48s | +1.66% | |||
| 1:35.1 | Laguna Seca (Current) | Stock | 06 Dec, 2025 | 26 Dec, 2025 | -1.37s | +1.38% | |||
| 1:54.1 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Stock | 06 Sep, 2024 | 12 Sep, 2024 | -1.52s | +1.30% | |||
| 1:51.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 23 Nov, 2024 | 27 Nov, 2024 | -1.3s | +1.11% | |||
| 1:28.8 | Pacific Raceways | Light | 06 Aug, 2022 | 25 Aug, 2022 | -1.01s | +1.10% | |||
| 1:59.7 | Sonoma Raceway (WTCC) | Stock | 22 May, 2022 | 22 Mar, 2024 | -0.44s | +0.36% | |||
| 1:46.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Light | 23 Sep, 2022 | 24 Sep, 2022 | -0.34s | +0.31% | |||
| 1:22.4 | INTa Circuit | Stock | 13 Feb, 2023 | 19 Oct, 2023 | -0.22s | +0.26% | |||
| 7:28.5 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 30 Mar, 2022 | 12 May, 2023 | -0.27s | +0.06% | |||
| 45.1 | Adams Motorsports Park | Stock | 27 Feb, 2022 | 14 Nov, 2023 | -0.01s | +0.04% | |||
| 1:31.0 | Pacific Raceways | Stock | 25 Jun, 2022 | 14 Nov, 2023 | +0.54s | -0.58% | |||
| 1:13.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Stock | 05 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | +0.9s | -1.20% | |||
| 1:28.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Medium | 15 Jun, 2025 | 09 Oct, 2025 | +1.18s | -1.28% | |||
| 1:48.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Light | 10 May, 2024 | 14 May, 2024 | +1.49s | -1.34% | |||
| 1:47.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Light | 19 Aug, 2023 | 21 Aug, 2023 | +1.62s | -1.45% | |||
| 1:25.0 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Light | 25 Jul, 2022 | 14 Jul, 2023 | +1.29s | -1.48% | |||
| 1:57.8 | Spring Mountain Motor Resort (Moss - 2.4 Mile) | Light | 04 May, 2022 | 14 Nov, 2023 | +2.34s | -1.93% | |||
| 2:00.0 | Moscow Raceway (GP10) | Medium | 10 Sep, 2024 | 02 May, 2026 | +3.9s | -3.17% | |||
| 1:44.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 16 Apr, 2022 | 23 Mar, 2023 | +5.39s | -5.06% | |||
| 1:27.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Light | 15 Mar, 2022 | 14 Nov, 2023 | +5.05s | -5.68% | |||
| 2:13.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 23 Jul, 2023 | 03 Jan, 2024 | +7.94s | -5.85% | |||
| 1:20.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Stock | 26 Apr, 2023 | 14 Jul, 2023 | — |
As M4 Competition xDrive G82 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (Patientlee/Mid) | Patientlee Racing | Medium | 503 | 200 Track Attack | 275/35/19 / 285/30/20 | -8.17s |
| 2023 | owenxguo | Stock | — | 200 Tempesta P1 | 305/30/19 | -6.66s |
| 2022 (KuiCam/Stock) | Kui Cam | Stock | 503 | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 / 285/30/20 | -5.23s |
| 2022 | Christian Gebhardt | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -4.42s |
| 2022 | Kabe R | Stock | — | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 | -3.66s |
| 2023 | Only Instincts | Medium | — | — | — | -2.88s |
| 2023 (NYG/R7) | NYG | Stock | 503 | 40 R7 | 285/35/19 | -1.94s |
| 2022 (W/GY SC3) | ChinTrack | Light | 503 | 220 SuperCar 3 | 275/35/19 | -1.48s |
| 2022 (w/PS4S) | jmg | Light | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.28s |
| 2022 (w/PSC2) | Dave Bergman | Medium | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/35/19 / 285/30/20 | +0.84s |