Notes
La McLaren 675LT est une Supercar deux portes époustouflante, orientée piste, conçue par Robert Melville et présentée au Salon de Genève en février 2015. Ce roadster est proposé en propulsion, animé par un V8 biturbo 3,8L développant 675 PS (496 KW-666 HP) à 7100 tr/min et 700 Nm de couple. Ce moteur est associé à une boîte automatique 7 rapports capable de propulser la voiture de 0 à 62 MPH en seulement 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 205 MPH. Son prix de 280 000 $ est pleinement justifié par des performances qui dépassent les attentes les plus folles.
La McLaren 675LT affiche un look futuriste et agressif, illustrant parfaitement ce qu’une supercar doit être : un véhicule rapide, puissant, luxueux et iconique. Elle dispose de pare-chocs avant et arrière en fibre de carbone, d’un intérieur en Alcantara et de nouveaux sièges en fibre de carbone. Le poids de cette machine est de 2712 livres (soit 220 livres de moins que la 650S). Elle est équipée de pneumatiques Pirelli P-zero, orientés piste mais homologués route, en 235/35R19 à l’avant et 305/30R20 à l’arrière. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux assistés sur les deux essieux et un système de freinage à disques ventilés en carbone-céramique, complété par une fonction de freinage aérodynamique intégrée au nouvel aileron arrière. Grâce à ses performances inébranlables, cette McLaren est une pièce unique de mécanique de course qui ne vieillira jamais.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:46.0 | Fuji International Speedway | Stock | 25 Dec, 2015 | 11 Aug, 2021 | -3.3s | +2.91% | |||
| 2:14.5 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 11 May, 2025 | 10 Jun, 2025 | -4.06s | +2.82% | |||
| 1:44.0 | Le Mans (Bugatti) | Stock | 25 Oct, 2016 | 17 May, 2022 | -2.07s | +1.86% | |||
| 1:47.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Moyen | 12 Jan, 2025 | 02 May, 2025 | -2.06s | +1.76% | |||
| 1:49.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Stock | 07 Jan, 2020 | 11 Aug, 2021 | -1.93s | +1.65% | |||
| 1:13.7 | Top Gear Test Track | Stock | 13 Apr, 2018 | 27 Nov, 2021 | -1.16s | +1.47% | |||
| 2:07.6 | Area 27 | Stock | 06 Oct, 2023 | 23 Nov, 2023 | -1.9s | +1.37% | |||
| 1:40.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 16 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | -1.15s | +1.06% | |||
| 1:41.6 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 11 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -0.75s | +0.69% | |||
| 1:41.4 | Sonoma Raceway (Long) | Moyen | 11 Oct, 2016 | 18 Jan, 2026 | -0.49s | +0.45% | |||
| 2:16.6 | Circuit of the Americas - COTA | Moyen | 02 Apr, 2017 | 24 Aug, 2022 | -0.5s | +0.34% | |||
| 2:35.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 30 Apr, 2018 | 29 Jul, 2022 | -0.46s | +0.28% | |||
| 1:44.3 | Sonoma Raceway (Full) | Moyen | 11 Oct, 2016 | 16 Jan, 2026 | -0.21s | +0.19% | |||
| 1:12.8 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Stock | 05 Oct, 2016 | 30 Aug, 2021 | +0.03s | -0.05% | |||
| 1:07.2 | Hockenheimring (Short Circuit) | Stock | 12 May, 2016 | 02 Jun, 2022 | +0.1s | -0.14% | |||
| 2:36.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 10 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +0.67s | -0.40% | |||
| 1:47.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 05 May, 2018 | 23 Jan, 2026 | +1.23s | -1.08% | |||
| 1:17.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 29 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +1.39s | -1.69% | |||
| 1:18.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Moyen | 18 Oct, 2017 | 07 Jul, 2022 | +1.54s | -1.85% | |||
| 1:26.0 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Stock | 29 Apr, 2016 | 29 Jul, 2022 | +2.11s | -2.28% | |||
| 2:39.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 05 May, 2024 | 11 Jun, 2024 | +4.05s | -2.37% | |||
| 2:20.0 | Silverstone (GP) | Stock | 01 Aug, 2023 | 04 Jan, 2024 | +4.12s | -2.76% | |||
| 1:52.0 | Hockenheimring (GP) | Stock | 15 May, 2016 | 29 Jul, 2022 | +3.72s | -3.09% | |||
| 2:22.8 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 16 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +5.39s | -3.51% | |||
| 1:52.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 24 May, 2016 | 16 Oct, 2022 | +5.96s | -4.92% | |||
| 2:20.7 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Stock | 02 Jun, 2018 | 12 Mar, 2022 | +7.65s | -5.05% | |||
| 1:55.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Lumière | 12 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +13.76s | -11.01% |
675LT les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (Zhaodart/3R) | Zhaodart | Stock | 666 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 235/35/19 / 305/30/20 | -10.41s |
| 2016 (W/GY SC3R) | Jay P | Stock | 666 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 235/35/19 / 305/30/20 | -10.27s |
| 2016 (w/PZTR) | byronj | Medium | 666 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 305/30/20 | -9.09s |
| 2016 | Kui Cam | Stock | — | — | — | -8.47s |
| 2016 | SilveradoSS500 | Medium | 666 | 40 DH Slick | 245/35/19 | -7.62s |
| 2016 | Stradman | Stock | 666 | 200 ContactSport 6 | 245/35/19 / 305/30/20 | -4.77s |
| 2016 | neoprufrok | Light | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | — |
| 2016 | Jeapper Racing Team | Stock | — | 60 P Zero™ Trofeo R | — | — |