Anmerkungen
Der Porsche 718 Spyder ist ein Hochleistungs-Sportwagen mit offenem Verdeck, der Porsches klassisches Roadster-Design mit moderner Technik und Leistung kombiniert. Er gehört zur 718-Baureihe, teilt sich viel mit dem 718 Cayman GT4 und ist für Fahrer konzipiert, die sowohl streckentaugliche Leistung als auch die Freude am Open-Air-Fahren wollen.
Der 718 Spyder wird von einem saugbetriebenen 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der 414 PS und 420 Nm (309 lb-ft) Drehmoment erzeugt, mit einer Drehzahlgrenze von 8.000 U/min. Dieser Motor liefert kraftvolle Beschleunigung und bringt den Spyder in etwa 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Auto ist entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das die Fahrerbindung betont, oder mit einem 7-Gang-PDK-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe für schnellere Schaltvorgänge.
Der Spyder verfügt über ein leichtes, manuell bedienbares Stoffverdeck, das auf Einfachheit und Gewichtsersparnis ausgelegt ist. Sein Aufhängungssystem umfasst Porsches Active Suspension Management (PASM), und das Auto sitzt 3 cm tiefer als Standard-718-Modelle, was Handling und Stabilität verbessert. Große Bremsen und ein optionales Keramikbremspaket bieten starke Bremskraft. Ein Heckdiffusor und Entenbürzel-Spoiler verbessern die Aerodynamik und sorgen für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ohne festen Heckflügel.
Innen bietet der 718 Spyder ein fahrerzentriertes Cockpit mit Sportsitzen, hochwertigen Materialien und minimalistischem Design zur Reduzierung von Ablenkungen. Zur Standardausstattung gehören ein GT-Sportlenkrad, Porsche Communication Management (PCM)-System mit Navigation und optionale Leder- und Alcantara-Oberflächen.
Der Porsche 718 Spyder kombiniert Hochleistungstechnik mit klassischem Open-Top-Design und spricht Fahrer an, die sowohl Rennstreckenleistung als auch die Freude am Fahren eines leichten Roadsters schätzen.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Beliebte Porsche 718 Spyder Umbauten nach Stufe
Aus 12 dokumentierten AufbautenTrendsPorsche 718 Spyder owners frequently upgrade to Michelin Pilot Sport Cup 2 or Pirelli Trofeo R tires. Suspension sees significant attention with SP Motorsports toe links and DSC Sport Controllers being common. Dundon Motorsports headers and BMC air filters are popular engine modifications.
Mittel
3 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:50.4 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Leichtgewicht | 02 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | -7.94s | +6.96% | |||
| 1:52.6 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Originalzustand | 25 Jun, 2023 | 07 Feb, 2024 | -5.83s | +5.02% | |||
| 1:09.2 | Mission Raceway Park (CCW) | Originalzustand | 27 May, 2026 | 01 Jun, 2026 | -3.46s | +4.79% | |||
| 1:54.6 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Originalzustand | 29 Mar, 2022 | 22 Jan, 2026 | -5.36s | +4.53% | |||
| 1:38.6 | Club Motorsports | Originalzustand | 10 Sep, 2024 | 23 Jan, 2026 | -3.17s | +3.11% | |||
| 1:17.0 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Originalzustand | 24 May, 2026 | 29 May, 2026 | -1.88s | +2.37% | |||
| 1:24.9 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Leichtgewicht | 29 Aug, 2021 | 21 Oct, 2022 | -1.6s | +1.83% | |||
| 7:30.0 | Nürburgring (BTG) | Leichtgewicht | 02 Sep, 2025 | 03 Jan, 2026 | -6.96s | +1.48% | |||
| 2:18.7 | Sebring (CW) | Mittelgewicht | 25 Jan, 2026 | 25 Mar, 2026 | -1.88s | +1.31% | |||
| 7:23.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 21 Sep, 2022 | 14 Oct, 2022 | -6.03s | +1.28% | |||
| 1:45.4 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leichtgewicht | 15 Jun, 2025 | 09 May, 2026 | -1.39s | +1.28% | |||
| 1:29.4 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Rennen | 26 Apr, 2025 | 07 Jun, 2025 | -1.05s | +1.11% | |||
| 1:44.9 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leichtgewicht | 15 Jun, 2025 | 08 Mar, 2026 | -1.02s | +0.94% | |||
| 2:39.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 16 Mar, 2024 | 21 Mar, 2024 | — | ||||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leichtgewicht | 15 Jun, 2025 | 26 Jun, 2025 | -0.87s | +0.80% | |||
| 1:17.5 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Leichtgewicht | 19 Apr, 2025 | 08 Mar, 2026 | -0.6s | +0.75% | |||
| 1:03.7 | Ring Knutstorp | Originalzustand | 19 Apr, 2023 | 16 Sep, 2023 | -0.48s | +0.72% | |||
| 1:11.1 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Leichtgewicht | 29 Oct, 2025 | 04 Nov, 2025 | -0.49s | +0.67% | |||
| 53.4 | Autodromo San Antonio | Originalzustand | 09 Aug, 2023 | 14 Mar, 2024 | -0.28s | +0.51% | |||
| 1:18.3 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Leichtgewicht | 07 Jun, 2024 | 09 Mar, 2026 | -0.39s | +0.49% | |||
| 2:15.8 | Area 27 | Originalzustand | 18 Apr, 2026 | 03 Jun, 2026 | -0.05s | +0.04% | |||
| 1:44.5 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Originalzustand | 14 Oct, 2023 | 05 Nov, 2023 | -0.04s | +0.04% | |||
| 1:18.7 | Vancouver Island Motorsports Circuit | Leichtgewicht | 27 Jul, 2022 | 28 Aug, 2022 | +0.01s | -0.02% | |||
| 2:15.6 | Area 27 | Leichtgewicht | 29 May, 2022 | 21 Oct, 2022 | +0.25s | -0.18% | |||
| 1:40.5 | Rocky Mountain Motorsports | Originalzustand | 11 Oct, 2022 | 21 Oct, 2022 | +0.34s | -0.33% | |||
| 1:51.1 | Mandalika International Street Circuit | Originalzustand | 26 Jan, 2024 | 08 Feb, 2024 | +0.49s | -0.43% | |||
| 2:16.2 | Area 27 | Leichtgewicht | 15 May, 2025 | 08 Mar, 2026 | +0.76s | -0.54% | |||
| 2:20.4 | Road America (Pre 2023) | Rennen | 14 Aug, 2022 | 28 Mar, 2023 | +0.88s | -0.60% | |||
| 1:43.0 | Ricardo Tormo Circuit - Valencia | Originalzustand | 23 Nov, 2023 | 29 Nov, 2023 | +0.74s | -0.70% | |||
| 1:37.9 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 16 Sep, 2023 | 03 Oct, 2023 | +1.07s | -1.06% | |||
| 2:22.2 | Silverstone (GP) | Originalzustand | 09 Mar, 2026 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:51.9 | Bilster Berg | Originalzustand | 22 Jul, 2023 | 04 Jan, 2024 | +1.34s | -1.16% | |||
| 2:22.4 | Sebring (CW) | Mittelgewicht | 11 May, 2024 | 23 May, 2024 | +1.81s | -1.23% | |||
| 2:00.0 | High Plains Raceway (Full) | Originalzustand | 07 Feb, 2021 | 04 May, 2021 | +1.54s | -1.24% | |||
| 1:25.7 | Mantorp Park | Mittelgewicht | 02 Jun, 2022 | 24 Feb, 2026 | +1.27s | -1.43% | |||
| 1:31.7 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Leichtgewicht | 02 Oct, 2023 | 18 Jul, 2024 | +1.41s | -1.49% | |||
| 1:42.7 | Pueblo Motorsports Park | Originalzustand | 27 Aug, 2021 | 06 Sep, 2021 | +1.59s | -1.50% | |||
| 3:22.0 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Mittelgewicht | 14 Oct, 2022 | 27 Oct, 2022 | +4.04s | -1.94% | |||
| 2:43.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 19 Oct, 2022 | 29 Mar, 2024 | +3.51s | -2.06% | |||
| 1:48.3 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Originalzustand | 13 Oct, 2023 | 15 Oct, 2023 | +2.35s | -2.07% | |||
| 1:51.2 | Circuito del Jarama | Originalzustand | 14 Dec, 2019 | 14 Oct, 2022 | +3.26s | -2.83% | |||
| 1:53.0 | Circuit Mont-Tremblant | Mittelgewicht | 28 Jul, 2023 | 13 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:59.1 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 24 Oct, 2023 | 13 Jul, 2024 | +3.59s | -2.93% | |||
| 1:56.0 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Leichtgewicht | 21 Jan, 2024 | 04 Jul, 2024 | +3.58s | -2.98% | |||
| 1:37.7 | Automotodrom Grobnik | Mittelgewicht | 22 Nov, 2020 | 05 Nov, 2022 | +3.1s | -3.07% | |||
| 1:00.5 | Kinnekulle Ring | Originalzustand | 16 May, 2022 | 19 Feb, 2026 | +1.89s | -3.07% | |||
| 2:25.3 | Sebring (CW) | Mittelgewicht | 04 Oct, 2023 | 28 Oct, 2023 | +4.76s | -3.17% | |||
| 2:09.0 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Mittelgewicht | 19 Sep, 2022 | 18 Sep, 2024 | +4.7s | -3.54% | |||
| 1:35.7 | Sachsenring | Rennen | 23 Jul, 2025 | 02 Mar, 2026 | +3.52s | -3.60% | |||
| 1:59.2 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Leichtgewicht | 13 Jan, 2025 | 28 Jan, 2025 | +4.47s | -3.62% | |||
| 1:26.5 | Thunderhill (West) | Leichtgewicht | 04 Apr, 2015 | 16 Jan, 2026 | +3.43s | -3.82% | |||
| 1:51.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Leichtgewicht | 02 Oct, 2023 | 03 Oct, 2023 | +5.18s | -4.45% | |||
| 1:42.7 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 14 Nov, 2023 | 09 Jul, 2024 | +4.84s | -4.59% | |||
| 1:38.9 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Leichtgewicht | 13 Mar, 2024 | 21 Mar, 2024 | +4.78s | -4.66% | |||
| 2:00.2 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Mittelgewicht | 18 Sep, 2024 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:30.3 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 09 Apr, 2025 | 06 May, 2025 | +7.4s | -4.76% | |||
| 1:35.1 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Originalzustand | 06 Oct, 2021 | 14 Oct, 2022 | +4.98s | -5.05% | |||
| 1:41.8 | Road Atlanta | Schwergewicht | 03 Apr, 2026 | 12 Apr, 2026 | +5.43s | -5.27% | |||
| 2:31.6 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 10 Mar, 2025 | 18 Apr, 2025 | +8.8s | -5.61% | |||
| 1:30.0 | Goodwood Circuit | Originalzustand | 11 Oct, 2021 | 13 Feb, 2022 | +5.44s | -5.83% | |||
| 1:40.8 | Road Atlanta | Mittelgewicht | 07 Nov, 2025 | 13 Jan, 2026 | +6.34s | -6.10% | |||
| 1:28.0 | Anneau du Rhin (3 KM competition) | Originalzustand | 05 Sep, 2022 | 14 Oct, 2022 | +5.77s | -6.57% | |||
| 1:39.9 | Salzburgring | Originalzustand | 02 Sep, 2025 | 14 Oct, 2025 | — | ||||
| 1:36.9 | Pacific Raceways | Mittelgewicht | 22 Nov, 2025 | 27 Nov, 2025 | +7.27s | -7.25% | |||
| 1:45.6 | Barber Motorsports Park | Mittelgewicht | 10 Nov, 2025 | 13 Jan, 2026 | +8.27s | -7.57% | |||
| 2:54.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 16 May, 2026 | 16 May, 2026 | — | ||||
| 1:53.4 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Originalzustand | 28 Sep, 2025 | 13 Jan, 2026 | +9.29s | -7.89% | |||
| 1:22.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Originalzustand | 30 May, 2022 | 09 Dec, 2022 | +6.84s | -8.07% | |||
| 2:04.5 | National Driving Academy-NAVAK (Full) | Originalzustand | 20 Dec, 2023 | 08 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:51.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Originalzustand | 10 Oct, 2021 | 04 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:34.3 | Donington Park Circuit (National CW) | Originalzustand | 26 Nov, 2023 | 05 Dec, 2023 | — |
Meist modifizierte 718 Spyder
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Alex @ KMPH | Stock | — | 200 Potenza RE-71RZ | 265/35/19 / 305/30/19 | -10.28s |
| 2020 | Dan Day | Stock | — | — | — | -8.83s |
| 2021 | Tom Herb | Race | — | — | — | -7.95s |
| 2020 | Gabriel Wendel | Stock | 414 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/20 / 295/30/20 | -7.72s |
| 2023 | Alex @ KMPH | Stock | 414 | 200 Potenza RE-71RZ | 265/35/19 / 305/30/19 | -6.69s |
| 2021 (W/GY SC3R) | @_sprockett_ | Light | 414 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 245/35/19 / 305/30/19 | -6.65s |
| 2020 | juanpablo046 | Stock | 414 | 80 Sport Maxx Race 2 | 245/35/20 / 295/30/20 | -6.62s |
| 2023 (JCViggen/PS4S) | JCviggen1 | Light | 414 | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/20 / 295/30/20 | -6.14s |
| 2022 (w/PSC2) | Eric Parker | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 295/30/20 | -5.84s |
| 2020 (w/Trofeo R) | mat on cars | Medium | 414 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/20 / 295/35/20 | -5.73s |