Заметки
Chevrolet Corvette C7 Z06 с пакетом производительности Z07 представляет собой максимальное выражение инженерии Corvette седьмого поколения. Произведённый на легендарном заводе Bowling Green в Кентукки с 2015 по 2019 год, Z06 Z07 сочетает нагнетаемую американскую мощность V8 с компонентами, ориентированными на трек, которые превратили его в законного конкурента суперкаров. Представленный на Североамериканском международном автошоу 2014 года в Детройте, эта итерация имени Z06 продолжает наследие, восходящее к 1963 году, интегрируя передовые технологии.
В сердце C7 Z06 Z07 находится силовая установка LT4—6,2-литровый V8 с наддувом, оснащённый нагнетателем Eaton R1740 TVS, выдающий 650 лошадиных сил при 6 400 об/мин и массивный крутящий момент 650 фунт-футов при 3 600 об/мин. Продвинутая архитектура LT4 включает прямой впрыск, непрерывно изменяемые фазы газораспределения, технологию отключения цилиндров Active Fuel Management и систему смазки с сухим картером. Разгон 0-60 миль/ч всего за 2,95 секунды с восьмиступенчатым автоматом или 3,5 секунды с семиступенчатой механикой, максимальная скорость 196 миль/ч (315 км/ч).
Пакет производительности Z07 за $ 8 995 превращает автомобиль в трековое оружие. Включает массивные тормозные диски Brembo из керамики-карбона размером 394 x 36 мм спереди и 388 x 33 мм сзади, экономя 23 фунта неподрессоренной массы. Пакет включает полуслики Michelin Pilot Sport Cup 2 в разнесённой размерности: P285/30ZR19 спереди и P335/25ZR20 сзади, обеспечивая трековое сцепление с боковым ускорением более 1,2g. Настройка подвески FE7 увеличивает жёсткость пружин на 62% спереди и 22% сзади.
Аэродинамические улучшения включают агрессивный передний сплиттер с карбоновыми крыльями, погружные плоскости, боковые пороги, генерирующие прижимную силу за счёт граунд-эффекта, и регулируемый задний спойлер wickerbill. При настройке на максимальную прижимную силу эти элементы генерируют до 350 фунтов аэродинамической нагрузки. Z07 включает лёгкие кованые алюминиевые диски 19x10 дюймов спереди и 20x12 дюймов сзади.
Трековые характеристики были валидированы многочисленными независимыми тестами. Немецкий журнал Sport Auto достиг времени 7:13.9 на Нюрбургринге Нордшляйфе с Кристианом Гебхардтом за рулём—почти на шесть секунд быстрее C6 ZR1 предыдущего поколения. Американские журналы зафиксировали боковые ускорения более 1,20g и тормозной путь 60-0 миль/ч около 95 футов с керамо-карбоновыми тормозами.
Производство длилось с 2015 по 2019 год, каждый год принося улучшения. Ранние модели 2015-2016 страдали от недостатков системы охлаждения, вызывающих снижение мощности. GM решила это в моделях 2017+ с улучшенными теплообменниками и увеличенными радиаторами. Модельный год 2019 отметил финальное производство C7 перед революционным Corvette C8 со средним расположением двигателя.
Текущие рыночные стоимости варьируются от примерно $ 65 000 для моделей 2015-2016 с большим пробегом до $ 95 000+ для экземпляров 2019 года с малым пробегом. C7 Z06 Z07 остаётся одной из величайших производительных сделок в автомобильной истории.
Заводские характеристики
Заметки о годе
Сравнить с
Популярные доработки Chevrolet Corvette C7 Z06 Z07 по уровням
На основе 24 задокументированных сборокТрендыC7 Z06 Z07 owners prioritize grip with Michelin Cup 2s or Pirelli slicks, often paired with DSC Sport controllers and AP Racing brakes. Haltech intakes and Borla X-pipes are common, with Magnuson superchargers appearing in more aggressive builds. Aero upgrades typically start with factory Stage 3 components, escalating to Weapon X wings and APR dive planes.
Средний
Темп OEM+2.5% 17 сборокВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:06.7 | Bondurant-Radford Racing School | Light | 07 Oct, 2018 | 28 Oct, 2021 | -3.67s | +5.25% | |||
| 1:18.8 | Thunderhill (West) | Stock | 28 May, 2017 | 07 Apr, 2022 | -3.96s | +4.82% | |||
| 1:30.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3 (Pre 2024)) | Stock | 24 May, 2015 | 26 Jul, 2022 | -4.43s | +4.69% | |||
| 2:27.0 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Light | 28 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | -6.54s | +4.28% | |||
| 1:42.2 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix slow 8) | Stock | 07 Sep, 2021 | 23 Feb, 2022 | -4.69s | +4.28% | |||
| 1:13.8 | Arroyo Seco Raceway (CCW) | Light | 04 Feb, 2021 | 18 Jan, 2026 | -2.88s | +3.73% | |||
| 1:59.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medium | 18 May, 2021 | 24 Jun, 2022 | -4.47s | +3.56% | |||
| 1:28.6 | Goodyear Proving Ground-Mireval | Stock | 13 Apr, 2018 | 07 Jun, 2022 | -3.27s | +3.55% | |||
| 2:10.7 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 01 Feb, 2024 | 18 Jan, 2026 | -3.84s | +2.66% | |||
| 1:13.6 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medium | 10 Aug, 2024 | 23 Aug, 2024 | -2.03s | +2.55% | |||
| 1:15.0 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Medium | 19 Mar, 2018 | 22 May, 2021 | -1.9s | +2.34% | |||
| 1:46.7 | Oregon Raceway Park (CW) | Medium | 01 Apr, 2023 | 18 Aug, 2024 | -2.06s | +1.79% | |||
| 1:59.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medium | 16 Sep, 2017 | 22 May, 2021 | -2.24s | +1.79% | |||
| 1:28.1 | Dominion Raceway | Medium | 10 Sep, 2017 | 24 Jun, 2022 | -1.64s | +1.78% | |||
| 2:37.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 30 May, 2019 | 10 May, 2022 | — | ||||
| 1:56.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medium | 06 Apr, 2021 | 02 Aug, 2022 | -1.85s | +1.47% | |||
| 1:21.7 | Harris Hill Raceway (CW) | Stock | 25 Jun, 2022 | 02 Aug, 2022 | -1.03s | +1.21% | |||
| 1:15.9 | Toronto Motorsports Park (CW) | Light | 15 Aug, 2017 | 07 Sep, 2021 | -0.89s | +1.13% | |||
| 2:00.1 | Daytona International Speedway | Light | 07 Apr, 2017 | 22 May, 2021 | -1.33s | +1.06% | |||
| 1:11.3 | ASC Vairano (Handling) | Stock | 12 Jul, 2018 | 10 Jun, 2022 | -0.68s | +0.92% | |||
| 1:19.1 | Spring Mountain Motor Resort (West 1.5 Mile CW) | Medium | 12 Oct, 2018 | 24 May, 2021 | -0.75s | +0.91% | |||
| 1:47.8 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Medium | 29 Apr, 2017 | 21 May, 2021 | -0.93s | +0.82% | |||
| 1:57.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medium | 06 Nov, 2017 | 22 May, 2021 | -1s | +0.79% | |||
| 1:57.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Light | 18 Jan, 2022 | 15 Nov, 2024 | -0.88s | +0.70% | |||
| 1:17.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Medium | 14 Sep, 2019 | 30 Oct, 2021 | -0.41s | +0.50% | |||
| 1:11.2 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Stock | 10 Apr, 2015 | 18 Oct, 2022 | -0.37s | +0.50% | |||
| 1:48.5 | Oregon Raceway Park (CCW) | Medium | 25 Sep, 2020 | 20 Aug, 2021 | -0.5s | +0.43% | |||
| 2:16.9 | Circuit of the Americas - COTA | Medium | 04 Oct, 2016 | 17 Jan, 2026 | -0.59s | +0.40% | |||
| 1:35.3 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | Light | 21 May, 2018 | 07 Sep, 2022 | -0.35s | +0.36% | |||
| 1:58.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medium | 13 Nov, 2023 | 10 Jul, 2024 | -0.4s | +0.32% | |||
| 1:58.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Light | 12 Apr, 2021 | 21 Aug, 2025 | -0.2s | +0.16% | |||
| 1:22.0 | Harris Hill Raceway (CCW) | Stock | 25 Oct, 2020 | 10 Sep, 2021 | -0.11s | +0.13% | |||
| 2:21.9 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 14 Mar, 2016 | 17 Jan, 2026 | -0.11s | +0.08% | |||
| 1:44.2 | Palmer Motorsports Park (CW) | Stock | 05 Jun, 2015 | 18 Oct, 2022 | +0.04s | -0.04% | |||
| 1:19.5 | Spring Mountain Motor Resort (West 1.5 Mile CW) | Medium | 02 Apr, 2017 | 21 May, 2021 | +0.13s | -0.16% | |||
| 1:45.5 | Ridge Motorsports Park (Pre 2021) | Medium | 28 Jul, 2017 | 22 May, 2021 | +0.23s | -0.21% | |||
| 2:18.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Light | 21 Sep, 2020 | 30 Oct, 2021 | +0.4s | -0.27% | |||
| 1:18.7 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Stock | 20 Feb, 2016 | 17 Jan, 2026 | +0.23s | -0.28% | |||
| 2:18.5 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 01 Feb, 2022 | 23 Feb, 2022 | +0.65s | -0.44% | |||
| 2:01.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Medium | 22 Mar, 2020 | 24 May, 2021 | +0.72s | -0.57% | |||
| 1:18.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 09 Mar, 2016 | 30 Oct, 2022 | +0.48s | -0.59% | |||
| 2:22.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Stock | 07 Nov, 2022 | 07 Feb, 2023 | +0.91s | -0.61% | |||
| 2:14.8 | G2 Motorsports Park | Medium | 28 Oct, 2023 | 20 Dec, 2023 | +0.96s | -0.66% | |||
| 1:29.1 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Medium | 05 Sep, 2023 | 14 Jan, 2026 | +0.72s | -0.77% | |||
| 1:28.0 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Medium | 14 Sep, 2020 | 24 May, 2021 | +0.76s | -0.81% | |||
| 2:04.6 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medium | 29 May, 2017 | 21 May, 2021 | +1.07s | -0.82% | |||
| 1:19.0 | Willow Springs Raceway (Streets) | Light | 10 Apr, 2024 | 21 Jun, 2024 | +0.89s | -1.06% | |||
| 1:45.5 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Stock | 20 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.31s | -1.20% | |||
| 1:41.8 | Pueblo Motorsports Park | Stock | 14 Oct, 2018 | 07 May, 2021 | +1.35s | -1.27% | |||
| 1:37.6 | Brainerd International Raceway - BIR (Competition Road Course- CW) | Medium | 12 Jul, 2021 | 23 Jul, 2022 | +1.37s | -1.31% | |||
| 1:44.0 | Ridge Motorsports Park (Current) | Medium | 13 Feb, 2022 | 23 Jul, 2022 | +1.77s | -1.58% | |||
| 1:39.6 | Carolina Motorsports Park | Medium | 13 Oct, 2022 | 02 Sep, 2024 | +1.69s | -1.58% | |||
| 2:12.6 | Area 27 | Medium | 11 May, 2023 | 11 Aug, 2024 | +2.27s | -1.59% | |||
| 1:54.8 | Spring Mountain Motor Resort (Moss - 2.4 Mile) | Medium | 26 Jun, 2018 | 25 May, 2021 | +2.04s | -1.69% | |||
| 2:47.7 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Medium | 07 Nov, 2017 | 22 May, 2021 | +3.23s | -1.79% | |||
| 2:04.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Heavy | 22 Nov, 2016 | 20 May, 2021 | +2.52s | -1.94% | |||
| 2:07.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Stock | 16 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.61s | -1.97% | |||
| 2:41.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 13 Dec, 2016 | 21 May, 2021 | +3.4s | -2.00% | |||
| 1:42.0 | MSR Houston (CW) | Light | 19 Jul, 2020 | 19 May, 2022 | +2.25s | -2.06% | |||
| 2:01.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medium | 19 Apr, 2020 | 18 Jan, 2024 | +2.79s | -2.14% | |||
| 2:20.7 | Circuit of the Americas - COTA | Medium | 21 Nov, 2023 | 20 Dec, 2023 | +3.33s | -2.20% | |||
| 1:47.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 14 Apr, 2017 | 21 May, 2021 | +2.74s | -2.41% | |||
| 1:38.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 30 Sep, 2015 | 05 Jun, 2022 | +2.67s | -2.58% | |||
| 1:41.0 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Light | 17 Jul, 2021 | 10 Feb, 2026 | +2.77s | -2.63% | |||
| 1:51.6 | Auto Club Speedway (Road Course) | Stock | 03 Apr, 2019 | 24 May, 2021 | +3.36s | -2.88% | |||
| 59.8 | Musselman Honda Circuit | Stock | 13 Dec, 2020 | 07 Mar, 2026 | +1.84s | -2.98% | |||
| 2:08.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Light | 16 May, 2016 | 20 May, 2021 | +4.36s | -3.30% | |||
| 2:25.2 | Sebring (CW) | Light | 23 Apr, 2025 | 18 May, 2025 | +5.89s | -3.88% | |||
| 1:59.1 | High Plains Raceway (Full) | Medium | 18 Jun, 2025 | 15 Aug, 2025 | — | ||||
| 2:23.6 | Circuit of the Americas - COTA | Medium | 11 Nov, 2025 | 15 Jan, 2026 | +6.66s | -4.30% | |||
| 1:25.5 | Grattan Raceway | Light | 25 Jun, 2020 | 26 May, 2021 | +4.07s | -4.42% | |||
| 1:59.2 | Spring Mountain Motor Resort (Moss - 2.4 Mile) | Stock | 01 Jan, 2019 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:41.1 | Summit Point Motorsports Park (Shenandoah Circuit CCW) | Stock | 05 Jun, 2017 | 21 May, 2021 | +5.11s | -4.83% | |||
| 2:08.3 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 27 Oct, 2016 | 20 May, 2021 | — | ||||
| 1:30.9 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Stock | 14 Jul, 2017 | 03 Feb, 2024 | +4.84s | -5.08% | |||
| 2:08.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Light | 29 Jun, 2017 | 22 May, 2021 | +7.26s | -5.38% | |||
| 2:28.0 | Circuit of the Americas - COTA | Light | 25 Jun, 2018 | 22 May, 2021 | +10.96s | -6.89% | |||
| 2:01.0 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Stock | 16 Aug, 2019 | 24 May, 2021 | — | ||||
| 1:44.1 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 18 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | +8.73s | -7.95% | |||
| 1:29.8 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Stock | 29 Sep, 2016 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:37.8 | Palm Beach International Raceway - PBIR | Stock | 11 Jan, 2016 | 23 Jan, 2026 | +12.1s | -11.78% | |||
| 2:16.9 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (East) | Light | 24 Nov, 2018 | 31 Aug, 2021 | +47.4s | -42.31% |
Самые доработанные Corvette C7 Z06 Z07
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (w/PSC2) | Jackie Ding | Race | 835 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -14.17s |
| 2016 (ktoonsez) | ktoonsez | Light | 659 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -11.4s |
| 2016 (Wilson) | Late Entry Motorsports | Stock | 570 | 40 DH Slick | 305/645/18 / 325/680/18 | -10.35s |
| 2017 (w/Cup 2) | Speed SF Track Events | Stock | 659 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -10.13s |
| 2018 (Silverado/R7) | SilveradoSS500 | Light | 659 | 40 R7 | 275/35/18 / 325/30/19 | -9.98s |
| 2016 | SFR | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -9.42s |
| 2017 (W/DHSlicks) | Poor-sha | Medium | 659 | 40 DH Slick | 305/660/18 / 315/680/18 | -9.41s |
| 2016 (w/Slicks) | SilveradoSS500 | Medium | 659 | 1 Slicks | 285/30/19 / 335/25/20 | -9.2s |
| 2016 | shizon'00 | Medium | 659 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 285/30/19 / 335/25/20 | -8.94s |
| 2016 (oozk) | oozk | Medium | 659 | 40 R7 | 315/30/18 / 345/30/19 | -8.49s |