Supra A80

Toyota Supra A80 (также известная как JZA80 или MKIV Supra, 1993-2002) — это четвертое и последнее поколение легендарного спортивного автомобиля Toyota, оснащённое культовым 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом. В японской версии для внутреннего рынка 2JZ-GTE развивает 276 л.с. (ограничено «джентльменским соглашением») и 318 lb-ft крутящего момента, тогда как экспортные модели получили усовершенствованные турбины, увеличенные форсунки и улучшенные системы охлаждения, обеспечивающие 320-325 л.с. при 5600 об/мин и 315 lb-ft при 4000 об/мин. Последовательная система двойного турбонаддува запускает основную турбину с 1800 об/мин, подключает вторую около 4000 об/мин и работает обе параллельно выше 4500 об/мин для плавной подачи мощности.

A80 Supra разгонялась до 60 миль в час за 4,6 секунды и проходила четверть мили за 13,1 секунды с максимальной скоростью 155 миль в час (электронное ограничение), демонстрируя уровень производительности суперкара в 1990-х. Двигатель 2JZ-GTE приобрёл легендарный статус благодаря чугунному блоку, кованым деталям и исключительной прочности: штатный мотор надёжно выдерживает 500-600 л.с., а тюнингованные экземпляры с модернизированными турбинами и настройками превышают 1000 л.с. Варианты трансмиссии включали 6-ступенчатую механическую коробку Getrag или 4-ступенчатый автомат. A80 оснащалась подвеской с двойными поперечными рычагами на всех колёсах, крупными тормозными дисками и жёстким шасси. Популярность в массовой культуре благодаря франшизе Fast & Furious значительно повысила ценность и востребованность Supra: ухоженные экземпляры сейчас стоят свыше $100,000, а турбированные с малым пробегом — более $200,000. A80 Supra — вершина японской спортивной инженерии 1990-х, предлагающая вечный дизайн, непробиваемую надёжность и легендарный потенциал для тюнинга, который продолжает определять культуру импортных спортивных автомобилей спустя десятилетия.