Anmerkungen
Der Lotus Exige S240 ist ein leistungsstarker, auf die Rennstrecke ausgerichteter Sportwagen, der 2008 als verbesserte Variante der Exige-Baureihe vorgestellt wurde. Angetrieben von einem 1,8-Liter-Reihenvierzylinder mit Kompressor, der von Toyota stammt, leistet der S240 240 hp und 170 lb-ft Drehmoment, was in einem leichten Fahrgestell für eine schnelle Beschleunigung sorgt. Die Kombination aus dem aufgeladenen Motor und dem niedrigen Leergewicht von etwa 2.000 Pfund ermöglicht dem Exige S240 eine 0-60 mph-Zeit von nur 4 Sekunden.
Das Design des Exige S240 legt großen Wert auf Aerodynamik und Anpressdruck, mit einem großen Heckflügel, Frontsplitter und seitlichen Lufteinlässen, die alle zur erhöhten Stabilität und Traktion bei hohen Geschwindigkeiten beitragen. Das Fahrzeug ist mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk, leistungsstarken Bremsen und griffigen, rennstreckenorientierten Reifen ausgestattet, was es äußerst agil und reaktionsschnell macht. Im Innenraum bietet der S240 ein minimalistisches, renninspiriertes Cockpit, oft mit optionalen Leichtbausitzen, freiliegenden Aluminiumflächen und wenigen Annehmlichkeiten, um das Gewicht gering zu halten.
Der Exige S240 wird von Enthusiasten für seine Reinheit und den Fokus auf Fahrdynamik geschätzt und bietet ein intensives, fahrerorientiertes Erlebnis, das sich hervorragend für Trackdays und sportliche Fahrten auf kurvigen Straßen eignet. Seine leichte Bauweise, die aufgeladene Leistung und das präzise Handling machen ihn zum Favoriten unter Sportwagenpuristen.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Lotus Exige S240 Umbauten nach Stufe
Aus 6 dokumentierten AufbautenMittel
3 AufbautenRennen
OEM-Tempo+7.7% 2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:47.1 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Rennen | 27 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -4.69s | +4.06% | |||
| 1:32.8 | Podium Club (CCW) | Rennen | 26 Jan, 2025 | 08 Feb, 2025 | -3.58s | +3.61% | |||
| 1:05.3 | Bondurant-Radford Racing School | Rennen | 08 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -2.52s | +3.54% | |||
| 1:35.5 | Podium Club (CW) | Rennen | 11 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | -3.13s | +3.09% | |||
| 57.9 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (East) | Rennen | 15 Mar, 2021 | 07 Aug, 2022 | -1.79s | +2.86% | |||
| 1:51.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Rennen | 19 Feb, 2021 | 24 Aug, 2022 | -3.29s | +2.80% | |||
| 1:33.8 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 17 Dec, 2023 | 07 Jul, 2024 | -2.44s | +2.48% | |||
| 1:02.0 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (West CCW) | Rennen | 04 Oct, 2020 | 07 Aug, 2022 | -1.53s | +2.32% | |||
| 1:45.1 | Apex Motor Club I (w/Bus Stop) | Rennen | 21 Nov, 2020 | 08 Jul, 2022 | -1.31s | +1.22% | |||
| 1:36.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Rennen | 19 Jul, 2020 | 30 Nov, 2022 | -0.54s | +0.54% | |||
| 2:04.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 11 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.11s | +0.09% | |||
| 1:21.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Mittelgewicht | 05 Jul, 2025 | 19 Jul, 2025 | +0.39s | -0.47% | |||
| 1:26.9 | Goodwood Circuit | Schwergewicht | 03 Jun, 2021 | 19 Jan, 2026 | +0.87s | -0.98% | |||
| 2:25.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Mittelgewicht | 05 Jul, 2018 | 05 Aug, 2021 | +1.61s | -1.08% | |||
| 1:57.3 | Strawberry Creek Raceway (Full CCW) | Mittelgewicht | 31 Jul, 2023 | 07 Feb, 2024 | +1.87s | -1.52% | |||
| 1:12.8 | Achna Speedway | Originalzustand | 15 Nov, 2021 | 27 May, 2023 | +1.53s | -2.03% | |||
| 1:39.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3 (Pre 2024)) | Mittelgewicht | 03 Nov, 2015 | 26 Jul, 2022 | +2.13s | -2.11% | |||
| 1:25.2 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Mittelgewicht | 02 Nov, 2025 | 15 Apr, 2026 | +2.02s | -2.32% | |||
| 1:19.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Mittelgewicht | 13 Dec, 2025 | 17 May, 2026 | +2.09s | -2.49% | |||
| 1:21.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CW) | Mittelgewicht | 05 Jul, 2025 | 19 Jul, 2025 | +2.2s | -2.57% | |||
| 2:06.9 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Mittelgewicht | 28 Feb, 2025 | 02 Mar, 2025 | +5.43s | -4.08% | |||
| 1:29.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Mittelgewicht | 04 Jul, 2023 | 01 Aug, 2024 | +3.97s | -4.21% | |||
| 2:51.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Leichtgewicht | 17 Mar, 2022 | 01 Nov, 2024 | +9.33s | -5.30% | |||
| 1:45.4 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 25 Jul, 2018 | 14 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:02.8 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Mittelgewicht | 20 Sep, 2020 | 01 Feb, 2026 | +6.76s | -5.35% | |||
| 1:43.3 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 05 Aug, 2023 | 08 Oct, 2023 | +5.81s | -5.45% | |||
| 1:27.9 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Mittelgewicht | 04 Mar, 2022 | 26 Jun, 2026 | +4.92s | -5.58% | |||
| 2:25.8 | Area 27 | Mittelgewicht | 29 May, 2023 | 07 Aug, 2024 | +9.35s | -6.25% | |||
| 2:36.4 | Sepang International Circuit | Mittelgewicht | 26 Oct, 2012 | 16 Oct, 2022 | +10.48s | -6.55% | |||
| 2:05.9 | Ridge Motorsports Park (w/ Chicane) | Leichtgewicht | 21 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | — | ||||
| 1:54.1 | Rocky Mountain Motorsports | Mittelgewicht | 31 Aug, 2022 | 26 Sep, 2024 | +10.6s | -9.12% |
Meist modifizierte Exige S240
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/A7) | Sean Shepard | Race | 240 | 40 A7 | 195/50/16 | -10.25s |
| 2008 (w/RE71R) | chowdis | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -4.32s |
| 2010 (race) | shieldzy | Race | 240 | — | — | -3.59s |
| 2008 (w/R7/EricH) | EricH | Medium | 238 | 40 R7 | 205/45/16 / 225/45/17 | -1.61s |
| 2008 (w/RE71R) | Wes Chan | Medium | 240 | 200 Potenza RE-71RS | 195/50/16 / 225/45/17 | -1.21s |
| 2008 (w/A048) | forkmeupscotty | Medium | — | 60 A048 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2008 | xskinyx | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | — |
| 2008 | Andrew Way | Medium | — | — | — | — |
| 2008 (w/A7) | marccaden | Medium | — | 40 A7 | 195/50/16 / 225/45/17 | — |
| 2010 (w/ C51) | Graham Downey | Medium | 240 | 40 Ventus Z214 | 195/50/16 | — |