Honda Civic Type R FL5 быстрее — на 10.9s медленнее в среднем на 7 общих трассах.
Сырая мощь против инженерной точности: Dodge Challenger SRT Hellcat vs. Honda Civic Type R FL5
Когда компрессорный V8-маскл-кар выходит против турбированного переднеприводного хот-хэтча, вы получаете одно из самых увлекательных противостояний современной трековой культуры. Dodge Challenger SRT Hellcat и Honda Civic Type R FL5 — настоящие иконы, но по совершенно разным причинам. Их технические характеристики и данные кругов на LapMeta.com раскрывают не только то, кто быстрее на трассе, но и философию создания этих машин, а также то, каких водителей они привлекают.
Трековые показатели: битва за лучшее время круга
Несмотря на то что у Hellcat под капотом 717 л.с. и 889 Нм, вся эта мощь уходит на задние колёса, а Civic Type R FL5 — проигрывая ему более 400 лошадей и 1,200 фунтов массы — демонстрирует мастер-класс эффективности и сцепления. На Thunderhill - East 3 Mile w/ Bypass FL5 показывает 1:58.54 (средний тюнинг), тогда как Hellcat удаётся только 2:10.75 (средний тюнинг) — разница колоссальные 12 секунд. Эта тенденция повторяется на всех трассах:
- Pittsburgh International Race Complex - PittRace - Full Course: FL5 — 1:55.6 (глубокий тюнинг) против 2:03.99 (средний тюнинг) у Hellcat — преимущество 8,4 секунды. - Willow Springs Raceway - Streets: FL5 — 1:21.86 (лёгкий тюнинг) против 1:30 (сток) у Hellcat — отрыв более 8 секунд. - Buttonwillow Raceway - 13CW: FL5 — 1:57.01 (средний тюнинг), Hellcat — 2:03.19 (лёгкий тюнинг) — разница 6 секунд. - Willow Springs Raceway - Big Willow: Оба автомобиля в стоке, у FL5 — 1:31.97, что ровно на 5 секунд быстрее 1:37 у Hellcat.
Картина очевидна: круг за кругом Civic Type R FL5 стабильно и безапелляционно быстрее на всех совместных трассах, вне зависимости от степени доработки.
Инженерные философии и ценностные предложения
Формула Hellcat — это классический американский вызов: огромный рабочий объем, наддув, задний привод, всё это в кузове весом свыше 4,400 фунтов. На дороге его разгон по прямой вне конкуренции, а рев выхлопа буквально оглушает. Но на треке этот вес и мощность становятся недостатками. Адская тяга Hellcat легко перегружает шины, вынуждая пилота постоянно лавировать на грани сцепления и дозировки газа. Это автомобиль, который на драг-стрите вознаграждает тяжелую ногу, но на виражах требует хладнокровия и точности.
В противоположность ему Civic Type R FL5 — эволюция платформы, доведённой до баланса. Его 2,0-литровый турбомотор может выглядеть скромно на бумаге, но в сочетании с продвинутым шасси, дифференциалом повышенного трения и филигранным рулевым управлением он превращает каждый “конь” в реально используемую скорость. Лёгкая конструкция FL5 и передний привод сокращают массу, которую нужно замедлять и разворачивать, а тщательно настроенная подвеска внушает уверенность даже менее опытным водителям. Это машина, созданная для предсказуемости и стабильности — именно те качества, что необходимы в тайм-аттаке.
С точки зрения соотношения цена/возможности обе машины предлагают уникальный опыт. Hellcat — это большой, харизматичный купе с потенциалом для безумного форсажа, однако его притягательность — не только скорость, но и шоу. FL5 же — это изысканный, целенаправленно построенный трековый инструмент, удивляющий суперкарными кругами вдобавок к надёжности и практичности.
Кому подойдёт каждая из них?
Если вы жаждете бешеных лошадей, облаков дыма от шин и олдскульных эмоций — Hellcat ваша мечта. Тем же, кто ценит оттачивание каждого десятого, ориентирован на результат в тайм-аттаке или хочет насладиться идеальным балансом шасси — безоговорочно лучший выбор в этом сравнении Civic Type R FL5.
В конечном итоге данные LapMeta подтверждают то, что давно известно трековым энтузиастам: мощность ничего не значит без контроля. Civic Type R FL5 — более быстрая, сфокусированная трековая машина, тогда как Hellcat остаётся легендой для тех, кому важен антураж и brute force. Оба автомобиля уже стали культовыми — но секундомер не врёт.
Характеристики
| Характеристики | Dodge Challenger SRT Hellcat Challenger SRT Hellcat | Honda Civic Type R FL5 Civic Type R FL5 |
|---|---|---|
| Года модели | 2015-2024 | 2023-2025 |
| мощность | 717 | 315 |
| крутящий момент (N_M) | 889 | 420 |
| Принудительная индукция | Да | Да |
| масса (KG) | 2,006 | 1,446 |
| Удельная мощность | 0.36 | 0.22 |
| Место | #287 | #158 |
| Шина |
220 P-ZERO
275/40/20 |
300 PILOT SPORT 4S
265/30/19 |
| Описание двигателя | 6.2L supercharged V8 (Hellcat) | 2.0-liter turbocharged inline-4 (K20C1) |
| Тип привода | RWD | FWD |
| колесная база (MM) | 2951 | 2736 |
| ширина (MM) | 1923 | 1890 |
| длина (MM) | 5017 | 4547 |
| высота (MM) | 1453 | 1407 |
| 0 - 60 MPH | 3.6 СЕК | 5 СЕК |
| Максимальная скорость (KPH) | 270 | 272 |
| цена MSRP | $ 68,125 | $ 38,000 |
| Текущая стоимость | $ 55,000 | $ 49,000 |
| ОБЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОТИВ СРЕДНЕГО ВРЕМЕНИ КРУГОВ | +4.74s | -0.09s |
Dodge Challenger SRT Hellcat Challenger SRT Hellcat — Времена кругов vs Среднее
Времена кругов
| Название трека | Challenger SRT Hellcat Challeng… | Civic Type R FL5 Civic Ty… | Разница | Мод | Износостойкость TW | Видео |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Willow Springs Raceway (Big Willow) | 1:37 | 1:31.97 | +5.03 | Stock | >200 |
Дополнительные времена кругов
| Название трека | Challenger SRT Hellcat Challeng… | Civic Type R FL5 Civic Ty… | Разница | Мод | Износостойкость TW | Видео |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | 2:10.75 | 1:58.54 | +12.21 | Med / Med | 220 / 200 | |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 2:03.19 | 1:57.01 | +6.18 | Light / Med | 40 / 220 | ▶ VS ▶ |
| Willow Springs Raceway (Streets) | 1:30 | 1:21.86 | +8.14 | Stock / Light | 220 / 200 | |
| Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | 2:03.99 | 1:55.6 | +8.39 | Med / Heavy | 300 / 200 | ▶ VS ▶ |
| Willow Springs Raceway (Big Willow) | 1:37 | 1:34.549 | +2.45 | Stock / Light | 220 / 300 |