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Der BMW M4 F82 leistet 431 PS und kostet $60.000. Der BMW M3 F80 leistet 435 PS und kostet $50.000—eine Preislücke von $10.000 (20% teurer für den M4) obwohl der M3 4 PS mehr Leistung hat. Auf 31 gemeinsamen Strecken mit 191 einzigartigen Vergleichsszenarien gewinnt der M3 insgesamt mit nur 0,04 Sekunden, und wenn Sie die Vergleichsdaten nach übereinstimmenden Modifikationen und Reifenabnutzung filtern, gewinnt der M4 79,6% der Kämpfe mit einem durchschnittlichen Abstand von 4,04 Sekunden.

Dies ist das gleiche Auto mit verschiedenen Karosserien: der M3 F80 Limousine (2015-2020) gegen das M4 F82 Coupé (2015-2020). Beide teilen den S55 3,0L Twin-Turbo-Reihensechszylinder, identischen Radstand (2.812mm), identische Länge (4.671mm), und nahezu identisches Gewicht (M3: 1.520 kg, M4: 1.515 kg—nur 5 kg leichter). Der M3 hat 4 PS mehr (435 PS vs 431 PS), verliert aber 79,6% der gleichwertigen Kämpfe.

Die 4-PS-Lücke: Gleicher Motor, Verschiedene Karosserien

Der S55 3,0L Twin-Turbo des M3 leistet 435 PS bei 5.500-7.300 U/min und 550 Nm bei 1.850-5.500 U/min. Leistungsgewicht: 3,49 kg/PS. Der S55 des M4 leistet 431 PS bei 5.500-7.300 U/min und 549 Nm bei 1.850-5.500 U/min. Leistungsgewicht: 3,52 kg/PS—praktisch identisch.

Der Vorteil des M4 ist nicht die Leistung—es ist die Coupé-Karosserie, die 5 kg leichter und strukturell steifer ist als die Limousine. Die Coupé-Karosserie hat zwei weniger Türen, kürzere Dachspannweite und bessere Torsionssteifigkeit.

Was die Gefilterten Daten Zeigen

  • Gleiche Mods + gleiche Reifen (49 Runden): M4 gewinnt 79,6%, M3 gewinnt 20,4%, 4,04s Abstand. Bei gleicher Vorbereitung und Reifen dominiert die Coupé-Karosserie des M4.
  • Mittlerer M3 vs mittlerer M4, TW100/200 (30 Runden): M4 gewinnt 100% mit 5,40s Abstand. Selbst mit Reifennachteil gewinnt der M4 jeden Kampf.

Das Urteil

Wählen Sie den BMW M3 F80 für S55-Performance zu $50.000, wenn Sie vier Türen brauchen und akzeptieren 79,6% der gleichwertigen Kämpfe zu verlieren. Der M3 hat 4 PS mehr verliert aber fast 8 von 10 Kämpfen bei gleicher Vorbereitung.

Wählen Sie den BMW M4 F82 für die Coupé-Karosserie zu $60.000, wenn Sie 79,6% der gleichwertigen Kämpfe gewinnen wollen und keine Hintertüren brauchen. Sie zahlen $10.000 mehr für 5 kg weniger Gewicht, Coupé-Struktursteifigkeit und eine 80% Siegrate.

Letztmals aktualisiert: Dec 27, 2025

Spezifikationen

Spezifikationen BMW M3 F80 M3 F80 BMW M4 F82 M4 F82
Modelljahre 2014-2018 2014-2020
Pferdestärken 435 431
Drehmoment (N_M) 550 549
Zwangsinduktion Ja Ja
Gewicht (KG) 1,520 1,515
Leistung/Gewicht 0.29 0.28
Rank #150 #106
Bereifung 300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 275/35/19
300 PILOT SUPER SPORT
255/40/18 / 275/40/18
Motorbeschreibung 3.0L twin-turbo I6 (S55) Twin-power turbo, Intercooler
Getriebe GETRAG 6-SPEED MANUAL 6-SPEED MANUAL TRANSMISSION
Antrieb Typ RWD RWD
Radstand (MM) 2812 2812
Breite (MM) 1877 1870
Länge (MM) 4671 4671
Höhe (MM) 1424 1392
0 - 60 MPH 4 SECs 4 SECs
Höchstgeschwindigkeit (KPH) 280 249
Preis MSRP $ 67,495 $ 72,500
Aktueller Wert $ 48,000 $ 46,000
Gesamt- vs Durchschnitts-Rundenzeiten -1.97s -2.89s

BMW M3 F80 M3 F80 — Lap Times vs Average

Laufflächenabnutzung/MOD LEVEL Serienklasse/Leichtbauklasse S/L Mittel M Schwer/Rennen S/R
>200 +0.85s -2.32s -2.32s
141–200 +0.85s -2.32s -4.26s
100–140 +0.47s -2.32s
0–99 -3.51s -7.1s

BMW M4 F82 M4 F82 — Lap Times vs Average

Laufflächenabnutzung/MOD LEVEL Serienklasse/Leichtbauklasse S/L Mittel M Schwer/Rennen S/R
>200 +0.99s +0.19s -3.58s
141–200 -0.41s -4.54s -6.41s
100–140 -3.49s -4.54s
0–99 -3.49s -4.69s -8.96s

Additional Lap Times

Strecken Name M3 F80 M4 F82 Diff Mod Laufflächenabnutzung TW Video
Laguna Seca (Current) 1:36.7 1:36.31 +0.39 Med / Med 300 / 200
Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) 1:59.96 2:01 -1.04 Light / Med 200 / 220
Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) 2:04.5 2:03.4 +1.1 Light / Med 340 / 100
Nürburgring (BTG) 7:10 6:59.9 +10.1 Race / Heavy 200 / 1
Circuit de Spa-Francorchamps (SPA) 2:39.86 2:38 +1.86 Med / Heavy 1 / 300
Road Atlanta (Current) 1:38.9 1:32.77 +6.13 Light / Med 200 / 200
Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) 2:07.05 2:12.64 -5.59 Med / Med 40 / 220
Buttonwillow Raceway (13CW) 1:57.43 1:52.7 +4.73 Med / Med 100 / 200
Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) 1:35.601 1:36.5 -0.89 Med / Med 220 / 200
Thunderhill (West) 1:23.72 1:24 -0.28 Med / Med 300 / 100
Willow Springs Raceway (Streets) 1:24.15 1:23 +1.15 Med / Med 340 / 100
Auto Club Speedway (Road Course) 1:48.4 1:50.4 -2 Med / Med 40 / 100
NCCAR (Road Course CCW) 1:33.91 1:29.989 +3.92 Med / Race 40 / 200
Virginia International Raceway - VIR (Full Course) 2:06.6 1:59.88 +6.72 Med / Race 200 / 300 VS
Circuito del Jarama (CW) 1:42 1:46.1 -4.1 Race / Med 60 / 1
Sandown International Motor Raceway (CCW) 1:21.5 1:18.86 +2.64 Light / Med 140 / 200
Suzuka Circuit (CW) 2:27 2:19.67 +7.33 Med / Med 180 / 100
Autodromo Internacional De Codegua (North Circuit CCW) 1:10.8 1:08.97 +1.83 Med / Med 200 / 300
Inje Speedium (Full CW) 1:52.8 1:53.7 -0.9 Med / Stock 100 / 200
Automotodrom Grobnik (CCW) 1:36.023 1:39.159 -3.13 Med / Light 100 / 300
Laguna Seca (Pre 2023) 1:38.89 1:36.2 +2.69 Med / Race 200 / 40
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